VW Bogár Váltómű Figyelmeztető Lámpák + Durva Váltás Javítása

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2016-os Golf GTI-men, DSG váltóval. A nyikorgás és a durva váltások, kombinálva a vészüzemmóddal, általában a váltóhibára utalnak, amelyet az alacsony olajszint vagy a hibás nyomásérzékelő okoz. Az autó ellenőrzésekor a szerelők azt találták, hogy a váltóolajszint kritikusan alacsony volt egy kis szivárgás miatt. Ez arra késztette a nyomásérzékelőt, hogy helytelen méréseket jelezzen, aminek következtében a váltóvezérlő egység védelemként vészüzemmódba kapcsolt. A teljes javítás a következőket foglalta magában: Nyomásérzékelő diagnosztikai ellenőrzés, Váltóolajszint ellenőrzés, Tömszelence csere a szivárgás megszüntetésére, Friss váltóolaj, Váltóvezérlő egység visszaállítása. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt. Az alacsony váltóolajszinttel való vezetés tartós belső károsodást okozhat. A nyomáskapcsoló és az érzékelőrendszer úgy van kialakítva, hogy ezt a vészüzemmód aktiválásával megakadályozza. A tünetek megegyeznek a leírtakkal, a durva váltás, a nyikorgás, a figyelmeztető lámpák és a vészüzemmód a váltóolajnyomás problémáinak klasszikus jelei. Javaslom, hogy ellenőriztessék hamarosan, hogy megakadályozzák a váltó belső alkatrészeinek drágább javítását. Győződjön meg róla, hogy teljes váltó diagnosztikai vizsgálatot és olajszint-ellenőrzést végeznek a cseréje előtt. A nyomásérzékelő nem feltétlenül az alapvető ok, ha szivárgások vannak.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes választ a sebességváltó hibával kapcsolatban. A Bogaramnak szinte teljesen azonos tünetei voltak. A nyikorgó hang különösen aggasztó volt, de gyorsan megjavíttattam, hogy elkerüljem a nagyobb sebességváltó problémákat. Gyors kérdés, emlékszik nagyjából, mennyit fizetett a teljes javításért? Az is érdekel, hogy a javítás óta voltak-e nyomásérzékelő problémái? A javításom körülbelül 6 hónappal ezelőtt volt, és eddig minden rendben van, de mindig jó tudni, mire kell figyelni. Csak azt szeretném tudni, hogy tisztességesen számoltak-e fel, és számíthatok-e további sebességváltó problémákra a jövőben. Az olajszenzor leolvasásai a műszerfalon a javítás óta normálisak.

(community_translated_from_language)

Örömmel segítek az erőátviteli javítási költségek összehasonlításában. A Golf GTI javításomért összesen 365 €-t fizettem, ami a váltóolaj szintjének és a hibás nyomásérzékelő javítását is magában foglalta. Ez a fajta munka esetében ez tisztességes piaci árnak tűnik. Mióta kicserélték a nyomásérzékelőt és korrigálták az olajszintet, az erőátvitel hibátlanul működik több mint 2 éve. Nincsenek figyelmeztető lámpák, nincs durva váltás, és az erőátviteli nyomásértékek stabilak maradtak. Az olajszintszenzor normál értékeket mutat, akárcsak a tied. A kulcs az volt, hogy korán észrevették, mielőtt az alacsony váltóolaj belső károsodást okozhatott volna. Ha a nyomásérzékelőt és az olajszintet megfelelően karbantartják, ezek az erőátvitelek általában nagyon megbízhatóak. A leírásod alapján a javításodat helyesen kezelték, és az ár is ésszerűnek tűnik a végzett munkához. Amíg a váltóolaj nyomása állandó marad, és a tervezett szervizelés során megfelelő folyadékszintet tartasz fenn, valószínűleg nem fogsz ismétlődő érzékelő problémákkal szembesülni. Csak tartsd szemmel a váltó figyelmeztető lámpáit, és figyelj minden szokatlan váltási viselkedésre a rendszeres vezetés során.

(community_translated_from_language)

Köszönet a tanácsért. Múlt héten elvittem a Bogaram egy szervizbe, és úgy gondoltam, megosztom a tapasztalatomat mások segítésére. A szerelő megerősítette, hogy valóban a váltónyomás-érzékelő hibája volt alacsony folyadékszinttel kombinálva. A teljes javítás 395€-ba került, ami tartalmazta: Új nyomásérzékelő, Váltóolaj csere, Munka költsége, Számítógépes diagnosztikai vizsgálat. A recsegő hang teljesen eltűnt a javítás után. A váltó most simán kapcsol, és minden figyelmeztető lámpa kialudt. Az érzékelő leolvasásai normálisnak tűnnek a műszerfal kijelzőjén. Fő tanulság, ne hagyjuk figyelmen kívül a váltóval kapcsolatos figyelmeztető jeleket. Elég korán észrevettem, mielőtt bármilyen nagyobb kár keletkezett volna. Az ár korrektnek tűnt ahhoz képest, amit mások hasonló javításokért fizettek. Továbbra is figyelemmel kísérem a váltó viselkedésében bekövetkező esetleges változásokat, de eddig minden tökéletesen működik a napi használat két hete után. Nagyon megkönnyebbültem, hogy gyorsan megoldottam, és elkerültem a későbbiekben esedékes drágább váltójavításokat.

(community_translated_from_language)