matstaylor57
VW Bogár üzemanyag-befecskendezési hibájának tünetei és megoldásai
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A beszélgetés egy 2014-es VW Bogár üzemanyag-befecskendező rendszerének problémái körül forog, beleértve a motor lefulladását, a teljesítményvesztést, a magas üzemanyag-fogyasztást és a kipufogóból kiáramló füstöt. A megbeszélt lehetséges okok között szerepel az eltömődött befecskendezők, egy hibás üzemnyomás-szabályozó és a sérült vezetékköteg-csatlakozások. A javasolt megoldások magukban foglalják az üzemanyag-befecskendező rendszer ellenőrzését és javítását, a hibás alkatrészek cseréjét és a motorvezérlő rendszer kalibrációját. A rendszeres karbantartás és figyelemmel kísérés hangsúlyozott a további károk megelőzése és az optimális motorteljesítmény biztosítása érdekében.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
matstaylor57 (community.author)
Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Hasonló problémáim voltak a 2013-as Bogarammal is, a motor folyamatosan leállt, és a fogyasztás szörnyű volt. A szerelőm is problémákat talált a befecskendező rendszerben, de az én esetemben főleg az eltömődött befecskendezők és egy hibás üzemanyag-nyomás szabályozó volt a ludas. Tapasztalt más problémákat a javítás óta? Kíváncsi vagyok a hosszú távú eredményekre és arra, hogy mennyibe került végül. Amikor tavaly megjavíttatták az enyémet, a teljes költség körülbelül 850€ volt, de az árak azóta változhattak. Az Ön által említett üzemanyag-szivárgás a befecskendező tömítéseken mindenképpen figyelemmel kell kísérni, mert komoly motorproblémákat okozhat, ha nem kezelik gyorsan. A teljesítményem a javítás után azonnal helyreállt, és azóta is stabil maradt.
(community_translated_from_language)
leobaumann1
Miután múlt hónapban megjavíttatták az injekciós rendszert, a Bogaram tökéletesen működik. A szerelő megállapította, hogy a fő probléma csak egy hibás kábelcsatlakozás volt az egyik rendszerkomponenshez. Sokkal egyszerűbb javítás volt, mint amire kezdetben számítottam, mindössze 95€-ba került a javítás. Az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normál szintre, és a teljesítményleadás ismét sima. Nincs több lefulladás alapjáraton vagy teljesítményprobléma vezetés közben. A levegő-üzemanyag keverék most megfelelően szabályozott, ami megszüntette a füstképződést gyorsításkor. Az Ön esete bonyolultabbnak tűnik az eltömődött injektorok és a nyomásszabályozó problémái miatt. Az autómon elvégzett karbantartás valójában csak arról szólt, hogy megjavítsák azt az egyetlen problémás csatlakozást a rendszerben. A rendszeres ellenőrzések azonban fontosak, az üzemanyag-fogyasztás és a teljesítményleadás figyelemmel kísérése segíthet ezeknek a problémáknak a korai felismerésében.
(community_translated_from_language)
matstaylor57 (community.author)
Köszönjük a nyomon követést. Miután elolvastam a tapasztalatairól szóló leírást, végül elvittem a Bogaramat átvizsgálásra. A szerelő több problémát is talált az üzemanyag-befecskendező rendszerben, rosszabb állapotban, mint az ön esetében. Két befecskendezőt kellett cserélni és egy nagyobb üzemanyagszivárgást megjavítani a nyomásszabályozó közelében. A teljes számla 680€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. Több, mint az ön javítása, de kevesebb, mint amennyire a problémák mértéke alapján számítottam. A karbantartás magában foglalt egy teljes rendszertisztítást és diagnosztikai ellenőrzést is. A teljesítmény teljesen helyreállt, és az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre. Nincs több dízelhez hasonló füst a kipufogóból sem. A motor egyenletesen jár alapjáraton, és a gyorsulás is újra éles. Nagyon örülök, hogy mielőtt nagyobb kárt okozott volna, megoldottam a problémát. A javítás óta két hete szorosan figyelem a kocsit. Eddig minden tökéletesen működik, mindenképpen megérte az összeg, amit a megfelelő javításra költöttem.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
BEETLE
leobaumann1
Tavaly hónapban a 2011-es VW Golf GTI-m, a 2.0 literes benzinmotorral, hasonló tüneteket mutatott. A teljesítményproblémák pontosan megegyeztek: teljesítményveszteség, magas üzemanyag-fogyasztás és időszakos leállás alapjáraton. A probléma gyökere egy meghibásodó üzemanyag-befecskendező rendszer volt, sérült vezetékköteggel. A gyorsítás közbeni füst gyakran gazdag üzemanyag-keverékre utal, ami akkor fordul elő, ha a rendszer nem képes megfelelően szabályozni az üzemanyag-ellátást. A szerelő korrodált csatlakozókat talált az üzemanyag-befecskendezőknél és sérült vezetékszigetelést. Ez inkonzisztens elektromos jeleket hozott létre, ami a rendszer meghibásodásához vezetett. A javítás a következőket foglalta magában: az üzemanyag-befecskendező rendszer teljes ellenőrzése, a vezetékköteg cseréje, minden üzemanyag-befecskendező csatlakozás tesztelése, a motorvezérlő rendszer kalibrálása. Ez egy súlyos probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel befolyásolja a motor teljesítményét, és katalizátor károsodásához vezethet, ha nem javítják meg. A tünetek általában idővel rosszabbodnak, ahogy a csatlakozások tovább romlanak. A vizsgálat egy kis üzemanyagszivárgást is feltárt az egyik befecskendező tömítésénél, ami magyarázza a megnövekedett fogyasztást. A javítások után a motor simán járt, és a normál üzemanyag-fogyasztás helyreállt.
(community_translated_from_language)