Carly Community
leonbeck7
VW Bogár motorproblémák hibás MAF-érzékelőre utalnak
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
leonbeck7 (Szerző)
Köszönom a részletes információkat. A Bogaram éppen elérte a 104771 km-t, és tavaly hónapban volt a nagy szervize. A tünetek tökéletesen megegyeznek azzal, amit a Golfoddal kapcsolatban leírtál. A válaszod elolvasása után ellenőriztem a levegő-üzemanyag arány adatait egy OBD olvasóval, és az értékek teljesen el vannak tévedve. A légszűrőt valójában kicserélték a szerviz során, így ez kizárja, hogy az eltömődött szűrő okozná az érzékelő hibáját. A motor lefulladása főleg hidegindításkor történik, és észrevettem, hogy a füst rosszabb párás napokon. A motorhiba lámpa kivételével nincs más figyelmeztető lámpa. Úgy gondolom, hogy a megegyező tünetek alapján ellenőriztetem a MAF érzékelőt. Azt javasolnád, hogy tisztítsák meg a fojtószelep házat, amíg abban a környéken dolgoznak?
(Fordította Angol)
FerdinandXtreme
Feltétlenül tisztítsd meg a fojtószelepet, amíg a szívórendszert szervizelik. A Golfom problémáival való foglalkozás után megtanultam, hogy a kapcsolódó karbantartási feladatokat egyszerre érdemes elvégezni a jövőbeli problémák megelőzése érdekében. A hidegindítási problémák és a páratartalomra való érzékenység, amiről említést teszel, a hibás MAF-érzékelő klasszikus tünetei. Az OBD-szkenner által mért levegő-üzemanyag keverék értékei tovább erősítik ezt a diagnózist. A Golfom hasonló viselkedési mintákat mutatott a javítás előtt. Mivel a légszűrőd új, győződj meg róla, hogy a szerviz ellenőrizze a szívócsonkban lévő esetleges apró repedéseket vagy laza csatlakozásokat. Az én esetemben egy apró szakadást találtak, amelyen keresztül méretetlen levegő jutott be, befolyásolva a MAF-érzékelő leolvasásait. A fojtószelep alapos tisztítása körülbelül 85 euró többletköltséggel jár, miközben már dolgoznak azon a területen. A gázreakció javulása megéri a befektetést, különösen azért, mert a tünetek arra utalnak, hogy a motor küszködik a levegő-üzemanyag keverék szabályozásával. A motorhiba jelző lámpa a javítás után rövidesen el kell hogy aludjon. Kövesd nyomon az üzemanyag-fogyasztásodat a következő néhány tankolás során, az első 500 km megtétele után észrevehető javulást kell tapasztalnod.
(Fordította Angol)
leonbeck7 (Szerző)
Köszönöm az összes információt. Több műhelytől is bekért árajánlat után úgy döntöttem, hogy mind a MAF szenzor cseréjét, mind a fojtószelep tisztítását elvégeztetem. Igaza volt a kapcsolódó karbantartások együttes elvégzésével kapcsolatban, a teljes összeg 450€, ami az elvégzendő munka figyelembevételével ésszerűnek tűnik. Több tesztet is végeztem az OBD olvasóval különböző időjárási körülmények között, és a levegő-üzemanyag arány mérési eredményei nedves reggeleken mindenképpen rosszabbak, pont úgy, mint ahogy Ön is tapasztalta. A teljesítményromlás és a rossz üzemanyag-fogyasztás már annyira rossz lett, hogy a javítást a jövő hétre ütemezem. Köszönöm a tippet a légszűrő ház ellenőrzésével kapcsolatban. Ezt konkrétan említettem a műhelynek, és azt mondták, hogy a MAF szenzor cseréje közben ellenőrizni fogják a teljes légszívó rendszert a szivárgások vagy sérülések szempontjából. Remélhetőleg ez az átfogó megközelítés megoldja az összes tünetemet. Frissítem az információkat, miután elkészültek a munkálatok, hogy megerősíthessem, megoldotta-e a lefulladást, a füstöt és a motorhiba jelző lámpa problémáit. Köszönöm még egyszer, hogy segített nekem azonosítani a valószínű okot, ahelyett, hogy csak alkatrészeket cserélgettem volna a probléma megoldása helyett.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
FerdinandXtreme
Hasonló problémám volt a 2017-es VW Golfommal tavaly télen. Van némi tapasztalatom a VW-k szerelésében, és ez a probléma elég egyértelmű volt, miután helyesen diagnosztizálták. Hasonló tünetekkel kezdődött: észrevehető teljesítménycsökkenés, rossz üzemanyag-fogyasztás és durva alapjárat. A motorhiba jelző lámpa autópályán kapcsolódott be. Eleinte másra gyanakodtam, de a MAF-szenzor bizonyult a bűnösnek. Elvittem egy műhelybe, ahol diagnosztikai teszttel megerősítették a hibás légtömegmérő szenzor létezését. A javítás egyszerű volt, kicserélték a MAF-szenzor és megtisztították a környező területet. A teljes költség 365€ volt, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A csere után jelentősen javult az üzemanyag-fogyasztás, és minden más probléma eltűnt. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék a Bogárához, megoszthatnád a következő információkat: Jelenlegi kilométeróra állás, Mikor cserélted utoljára a légszűrőt, Jelentek meg más figyelmeztető lámpák a motorhiba jelzőn kívül, Rosszabbodik-e a probléma nedves időben? Ezek az adatok segítenek meghatározni, hogy az eseted hasonlít-e az enyémhez. A hibás MAF-szenzor gyakori probléma ebben a generációban lévő VW-knél, de jobb kizárni más lehetséges okokat is.
(Fordította Angol)