VW Bora immobiliser indítási hiba elhárítása szükséges

Hasonló problémám volt a 2004-es VW Golfommal, nagyon frusztráló, amikor az autó immobilizerje hibásan működik. Alapvető autószerelési tapasztalattal rendelkezőként először a szokásos kulcsjel-visszaállítási eljárást próbáltam, de az nem segített. Néhány sikertelen kísérlet után elvittem egy kulcsprogramozásra és járműbiztonsági rendszerekre specializálódott műhelybe. A diagnosztika kimutatta, hogy az immobilizer rendszer nem ismerte fel megfelelően a kulcs jelét. Újra kellett programozniuk a kulcsot, hogy helyesen szinkronizálódjon az autó immobilizerével. A teljes javítási költség 45 € volt, és teljesen megoldotta az indítási problémákat. Hogy pontosabban tudjam diagnosztizálni az Ön esetét, kérném, ossza meg velem a következőket: Minden kulccsal előfordul a probléma, vagy csak az egyikkel? Mikor kezdődött először a probléma? Volt-e nemrégiben bármilyen elektromos rendszeren végzett munka? A biztonsági lámpa világít-e a beindítási kísérletek után? A tünetek nagyon hasonlóak, de a megfelelő diagnózis fontos, mivel az immobilizer megkerülési problémái különböző okokból is származhatnak. A kulcsprogramozás megoldás működött a Golfomnál, de a Borájának más megközelítésre lehet szüksége ezeknek a részleteknek függvényében.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 44000 km-nél volt, azóta pedig nem történt nagyobb javítás. A probléma mindkét kulcsommal előfordul. A biztonsági lámpa gyorsan villog indítás közben, és utána is világít. A probléma kb. 2 hete kezdődött, fokozatosan rosszabbodott. Nemrégiben nem végeztek elektromos munkálatokat. Nagyon köszönöm a visszajelzést a kulcsprogramozásról. Vajon az immobiliser vezérlő modul hibásodhat-e, nem csak újraprogramozásra szorul? Az autó tökéletesen működik, miután végül elindul, csak az indítása a kihívás. Tudja valaki, hogy ezek a rendszerek általában teljes cserét igényelnek, vagy a programozás önmagában általában megoldja az ehhez hasonló tüneteket? A táv indító funkció kb. ugyanekkor szűnt meg működni, ami összefüggésben lehet.

(Fordította Angol)

Köszönom az extra részleteket a Boráddal kapcsolatban. A Golfomon pontosan ugyanazok a tünetek jelentkeztek: gyorsan villogó biztonsági lámpa és távvezérléses indítás meghibásodása, mielőtt a fő indítási problémák elkezdődtek. Az én esetemben, bár a kulcsok újraprogramozása ideiglenesen segített, a probléma végül visszatért. Kiderült, hogy a blokkolásgátló hiba valójában egy meghibásodó vezérlőmodul miatt volt, nem csak programozási probléma. Ki kellett cserélni a teljes blokkolásgátló vezérlőegységet, ami kb. 280€-ba került plusz a programozás. Az a tény, hogy mindkét kulcsod érintett és a távvezérléses indítás leállt, erősen a vezérlőmodulra, és nem a kulcsproblémákra utal. Ezekben a VW modellekben a blokkolásgátló rendszer hajlamos ezeket a klasszikus jeleket mutatni, amikor a modul elkezdi a tönkremenetelt: villogó biztonsági lámpa, szakaszos indítás és a távoli funkciók elvesztése. Mielőtt teljes cserére kerülne sor, érdemes szakemberrel ellenőriztetni, hogy a lopásgátló rendszer csatlakozásai biztonságosak-e. Néha a modulban lévő korrodált érintkezők hasonló tüneteket okozhatnak, és a tisztításuk helyreállíthatja a megfelelő kulcsjel vételét. A saját tapasztalataim alapján azt javaslom, hogy minél előbb vizsgáltasd be, mivel ezek a problémák hajlamosak rosszabbodni, amíg végül az autó egyáltalán nem indul el. A leírt biztonsági lámpa viselkedése a blokkolásgátló vezérlőmodul meghibásodásának tipikus figyelmeztető jele ezekben a modellekben.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt a részletes információt a Golf élményről. Érthető, hogy a vezérlő modul a valószínű tettes, nem pedig csak a kulcsprogramozás. Az azonos tünetek, a villogó biztonsági lámpa és a távvezérléses indítási problémák túl hasonlóak ahhoz, hogy véletlenek legyenek. Szerintem még ez héten átnézetem, mielőtt rosszabbá válik. A lopásgátló rendszer egyre szeszélyesebb lett, és a rozsdásodott érintkezők, amiket említett, mindenképpen lehetnek a probléma oka, mivel az autó kültéren áll. Nagyon hasznos tudni a különbséget a puszta programozás és egy teljes immobiliser hiba javítása között. Megkérem őket, hogy először vizsgálják meg a vezérlő modul csatlakozásait, mielőtt bármit is kicserélnek. A 280 €-s modulcsere költség nem nagyszerű, de jobb, mintha ott rekednék, ha a biztonsági lámpa még jobban elkezdené produkálni magát. Remélhetőleg a kontaktok tisztítása megoldja a kulcsjel problémákat. Ha bárki más hasonló indítási problémákkal találkozik, gyorsan villogó biztonsági lámpa és sikertelen távvezérléses indítás ezeken a VW modelleken, úgy tűnik, hogy az immobiliser vezérlő modul ellenőrzése legyen az első lépés. Frissítek, amint megoldódik.

(Fordította Angol)