VW Bogár TDI: Teljesítményveszteség és gazdag üzemanyag-keverék problémák

Pontosan ugyanazok a tünetek jelentkeztek a 2012-es VW Golf TDI-men a múlt szezonban. A gazdag keverék és a teljesítményveszteség hibás üzemanyag-befecskendezőre utalt. A motorvezérlő egység kompenzált az üzemanyag-adagolás beállításával, ami rossz üzemanyag-fogyasztáshoz és az ugráló érzéshez vezetett. A tesztek megerősítették, hogy az egyik befecskendező részben nyitva ragadt, egyenetlen üzemanyag-permetezési mintát okozva. Ez magyarázza a rángatózó járást és a motorhiba jelzőlámpát. Ez egy gyakori probléma, amely a hibás befecskendező cseréjét igényli. A katalitikus konvertert és a szívócsonkot is ellenőrizni kell, mivel a felesleges üzemanyag idővel károsíthatja ezeket az alkatrészeket. A javítás a következőket tartalmazta: Diagnosztikai tesztelés a problémás befecskendező azonosítására, A hibás befecskendező kiszerelése és cseréje, A szívórendszer tisztítása, A motorvezérlő egység átprogramozása, Tesztvezetés a megfelelő üzemanyag-adagolás ellenőrzésére. Ezt komoly javításnak tekintik, mivel a rossz befecskendezők motorkárosodáshoz vezethetnek, ha nem javítják meg őket. A tünetek pontosan egyeznek az Ön esetével: csökkent teljesítmény, rángatózás és megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. Fontos, hogy hamarosan kijavíttassa, mielőtt más motoralkatrészeket is érint. Javaslom egy teljes üzemanyag-rendszer diagnosztikát, ahelyett, hogy csak elfogadja a gazdag keverék értékelését tesztelés nélkül. A rossz gyújtógyertyák vagy érzékelőhibák hasonló tüneteket mutathatnak, de dízelnél kevésbé valószínűek.

(community_translated_from_language)

Köszönet a Golfoddal történt események leírásáért. Nagyon hasonlít arra, amit most a Bogarammal tapasztalok. A tüneteket figyelembe véve a befecskendezők cseréje logikusnak tűnik. A motorhiba lámpa és a teljesítményproblémák az elmúlt pár hétben egyre rosszabbodtak, különösen a gyorsítás közbeni rázkódás. Mivel a javításod magában foglalta a szívócsonk és a befecskendezők javítását is, megosztaná velem, hogy mennyi lett a végső költség? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta jelentkeztek-e más problémák. A motorvezérlő újratelepítése kissé aggodalomra ad okot a jövőbeli lehetséges szövődmények miatt. Jelenleg két javítóműhely között vacillálok, és szeretnék egy reális árképzésről képet kapni, mielőtt az egyiket választanám. Nagyon hasznos hallani valakitől, aki hasonló javításon sikeresen átesett.

(community_translated_from_language)

Összesen 515€-t fizettem a javításért, amely főleg a hibás injektor cseréjére koncentrált. A jó hír az, hogy 8 hónap után a motor tökéletesen működik, nincs gazdag keverék probléma vagy más gond. Az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normál szintre, és a rázkódás teljesen megszűnt. A szerelő megállapította, hogy csak egy injektor volt hibás, így nem volt szükség kiterjedt szívócsonk munkára, csak egy alapos ellenőrzésre és tisztításra. A motorvezérlő egység átprogramozása egyszerű volt, és nem okozott semmilyen szövődményt. A katalitikus konvertert is ellenőrizték, de nem mutatott károsodást a gazdag üzemanyag-keverék miatt. Javaslom, hogy kérjen árajánlatot kifejezetten az injektor cseréjére és diagnosztikai vizsgálatra. Egyes műhelyek szükségtelen plusz munkát ajánlhatnak. A lényeg az, hogy megjavítsák azt a hibás injektort, mielőtt súlyosabb motorproblémákat okoz. A javítás óta a motor simán jár, és az üzemanyag-fogyasztás visszatért a gyári specifikációkra.

(community_translated_from_language)

Tegnap elvittem a Bogaram egy megbízható dízel specialistához, miután elolvastam itt a visszajelzéseket. A diagnosztika egy hibás befecskendezőt igazolt, pontosan úgy, ahogy leírták. A légszűrő is elég koszos volt, ami hozzájárult a túl gazdag keverék problémájához. A teljes javítás 495€-ba került, beleértve: új üzemanyag-befecskendező, légszűrő csere, számítógép alaphelyzetbe állítás, munkadíj. A szerelő megmutatta a régi befecskendezőt, ami egyértelműen sérült volt. Kb. 4 óra alatt elvégezték a munkát. Már hazafelé menet is észrevettem a simább gyorsulást és a jobb üzemanyag-fogyasztást. A motorhiba jelző lámpa már ki van kapcsolva, és nincs több rángatás vagy durva járás. Nagyon örülök, hogy kértem egy második véleményt, mielőtt visszamentem az eredeti szervizbe, amely csak egy homályos, túl gazdag keverék diagnózist adott megfelelő tesztelés nélkül. A befecskendező időben történő cseréje valószínűleg megakadályozta a motor egyéb alkatrészeinek károsodását. A következő hetekben figyelemmel kísérem az üzemanyag-fogyasztást, de egyelőre a motor úgy érzi, mint egy új.

(community_translated_from_language)