VW Bora irányjelző hiba az elektromos rendszer problémájára utal

Hasonló problémám volt a 2000-es VW Golfommal, amelynek meglehetősen azonos az elektromos rendszere. Alapvető autókarosszéria-karbantartási tapasztalattal rendelkezőként először azt gyanítottam, hogy egy egyszerű izzócsere megoldja a problémát. A irányjelzők ellenőrzése után, amikor nem találtam nyilvánvaló hibát, elvittem egy műhelybe. Ott elektromos hibát diagnosztizáltak az irányjelző szerelvényhez csatlakozó vezetékköteg csatlakozójában. A kábelek az idő múlásával korrodálódtak, szakaszos érintkezési problémákat okozva. A javítás magában foglalta a csatlakozótüskék tisztítását és egy sérült vezetékszakasz cseréjét. A teljes költség 95 € volt, beleértve a diagnosztikai időt is. A javítás óta a rendszer hibátlanul működik, és nincs több hibaüzenet. A Boráddal kapcsolatban megoszthatnád: hogy mindkét irányjelző érintett-e, vagy csak az egyik oldal, hogy más világítási rendszereknél is vannak-e problémák, hogy a hibaüzenetek folyamatosan vagy szakaszosan jelennek-e meg, hogy észlelsz-e nedvességet a lámpaburkolat belsejében. Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam, bár az elektromos hibák nehézkesek lehetnek diagnosztizálni megfelelő tesztberendezések nélkül. Egy VW elektromos rendszerekre specializálódott műhelyben történő megfelelő diagnosztika időt és pénzt takaríthat meg a találgatáson alapuló alkatrészcsere helyett.

(Fordította Angol)

Csak két hete volt a legutóbbi szervizelés, és teljes elektromos rendszerellenőrzést végeztek. A tapasztalataim alapján érdemes lehet először a legegyszerűbb javításokat kipróbálni. Az én esetemben a villogó relé volt a hibás. A jelzőfény időnként működött, és hasonló hibaüzeneteket adott. A reléegység 45€-ért történő cseréje után az összes elektromos hiba figyelmeztetés azonnal eltűnt. Mielőtt mélyebbre ásna a kábelezés vizsgálatában, ellenőrizze, hogy a jelzőfény gyorsabban villog-e a szokásosnál, ez gyakran a relé probléma, nem pedig a vezetékezés problémájának jelzője. Ha a relé cseréje nem oldja meg a problémát, akkor a következő logikus lépés a vezetékek csatlakozásainak vizsgálata. Egy megfelelő elektromos diagnosztika körülbelül 60€-ba kerülhet, de megspórolhatja a felesleges lámpa csere költségét. Meg tudná nézni, hogy a villogás sebessége változik-e a hőmérséklettől függően? Ez a részlet segített a problémám diagnosztizálásában.

(Fordította Angol)

Köszönet a tapasztalataid megosztásáért a villogó relé javításával kapcsolatban. A vezetékköteg problémájára vonatkozó kezdeti diagnózisom arra késztet, hogy vajon előbb a relét kellett volna kicserélnem. A villogás sebessége határozottan változó, de észrevettem, hogy az autó hosszabb ideig tartó üzemeltetése után gyakoribb, nem igazán hőmérsékletfüggő. Ez érthető, mivel az elektromos alkatrészek melegedéskor hibásan működhetnek. Egy jelzőlámpacsere kb. 85€-ba került volna plusz a szerelési költség, így a 45€-s villogó relével kezdeni mindenképpen az okosabb hibaelhárítási út. Az ilyen VW-k világításrendszere meglehetősen érzékenynek tűnik a relé problémákra. A tippje a gyorsabb villogásról, mint a relé problémáira utaló jelzés, tökéletesen helytálló. Ez megtakarított volna némi diagnosztikai időt és pénzt. Ezt szem előtt fogom tartani a jövőbeni irányjelző problémák esetén. Egy kérdés, manuálisan kellett törölnöd a hibakódokat a relé csere után, vagy automatikusan visszaálltak? A műhelyemnek a diagnosztikai eszközét kellett használnia a kódok törléséhez még a vezetékezés javítása után is.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a segítségért. Igen, a hibakódok automatikusan törlődtek a villogó relé cseréje után. Az elektromos hiba figyelmeztetések az első vezetési ciklus alatt eltűntek. Akik később találják ezt a szálát: bízzanak az ösztöneikben az alapvető alkatrészek első ellenőrzésekor. A irányjelző problémám egy egyszerű relé csere megoldotta. Nincs szükség drága diagnosztikai ülésekre vagy teljes lámpa cserére. A villogási sebesség teszt nagyon hasznos, az enyém határozottan gyorsabb volt a normálisnál, amikor a relé meghibásodott. A teljes javítás, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat, 45€-ba került a relénél plusz 30€ beépítés. Sokkal olcsóbb, mint a vezetékek vizsgálatának útja. És hogy válaszoljak a hőmérsékletről szóló kérdésére, az én esetemben az irányjelző lámpa problémái következetesek voltak a motor hőmérsékletétől függetlenül. A hiba szakaszos jellege inkább attól függött, hogy meddig használták a jeleket, mintsem hogy mennyire meleg volt a kocsi. Az autó világítórendszere a javítás óta tökéletesen működik. Nincs több figyelmeztető üzenet vagy szabálytalan irányjelző viselkedés. Mindenképpen ajánlom a villogó relével való kezdést, ha valaki hasonló tüneteket tapasztal.

(Fordította Angol)