VW Bogár Olajnyomás Figyelmeztetés, Okai és Megoldások

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2014-es VW Golfomban, 1.4 TSI motorral, ezért néhány releváns információt tudok megosztani a közepes olajjal kapcsolatos tapasztalataim alapján. Az olajnyomás figyelmeztetés sötét olajjal kombinálva gyakran azt jelzi, hogy túllépte a karbantartási intervallumot. Ez olajiszap felhalmozódásához vezethet, ami végül olajnyomás problémákat és esetleges motorsérülést okoz, ha nem kezelik. Az én esetemben a műhely teljes olajcserét végzett, amely a következőket tartalmazta: Teljes szintetikus olajcsere, Új olajszűrő beszerelése, Olajrendszer tisztítása az iszaplerakódások eltávolítására, Nyomásrendszer diagnosztikai ellenőrzése. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe, és 165 €-ba került. A szerviz után a figyelmeztető lámpa eltűnt, és az elmúlt 8 hónapban nem tért vissza. A Bogarával kapcsolatos pontosabb tanácsadáshoz: Mekkora a jelenlegi kilométeróra állása? Mikor volt az utolsó olajcsere? Állandóan vagy szakaszosan jelenik meg a figyelmeztető lámpa? Szokatlan motorhangokat hall? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a helyzete megegyezik-e az enyémmel, vagy további figyelmet igényel. Erősen ajánlom, hogy ne halassza el ezt a javítást, mivel az állandó olajnyomás problémák súlyos motorsérülést okozhatnak.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. 130409 km-nél járok, és az utolsó szervizelés valóban elég régen volt, kb. 18 hónapja. A figyelmeztető lámpa szakaszosan jelenik meg, általában kb. 15 perc vezetés után. Szokatlan motorhangot nem tapasztaltam. A megoldása alapján úgy tűnik, sürgősen olajcserére van szükségem. A sötét olaj egyértelműen arra utal, hogy olajszennyeződés történt. Az olajnyomás figyelmeztetés aggasztó, de remélhetőleg egy olajrendszer tisztítás megoldja az iszaplerakódást, mint az Ön esetében. A szerelője ajánlott-e speciális olajadalékot a jövőbeni olajnyomás problémák megelőzésére? Az is érdekelne, hogy találtak-e valamilyen tényleges mechanikai problémát a nyomásrendszerben a diagnosztika során.

(community_translated_from_language)

Köszönjük a további részleteket. A megtett kilométerek és a 18 hónapos szervizintervallum alapján a tünetei valóban nagyon hasonlítanak ahhoz, amit én tapasztaltam a Golfommal. A javítás során a szerelő nem talált mechanikai hibát az olajnyomás-rendszerben magában. A fő bűnös a jelentős iszaplerakódás volt, amely akadályozta a megfelelő olajáramlást. Nem ajánlották az olajadalékok használatát, magyarázva, hogy a minőségi motorolaj és a rendszeres karbantartás hatékonyabb a jövőbeli problémák megelőzésében. Ami nálam a legjobban működött: Teljesen szintetikus 5W-40 motorolaj használata, 10 000 km-es vagy 12 hónapos szervizintervallum betartása, Rendszeres motorolajszint-ellenőrzés a szervizek között. A szakaszos figyelmeztető lámpa viselkedése jellemző az iszap okozta olajnyomás-problémákra. Amikor a motor felmelegszik, az olaj hígul, és átmenetileg javítja az áramlást, ami megmagyarázza a figyelmeztető lámpa időzítését. Fontolja meg a közeljövőben az olajcsere szerviz beütemezését. Minél tovább vár, annál nagyobb lesz az iszaplerakódás, ami potenciálisan súlyosabb motorproblémákhoz vezethet. Ajánlom, hogy a jövőben vezessen nyilvántartást az olajcserekről. Ez segített nekem jobban nyomon követni a karbantartást, és elkerülni a hasonló problémák ismétlődését.

(community_translated_from_language)

Ennek az információnak alapján úgy gondolom, hogy ezt a héten beütemezem az olajcserét. A 18 hónapos intervallum a szervizek között egyértelműen túl hosszú volt, és nem akarom kockáztatni a motor károsodását a tartós olajnyomás-problémák miatt. Jó hallani, hogy a szerelőd nem talált mechanikai hibát az olajiszap felhalmozódáson kívül. Ez reményt ad nekem, hogy a Bogaramnak csak alapos olajrendszer-tisztításra és friss motorolajra van szüksége, nem pedig nagyobb javításokra. Mindenképpen követni fogom a karbantartási tanácsait: Átállok szintetikus 5W-40 olajra, 10 000 km-es szervizintervallumokat tartok be, rendszeresen ellenőrzöm az olajszintet, megfelelően nyomon követem az összes olajcserét. A 165 €-s teljes költség ésszerűnek tűnik a teljes szervizhez. Remélhetőleg a javítási számlám is ebben a tartományban marad, mivel a tünetek nagyon hasonlítanak az Ön esetéhez. Köszönöm még egyszer, hogy elmagyarázta, hogyan függ össze az olajnyomás-figyelmeztetés a motor hőmérsékletével és az iszap felhalmozódásával. Érthető, hogy miért történik ez 15 perc vezetés után. Frissíteni fogom a fórumot, amint elvégezték a szervizelést.

(community_translated_from_language)