VW Bogár O2-szenzor javítási költségek és üzemanyag-takarékossági megoldás

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2014-es VW Golf GTI-mmel. Bekapcsolt a motorhiba jelző lámpa, és észrevehetően csökkent az üzemanyag-fogyasztás. A diagnosztikai vizsgálat hibás oxigénérzékelőt tárt fel, amely befolyásolta a levegő-üzemanyag arányt. Az érzékelő fűtőeleme meghibásodott, ami helytelen méréseket okozott. Ez azt jelentette, hogy a motor túl gazdag keverékkel járt, túlzott üzemanyag-fogyasztást eredményezve. A javítás a következőkből állt: Teljes diagnosztikai teszt, Minden kábelcsatlakozás ellenőrzése, Az oxigénérzékelő egység cseréje, Hibakódok törlése, Tesztvezetés a javítás megerősítésére. Komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a túl gazdag keverék hosszú távon károsíthatja a katalizátort. A szerelő korrodált vezetékes csatlakozásokat talált az érzékelő csatlakozójánál, ami láthatólag gyakori probléma az adott korszakbeli VW modelleknél. A csere után az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre, és a motorhiba jelző lámpa kialudt. Fontos, hogy gyári alkatrészeket használjanak az oxigénérzékelőkhöz, mivel az utángyártott változatok megbízhatatlanok lehetnek. A javítás összesen körülbelül 2 órát vett igénybe. Győződjön meg róla, hogy a diagnosztika során mind a felső, mind az alsó érzékelőt ellenőrzik, mivel az egyik meghibásodása befolyásolhatja a másik mérését. Ezenkívül kérje meg őket, hogy vizsgálják meg a környező vezetékköteget is esetleges sérülésekre, amíg már ott vannak.

(Fordította Angol)

Köszönet a GTI-vel kapcsolatos tapasztalataid megosztásáért. A Bogaramnak majdnem azonos tünetei voltak. A teljes érzékelő cseréje mellett döntöttem, miután a teszt megerősítette a fűtőelem meghibásodását. A kipufogórendszer most már sokkal jobban működik, és az üzemanyag-fogyasztásom visszatért a normális szintre. Körülbelül mennyibe került a javítás? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás után stabilak maradtak-e a jármű kibocsátásai, vagy azóta tapasztaltál-e más érzékelő problémákat? A szerviz valami olyasmit említett, hogy a lefelé irányuló oxigénérzékelőt a jövőben esetleg ki kell cserélni, de szeretném tudni, hogy ez csak óvatosság-e részükről.

(Fordította Angol)

Örülök, hogy megjavították a Bogarat. A fűtőelem meghibásodása az oxigénérzékelőben meglehetősen gyakori ezekben a VW modellekben. Az én esetemben a szerelő felfedezte, hogy valójában csak egy hibás kábelcsatlakozásról volt szó, nem pedig egy teljes érzékelő meghibásodásról; a teljes javítás 95 euróba került, ami megkönnyebbülés volt, mivel egy teljes érzékelőcsere lényegesen többbe kerül. A csatlakozás javítása után az autó alkatrészei több mint egy éve hibátlanul működnek. A kipufogórendszer leolvasásai stabilak maradtak, és nem volt problémám a downstream oxigénérzékelővel. Amikor említették a potenciális jövőbeli cserét, valószínűleg csak alaposak voltak a felmérésükben. Ezek az érzékelők megfelelő karbantartás mellett általában 60 000-100 000 km-t bírnak. A levegő-üzemanyag arány a javítás óta optimális maradt, és az emissziós tesztjeim mind tökéletesek voltak. Ha a szerelőd megfelelően diagnosztizálta és megjavította a fűtőköröket, akkor nem kell aggódnod a downstream érzékelő miatt, kivéve, ha az érzékelővizsgálat során tényleges meghibásodási jeleket mutat.

(Fordította Angol)

Miután felgyulladt az a nyugtalanító motorhiba jelző lámpa, végre a múlt héten megjavíttatták a Bogaramat. A szerelő megerősítette, hogy valóban az oxigénérzékelő volt a hibás, pontosan amit a hibakeresés is jelezett. A javítás simán ment, és 285€-ba került az alkatrészekkel és a munkadíjjal együtt, ami ésszerűnek tűnt, tekintettel arra, hogy gyári érzékelőt használtak. A legjobb az egészben, hogy az üzemanyag-fogyasztásom visszaállt a normál szintre. A szerelő megmutatta a régi érzékelőt, és egyértelműen látszott, hogy hol ment tönkre a fűtőelem. A munka során mindkét érzékelőt tesztelték, és biztosítottak róla, hogy a lefelé áramló még mindig megfelelően működik. Micsoda megkönnyebbülés, hogy ez rendeződött. A motor most sokkal simábban jár, és az idegesítő motorhiba jelző lámpa végre kialudt. Figyelni fogom a dolgokat, de egyelőre a levegő-üzemanyag arány tökéletesnek tűnik a kocsi teljesítménye alapján. Továbbra is figyelemmel kísérem a dolgokat, de jól érzem magam a javítás miatt. Sokkal jobb tapasztalat volt, mint az előző szerelőmnél, aki bizonytalannak tűnt a VW érzékelő rendszerek kezelésében. Néha megéri egy kicsit többet fizetni egy olyan szervizért, amelyik valóban ért ezekhez az autókhoz.

(Fordította Angol)