VW Bora fűtő szelep meghibásodása, nincs hőleadás

VW-kkel kapcsolatos gyakorlati tapasztalattal rendelkezőként hasonló problémám volt a 2003-as 1.6-os Golfommal, amely számos alkatrészt megoszt a Borával. A leírt tünetek pontosan megegyeznek a tapasztaltakkal: gyenge autófűtés és kapcsolódó hibakódok. Kezdetben a fűtőmag hibájára gyanakodtam, ami sokkal drágább lett volna. Miután elvittem a szokásos szervizembe, kiderült, hogy a hibás kábelcsatlakozás a fűtésvezérlő szelephez volt a bűnös. A teljes javítás 95 €-ba került, beleértve a diagnosztikát és a munkaórát. Néhány díszlécet le kellett szerelniük a csatlakozás eléréséhez, de az egész munka kevesebb mint 2 órát vett igénybe. Mielőtt a javításokkal folytatná, megoszthatnád: Fogy a motorközeg? Normálisan működik a hőmérő? Észrevettél bármilyen édes szagot az autóban? Ez az információ segíthet meghatározni, hogy a hűtőrendszernek vannak-e más problémái, amelyeket kezelni kell. Néha ezek a fűtési problémák összefügghetnek a hűtőfolyadék szivárgásával vagy keringési problémákkal, amelyeket először meg kell javítani. Az én esetemben a viszonylag gyors javítás megkönnyebbülést jelentett, mivel hideg időben is ezzel küzdöttem. De fontos a megfelelő diagnózis, mivel a hasonló tünetek különböző okokkal rendelkezhetnek a konkrét modelltől és állapottól függően.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 33000 km-nél volt, és magában foglalta a hűtőfolyadék cseréjét. Nem látok hűtőfolyadék-veszteséget, és a hőmérsékletmérő normális értéket mutat. Nem vettem észre édeskés szagot a kabinban. A motor sem túlmelegszik. A válaszok elolvasása után gyanítom, hogy valóban a fűtésvezérlő szelep okozza a szelep eltömődését. Amikor a fűtés maximális fokozaton van, halvány kattanást hallok a műszerfal mögül, ami megegyezik azzal, amit mások a hibás szelepekkel kapcsolatban leírtak. A hűtőfolyadék szintje megfelelő, és a keringés normálisnak tűnik a tömlők hőmérséklete alapján. Azonban a fűtőmag bemeneti és kimeneti csövei minimális hőmérséklet-különbséget mutatnak, ami arra utal, hogy a szelep nem nyílik meg megfelelően. Ezt a héten ellenőriztetem. Ami mások fizettek alapján, kb. 150€-ra számítok a javításra, ha csak a szelep a probléma.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket a Boráddal kapcsolatban. A műszerfal mögötti kattanó hang, kombinálva a fűtőmag csövek közötti minimális hőmérséklet-különbséggel, egyértelműen egy szelep problémájára utal, pont úgy, mint ami a Golfommal történt. A jó hír az, hogy a normál hűtőfolyadék szint és a szivárgás hiánya esetén valószínűleg kizárhatjuk a súlyosabb motorhűtő folyadék problémákat. A szelepcserém valójában teljesen megoldotta a hasonló kattanó hangot. Az e korszakbeli VW modellekben lévő autószelep-rendszer meglehetősen egyszerűen javítható. Érdemes lehet egy szelepelzáródás-ellenőrzést végezni, amíg nyitva van. Amikor az enyémet kicserélték, találtak néhány törmeléket, amely gátolta a mozgást, ami megmagyarázta a rossz működést. A teljes javításnak az Ön által becsült 150 € körül kell maradnia, feltéve, hogy más problémát nem találnak. Egy tipp: győződjön meg róla, hogy ellenőrzik a szelep elektromos csatlakozóját is. Néha a korrózió hasonló tüneteket okozhat, és a kontaktok tisztítása megspórolhatja a teljes szelepcsere költségét.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megerősítette a hűtőrendszerrel kapcsolatos részleteket. Mivel nincs hűtőfolyadék-szivárgás, a hőmérséklet normális, és nincs édes szag, egyre biztosabb vagyok benne, hogy a fűtő szelep beállítása a probléma. Az a kattogó hang a műszerfalból pontosan megegyezik azzal, amit mások is leírtak hibás vezérlőszelepek esetén. A fűtőmag csövei közötti minimális hőmérséklet-különbség gyakorlatilag megerősíti, hogy a szelep nem működik megfelelően, valószínűleg szelep eltömődés miatt. Az a tény, hogy a motor hűtőfolyadékának keringése a tömlők hőmérséklete alapján normálisnak tűnik, megnyugtató, és kizárja a nagyobb problémákat. A többiek által megosztott javítási költségeket figyelembe véve, 150€ ésszerűnek tűnik, ha csak a szelepet kell cserélni. Ezen a héten beütemezem a javítást. Miután átolvastam mindenki tapasztalatát, megkérem őket, hogy vizsgálják meg az elektromos csatlakozásokat is, mivel az olcsóbb megoldás lehet. Nagyon köszönöm a részletes válaszokat és a hibaelhárítási tippeket. Frissíteni fogok, miután megjavították, abban az esetben, ha valaki más hasonló autófűtési problémával küzd.

(Fordította Angol)