VW Bora durva alapjárat és üzemanyag-pazarlás: fojtószelep problémák

Hasonló problémám volt a 2003-as 1.6 literes benzinmotoros VW Golfommal. Mint valakinek, aki közepes tapasztalattal rendelkezik a VW-k szerelésében, a leírt tünetek pontosan egyeznek azzal, amit én tapasztaltam: rossz üzemanyag-fogyasztás, rángatózó alapjárat és inkonzisztens gázreakció. Némi hibaelhárítás után a szerelőm egy hibás gázpedál modult diagnosztizált, ami szeszélyes gázpedál-helyzet leolvasásokat okozott. A javítás a következőket tartalmazta: Teljes diagnosztikai vizsgálat, Gázpedál helyzetérzékelő tesztelése, Gázpedál modul cseréje, Alapvető fojtószelep tisztítás. A teljes költség 205€ volt, és teljesen megoldotta a problémákat. Az üzemanyag-fogyasztás egy tankolás után visszatért a normális szintre, és a motor alapjárata azonnal kiegyenesedett. Mielőtt azt sugallnám, hogy ez biztosan a te problémád is, megoszthatnád a következőket: Motor mérete és típusa, Jelenlegi kilométeróra állás, Motorhiba jelző lámpa állapota, Bármilyen friss javítás vagy karbantartás, Hogy a gázreakció rosszabb-e bizonyos fordulatszámtartományokban. Ezek a részletek segítenének megerősíteni, hogy a helyzeted egyezik-e az enyémmel. A gázpedál modul meghibásodása gyakori a 2000-es évek eleji VW-knél, de hasonló tünetek más fojtószelep-kapcsolt problémákat is jelezhetnek, amelyeket ellenőrizni kell.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes válaszért. Az utolsó szervizelés valójában 2 hónapja volt, és magában foglalt egy teljes átvizsgálást, olajcserét és szűrőcserét. A motorhiba jelző lámpa múlt héten kezdett villogni, és a gázadás különösen rossz 1500-2000 fordulat/perc között. A motor alapjárat is nagyon instabillá válik ebben a tartományban. A pedálmodul problémája nagyon hasonlít arra, amit én tapasztalok. A levegőbeömlő és a fojtószelep tünetei pontosan megegyeznek. A szabályozószelep késve reagál, ami megfelel a szokatlan leolvasások leírásának. A szerelőm fogja ellenőrizni a fojtószelep helyzetérzékelőt. Jó tudni, hogy a javítási költségek elfogadhatóak voltak, 205€.

(Fordította Angol)

Jó hallani, hogy jelentkezett, és köszönöm a további részleteket. A villogó motorhiba lámpa, kombinálva a specifikus fordulatszám-tartomány problémákkal (1500-2000), valójában megerősíti az eredeti diagnózisomat a pedálmodulról. A saját javítása után megtudtam, hogy a fojtószelep vezérlőszelep és a helyzetérzékelő egy rendszerként működik. Amikor a pedálmodul elkezdi meghibásodni, láncreakciót indít el, amely befolyásolja a teljes légszívó rendszer kezelését. Az Ön által említett késleltetett gázreakció egy árulkodó jel, az én autóm is pontosan ugyanígy viselkedett. Egy gyors tipp a saját tapasztalataim alapján: kérje meg a szerelőjét, hogy a helyzetérzékelő tesztelése közben ellenőrizze a fojtószelepet a szénlerakódások tekintetében is. Amikor a vezérlőszelepem hibásan működött, szabálytalan légáramlást engedett, ami néhány szénlerakódáshoz vezetett. A megfelelő tisztítás és a modul cseréje hatalmas különbséget tett az üzemanyag-fogyasztásban. Kövesse nyomon az üzemanyag-fogyasztását a javítás után. Az én esetemben egy tank üzemanyag után visszatért a normális szintre (kb. 7,5 l/100 km), ami megerősítette, hogy a javítás sikeres volt. A motor gázreakciójának is azonnal javulnia kell a javítás után.

(Fordította Angol)

Köszönet a segítségért és a részletes magyarázatért. Ez egyezik azzal, amit az autómmal tapasztalok, és most már magabiztosabb vagyok a javítás irányát illetően. Követem a tanácsát, és meg fogják vizsgálni mind a pedálmodult, mind pedig megtisztítják a fojtószelep-házat. Már be is jelentkeztem egy időpontra a jövő hétre. Az instabil alapjárat, a gyenge gázreakció és a magas üzemanyag-fogyasztás az adott fordulatszám-tartományban valóban a leírt pedálmodul-problémára utal. Gondoskodni fogok róla, hogy az egész légszívó rendszert átvizsgálják a fojtószelep-helyzetérzékelő ellenőrzése közben. A 205€-s javítási költség tisztességesnek tűnik a feladathoz képest. Várhatóan visszatér az üzemanyag-fogyasztásom a normál szintre. Biztosan meg fogom nézetni a karbonlerakódást is, mivel a fojtószelep-vezérlőszelep problémái okozhattak némi lerakódást. Köszönöm még egyszer, hogy megosztotta a tapasztalatait, sok diagnosztikai találgatástól kímélt meg.

(Fordította Angol)