100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

tildawolf9

VW Bora akkumulátor problémák: Nem csak egy egyszerű javítás

A 2005-ös VW Bora automomban az utóbbi időben egyértelmű elektromos problémák jelentkeznek. Hidegindításkor alacsony az akkumulátor feszültsége, a belső világítás pedig észrevehetően gyenge és villog. Az akkumulátort nemrégiben karbantartották, de a problémák továbbra is fennállnak. Gyanítom, hogy az akkumulátor érzékelője hibás lehet, de mielőtt kicserélném, szeretnék hallani másoktól, akik hasonló problémákkal szembesültek. Volt már valakinek ilyen tünete, és sikerült megjavítania? Mi volt a műhely diagnózisa a probléma gyökerére vonatkozóan? Konkrét javítási tapasztalatokra és megoldásokra vagyok kíváncsi, amelyek bevált módszernek bizonyultak.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2005-ös VW Bora elektromos problémákkal küzd, többek között alacsony akkumulátorfeszültséggel hidegindításkor és villogó belső világítással, annak ellenére, hogy az akkumulátort nemrégiben karbantartották. A probléma oka egy hibás akkumulátorérzékelő lehet, mivel hasonló tüneteket egy VW Golfban az érzékelő cseréjével sikerült megoldani. A javasolt megoldások közé tartozik a jármű teljes diagnosztikai vizsgálata, az akkumulátor terhelésvizsgálata, az alternátor kimenő teljesítményének mérése és az akkumulátor állapotának ellenőrzése az érzékelő szerepének a probléma okaként való megerősítéséhez. A tulajdonos tervezi, hogy ezeket a vizsgálatokat elvégezteti a pontos diagnózis érdekében, és hogy elkerülje az akkumulátor állapotának téves meghatározását a probléma okaként.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

leo_schubert58

Hasonló problémám volt a 2003-as VW Golfommal (2.0L benzinmotor). Némi alapvető autószerelési tapasztalattal rendelkezve tudtam, hogy szakemberre van szükség, amikor az elektromos rendszer elkezdett úgy viselkedni, mint a tied. A járműdiagnosztika hibás akkumulátor-érzékelőt tárt fel, ami helytelen feszültségértékeket okozott és befolyásolta a töltőrendszert. Eleinte csak az autó akkumulátorára gyanakodtam, de a műhely megerősítette, hogy az akkumulátor állapota jó. A valódi bűnös a feszültségérzékelő volt, amely nem kommunikált megfelelően az autó elektromos rendszerével. A javítás az akkumulátor-érzékelő egység teljes cseréjét jelentette. A teljes költség 315 € volt, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A javítás óta minden elektromos rendszer tökéletesen működik, nincs többé tompa fény vagy hidegindítási probléma. A te eseted jobb diagnosztizálása érdekében megoszthatnád a következőket: Motor mérete és típusa, Aksi csere története, Figyelmeztető lámpák a műszerfalon, A problémák előfordulása specifikus körülmények között (hideg/nedves időjárás, rövid utak), Összefüggés észlelhető-e az elektromos kiegészítők használata és az indítási problémák között. Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a tünetek megegyeznek-e a tapasztaltakkal, és hogy esetleg ugyanazzal az akkumulátor-érzékelő problémával küzdesz-e.

(community_translated_from_language)

tildawolf9 (community.author)

Utolsó szerviz 18235 km-nél, minden rutin karbantartási ellenőrzést elvégeztek. Több említett forgatókönyv tesztelése után megerősíthetem, hogy a tünetek hideg időben és rövid utakon rosszabbak. A motor 1,6 literes benzinmotor, az akkumulátort 6 hónappal ezelőtt cserélték. Az akkumulátor feszültség figyelmeztető lámpája néha felvillan indításkor, de néhány perc múlva eltűnik. Érdekes pont a feszültségérzékelővel kapcsolatban, ez magyarázhatja, hogy miért nem oldotta meg a problémát az új akkumulátor. Nem tapasztaltam összefüggést az elektromos kiegészítők és az indítási problémák között, de az akkumulátor állapota hidegebb napokon gyorsabban romlik. Szerintem ellenőriztessem az akkumulátor érzékelőt ezeknek a hasonlóságoknak alapján. Bármilyen ajánlás arra vonatkozóan, hogy milyen specifikus teszteket végezzen a műhely ennek a diagnózisnak a megerősítésére?

(community_translated_from_language)

leo_schubert58

Köszönjük a további részleteket. A leírt tünetek erősen megegyeznek a saját tapasztalataimmal, különösen a hideg időjárás összefüggése és a figyelmeztető lámpa viselkedése. Még a 2.0L Golfommal is szinte azonos volt a minta. A műhelynek mindenképpen el kell végeznie ezeket a kulcsfontosságú teszteket a pontos diagnózis érdekében: 1. Teljes járműdiagnosztikai vizsgálat a feszültségérzékelő kommunikációjának ellenőrzésére 2. Az akkumulátor terhelésvizsgálata az érzékelő leolvasásának monitorozása közben 3. Generátor kimenetének mérése különböző fordulatszámtartományokban 4. Akkumulátor állapotának ellenőrzése professzionális tesztberendezéssel Az én esetemben a feszültségérzékelő helytelen adatokat küldött az autó számítógépének, ami miatt a rendszer helytelenül szabályozta a töltést. A műhely ezt az akkumulátor tényleges feszültségértékeinek és az érzékelő adatainak összehasonlításával erősítette meg. A javítás egyszerű volt, miután megfelelően diagnosztizálták, de a probléma forrásának megtalálása alapos vizsgálatot igényelt. Mivel az akkumulátorod mindössze 6 hónapos, a tünetek egyértelműen egy érzékelő problémára utalnak, nem pedig az akkumulátor állapotára. Gyors tipp: A javításra várva próbáld meg elkerülni a nagyon rövid utakat, ha lehetséges, mivel ezek megakadályozzák az akkumulátor megfelelő feltöltését. A hibás érzékelő leolvasása rosszabbá teheti ezt a helyzetet hideg körülmények között.

(community_translated_from_language)

tildawolf9 (community.author)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt a tapasztalatot a VW Golf problémával kapcsolatban. A tüneteim valóban nagyon hasonlóak, különösen a figyelmeztető lámpa viselkedése és a hideg időjárás közötti összefüggés. Ezen a beszélgetés alapján be fogok jelentkezni a műhelybe, és kifejezetten kérni fogom az összes diagnosztikai tesztet, a teljes járműdiagnosztikai vizsgálatot, a terhelési teszteket, a generátor kimenetének ellenőrzését és a professzionális akkutesztelési sorozatot. Tökéletesen érthető, hogy ellenőrizzük a feszültségérzékelő leolvasásait a tényleges akkumulátorfeszültséghez képest. A rövid utak elkerülésére vonatkozó tipp értékes. Mivel az 1.6L Bora-m szinte azonos tüneteket mutat, mint az Ön esete, és mivel az új akkumulátor sem oldotta meg a problémát, úgy érzem, hogy az akkumulátorérzékelő a valószínű bűnös. A műhelynek először erre kell összpontosítania a diagnosztikai erőfeszítéseit. Köszönöm a tesztelési folyamat részletes leírását. Ez az információ segít biztosítani, hogy a műhely alapos diagnózist végezzen, ahelyett, hogy csak egy egyszerű akkumulátorproblémának feltételezné. Frissíteni fogok, amint megkapom a járműdiagnosztika eredményeit.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

BORA