VW Bora légrugózás meghibásodása: tünetek és javítások

Hasonló problémám volt a 2002-es VW Golfommal is, szintén légrugós problémával, és mint valaki, aki közepes tapasztalattal rendelkezik a VW-k szerelésében, megoszthatom, ami nálam működött. A leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam, egyenetlen menetmagasság és az a jellegzetes légrugó-hibásodás, ahol az egyik oldal alacsonyabb volt. A fő bűnös egy hibás harmonikavilágító szelepnek bizonyult, amely légveszteséget okozott a légrugó rendszerben. Egy speciális műhelybe vittem, ahol megfelelő teszteléssel diagnosztizálták a pontos problémát. A teljes javítás magában foglalta: a hibás légrugó-harmonikavilágító szelep cseréjét, a teljes légrugó-rendszer tesztelését, a menetmagasság-érzékelők kalibrálását, a teljes rendszer diagnosztikai ellenőrzését. A teljes költség 590 € volt, és a javítás kb. 4-5 órát vett igénybe. Azóta a légrugó rendszer tökéletesen működik, nincs több hibaüzenet vagy egyenetlen menetmagasság-probléma. Mielőtt konkrétabb tanácsot adnék, megoszthatnád: A kocsi melyik oldala süllyed le? Hallasz-e sziszegő hangokat, amelyek légveszteségre utalnak? A menetmagasság változik-e a hőmérséklettől függően? Figyeltél meg bármilyen figyelmeztető lámpát a sebességmérő hibán kívül? Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam, és hogy ugyanaz a javítási módszer működne-e nálad.

(Fordította Angol)

Köszönöm a segítőkész válaszát. Az utolsó, 106672 km-nél végzett szervizelés után ugyanazt a diagnózist kapták, egy hibás légrugó az utasoldalon okozta a felfüggesztés problémáját. A javító műhely 800€-t kért alkatrészekért és munkadíjért. Ehelyett sikerült magamnak ellenőrizni a rugó szelepét nyomáspróbával, és találtam egy kis szivárgást. A pneumatikus felfüggesztés valójában jobban működött, miután csak a szelepegységet 180€-ért kicseréltem, és a rendszert újra kalibrálták. Azóta nincs több egyenetlen állás vagy hibaüzenetek. Nagyon sokat megspóroltam egy komplett légrugó felújításhoz képest. Jó kérdések a hőmérsékletfüggésről és a sziszegő hangokról, mindkét tünet kezdetben megvolt nálam, ami segített megerősíteni, hogy levegőszivárgásról van szó, nem pedig elektronikus érzékelő problémáról.

(Fordította Angol)

Köszönet az autójavítási tapasztalatairól szóló frissítésért. Örülök, hogy sokkal alacsonyabb költséggel sikerült diagnosztizálnia és kijavítania a problémát. A szelep sikeres cseréje megerősíti a saját tapasztalataimat ezekkel a VW légrugózási rendszerekkel kapcsolatban, gyakran a harmonikaszelep a probléma gyökere, nem pedig egy teljes rendszerfelújításra van szükség. A nyomáspróba mindenképpen a helyes megközelítés volt. Amikor én javíttattam a felfüggesztési problémámat, a szerelő megemlítette, hogy a harmonikaszelepben lévő apró szivárgások meglehetősen gyakoriak ezekben a modellekben 100 000 km után. A 180 €-s javítás sokkal ésszerűbb, mint a teljes felfüggesztési rendszer javítására vonatkozó 800 €-s ajánlat. A hőmérséklet-érzékenység és a sípoló hangok, amelyeket említett, a légrugó szivárgásának klasszikus jelei. A kalibráció újrakészítése óta a hasmagasság állandó maradt? Az én esetemben a harmonikaszelep cseréje után néhány napba telt, mire a felfüggesztési rendszer teljesen stabilizálódott, de azután tökéletes hasmagasságot tartott. Ez az információ valóban segíthet másoknak hasonló tünetekkel, hogy eldöntsék, teszteljék-e először a harmonikaszelepet, mielőtt nagyobb javításokra köteleződnének.

(Fordította Angol)

Miután magam is ellenőriztem a rugóstag szelepet a nyomáspróbáló berendezéssel, rájöttem, hogy igaza van a kis szivárgásokkal kapcsolatban, pontosan ezzel küzdöttem. A lengéscsillapítóim és a teljes felfüggesztés egyébként rendben voltak, csak az a hibás szelep okozta az összes problémát. Sokkal több értelme volt csak a szelepegység cseréjének 180 euróért, mint a 800 eurós komplett felfüggesztés-felújítási ajánlatnak. A pneumatikus felfüggesztés most tökéletesen működik, nincs több oldalra dőlés vagy hibaüzenet. A hasmagasság állandó marad a hőmérséklettől függetlenül, és az a bosszantó sziszegő hang a levegőszivárgásból teljesen megszűnt. Nagyon köszönöm mindenkinek, aki megosztotta itt a tapasztalatait. Segített nekem meglehetősen sokat megtakarítani azáltal, hogy azonosítottam a felfüggesztési rendszerem valódi problémáját. Örülök, hogy először a nyomáspróbát végeztem el, ahelyett, hogy sietve nagyobb javításokba kezdtem volna. Bárki más, aki hasonló tünetekkel küzd, mindenképpen érdemes ellenőrizni a rugóstag szelepet, mielőtt feltételezi, hogy kiterjedt felfüggesztési munkára van szüksége.

(Fordította Angol)