VW Bogár MAP szenzor tünetei és hibaelhárítási segítség

Hasonló helyzetben voltam a 2013-as VW Golf GTI-mmel. A MAP-érzékelő tünetei pontosan megegyeztek a leírtakkal: gyenge motorteljesítmény, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és a CEL-jelző kigyulladása. Az autós érzékelő diagnosztika nagy vákuumszivárgást mutatott ki a szívócsonk érzékelő területe körül. A javításhoz le kellett szerelni a szívócsonkot a MAP-érzékelő és a környező alkatrészek eléréséhez. A gumitömítések elöregedtek, ami hamis leolvasásokat okozott a szívócsonk érzékelőjénél. A motorteljesítmény problémáit valójában mind a hibás MAP-érzékelő, mind a vákuumszivárgás okozta. Ez egy súlyos probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a helytelen levegő-üzemanyag keverék idővel károsíthatja a motor alkatrészeit. A modern motorok autóérzékelői nagyon érzékenyek a vákuumszivárgásokra, és a hamis leolvasások miatt az ECU helytelenül állíthatja be az üzemanyag-adagolást. A megfelelő diagnosztika magában foglalja: Vákuumszivárgások ellenőrzését füstpróbával, MAP-érzékelő feszültségértékek tesztelését, Szívócsonk tömítés állapotának ellenőrzését, Specifikus hibakódok keresését. Javaslom, hogy minél előbb vizsgáltassa meg, mivel ezek a tünetek mellett történő vezetés további motorkárosodást kockáztat. A javítás egy tapasztalt technikus számára egyszerű, megfelelő diagnosztikai eszközökkel.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel jelenleg a Bogaramon küszködök. A szenzorhibás tünetek tökéletesen egyeznek, különösen a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. A javítás megoldotta az összes motorteljesítményi problémáját? Nagyon jó lenne tudni, mennyibe került a teljes javítás, talán segít elkerülni, hogy túl sokat fizessenek a műhelyben. Kíváncsi vagyok arra is, hogy jelentkeztek-e más szívósor-szenzor problémák azóta, hogy megjavíttatta?

(Fordította Angol)

A szívócsonk-érzékelő és a vákuumszivárgás kijavítása után a motor teljesítményével kapcsolatos minden probléma teljesen megszűnt. Az üzemanyag-fogyasztás normalizálódott, és a lomha gázreakció is eltűnt. A teljes javítási költség 235 € volt, ami a nagy vákuumszivárgás kijavítását és a hibás szívócsonk-nyomásérzékelő cseréjét fedezte. A javítás minden centjét megérte, mivel az autó az elmúlt 18 hónapban tökéletesen működik. Azóta nem volt érzékelőhiba vagy motorhiba jelző lámpa. A szívócsonk területe megfelelően tömített maradt, és az új érzékelő pontos leolvasásokat biztosít a motorvezérlő rendszer számára. Ügyeljen arra, hogy a szerelője megfelelő diagnosztikai teszteket végezzen a pontos probléma azonosításához. Bár a szívócsonk-érzékelő problémák gyakoriak, az én esetemben a vákuumszivárgás diagnosztizálása volt kulcsfontosságú a teljes javításhoz. Mindkét probléma együttes megoldása megakadályozta a motor teljesítményével kapcsolatos bármilyen ismétlődő problémát.

(Fordította Angol)

Ma elvittem a Bogaramat átvizsgálásra a tanácsod alapján. És persze, a nyomásérzékelő rossz volt, és egy vákuumszivárgást is találtak, pont mint a te esetedben. A teljes javítás 290 euróba került, kicsit több, mint amennyit te fizettél, de mégis korrektnek tűnt, figyelembe véve, hogy szét kellett szedni a szívósort. A műhely megmutatta nekem a régi MAP szenzorát, teljesen tönkrement. Elvégezték a füstpróbát, amit említettél, és egy elég nagy vákuumszivárgást találtak a szívócsonk-érzékelő közelében. Összesen körülbelül 3 órát vett igénybe a teljes javítás, de a motor teljesítményének a különbsége hihetetlen. Nincs többé lomha reakció, és a motorhiba lámpa végre kialudt. Hazavezetve az autó olyan volt, mint új. Már látom, hogy az üzemanyagmérő lassabban csökken, mint korábban. Nagyon örülök, hogy ezt elintéztem, mielőtt nagyobb problémákat okozott volna. Köszönöm, hogy segítettél elkerülni a lehúzást, és hogy a jó irányba terelgettél a diagnózis tippekkel.

(Fordította Angol)