VW Bogár Sebességváltó Problémák: Durva Váltás Figyelmeztetés

Hasonló problémám volt tavaly a 2013-as VW Golf automata váltómmel. Közepes tapasztalatom van a VW-k szerelésében, bár főleg az alapvető karbantartással foglalkoztam. A leírt tünetek nagyon ismerősek, az én autóm is durván váltott, és a sebességváltó kar váratlanul viselkedett. Kezdetben áttétel problémára gyanakodtam, de kiderült, hogy a probléma gyökere valójában az ABS rendszerhez kapcsolódott, ami erőátviteli hibát okozott. A műhelyem átfogó diagnosztikát végzett, és megállapította, hogy a hibás ABS jelek zavarták a váltóvezérlő modult, időnként sántító üzemmódot váltottak ki. A nyomatékváltó vegyes jeleket kapott a keréksebességről, ami a leírt durva váltásokat okozta. A javítás meglepően egyszerű volt, a műhely frissítette az ABS modul szoftverét, ami megoldotta az összes váltóproblémát. Mivel ismert hibáról volt szó, a javítást egy kiterjesztett garanciaprogram keretében fedezték, 0 €-ba került. Hogy jobban tudjak segíteni az Ön esetében, megoszthatná: Figyelt fel bármilyen ABS vagy menetstabilizációs figyelmeztetésre? A probléma inkább hideg vagy meleg motor esetén jelentkezik? Vannak-e olyan speciális körülmények, amikor a váltás rosszabb lesz? A váltóolajat mostanában cserélték? Ez a fajta probléma több okból is adódhat, ezért ezek a részletek segítenek leszűkíteni, hogy a problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Köszönom a megosztást, a tüneteim kissé eltérőek. Az utolsó, 88797 km-es szervizelés után vettem észre, hogy a sebességváltó viselkedése romlik, főleg hidegindításkor. A kipörgésgátló lámpa időnként felgyullad, különösen nedves körülmények között. A motor simán jár, de a sebességváltó láthatóan küszködik a megfelelő fokozat megtalálásával, különösen a második és a harmadik között. A diagnosztikai hibakódok a szervizben végzett vizsgálat során nem voltak egyértelműek, bár arra utaltak, hogy a nyomatékváltót érdemes lenne megvizsgálni. Szerintem elvégeztetek egy teljes sebességváltó diagnosztikát, hogy kizárhassak bármilyen komoly vezérlőegység problémát, mielőtt a probléma súlyosbodna. Örömmel venném, ha mások is tanácsot adnának, akik már végeztettek sebességváltó javítást a VW Bogárukon.

(Fordította Angol)

Köszönet a hidegindítási problémákkal kapcsolatos további részletekért. Hasonló tüneteket tapasztaltam a Golfomnál a javítás előtt, különösen a nedves körülmények közötti kipörgésgátló lámpa viselkedése. A második és harmadik sebességfokozat közötti, általad leírt váltómű viselkedés erősen utal egy vezérlőmodul kalibrációs problémájára, nem pedig egy mechanikus nyomatékváltó problémára. Az én esetemben, ami nyomatékváltó problémának tűnt, valójában a váltómű vezérlőmodul téves jelértelmezése volt hideg üzem közben. A váltómű diagnosztikája után a technikus megállapította, hogy a vezérlőmodulnak szoftverfrissítésre és a váltópontok újrakalibrálására van szüksége. Ez megoldotta a hidegindításkor fellépő váltási problémákat és a kipörgésgátló lámpa váratlan felvillanását. A teljes diagnosztikai és javítási folyamat körülbelül 4 órát vett igénybe, és 450 €-ba került, beleértve a szoftverfrissítést, az újrakalibrálást és a váltóolaj cserét. A vezérlőmodul problémáinak megoldása óta a váltómű tökéletesen vált, még hideg és nedves körülmények között is. A teljes diagnosztika mindenképpen a helyes lépés itt, sok az adott korszakbeli VW modellnél voltak hasonló vezérlőmodul furcsaságok, amelyeket szoftverfrissítésekkel oldottak meg, drága mechanikai javítások helyett.

(Fordította Angol)

Köszönöm ezt a hasznos információt. A Golfoddal kapcsolatban leírt tünetek hasonlónak tűnnek ahhoz, amit én tapasztalok. Biztosan először a vezérlőmodul diagnosztizálásával fogok foglalkozni, mielőtt mechanikai problémákra gyanakodnék. Átnéztem a szerviznyilvántartásomat, és rájöttem, hogy a váltóolaj cserém valójában hamarosan esedékes 90000 km-nél, így ezt is elvégeztetem a diagnosztika mellett. Jó tudni, hogy a javítási költségeid 450 €-ban voltak ésszerűek, ez segít a tervezésben. Az a tény, hogy a hajtáslánc meghibásodásod szoftverfrissítésekkel, nem pedig nagyobb mechanikai munkákkal oldódott meg, biztató. Következő héten beütemezem a diagnosztikát, és konkrétan arra kérem őket, hogy ellenőrizzék a rendelkezésre álló váltóvezérlő modul frissítéseket, mielőtt a nyomatékváltó javításába kezdenénk. Továbbra is figyelemmel kísérem, hogy a sebességváltó hogyan viselkedik vészüzemmódban hidegindításkor. Ha bármi változik, vagy ha többet tudok meg a diagnosztika után, frissítem ezt a szálát, hogy segítsen másoknak hasonló VW váltómű problémákkal.

(Fordította Angol)