VW Bora MAP szenzor problémák: Tünetek és megoldások

Én, mint egy Volkswageneken való mérsékelt tapasztalattal rendelkező személy, hasonló problémával küzdöttem a 2002-es VW Golfomon, ugyanazzal a motorcsaláddal. A leírt tünetek pontosan megegyeznek a saját tapasztalataimmal: gyenge motorteljesítmény, magas üzemanyag-fogyasztás és folyamatosan világító motorhiba lámpa. A diagnózis után a műhelyem jelentős vákuumszivárgást talált a szívócsonk közelében. A nyomásérzékelő leolvasásai eltértek, mert a szívócsonk nyomását a szivárgás veszélyeztette. Bár kezdetben azt gyanítottam, hogy egy hibás érzékelő cseréje megoldja a problémát, a valós probléma sokkal alapvetőbb volt. A javítás a sérült vákuumcsövek és tömítések cseréjét, valamint a szívócsonk nyomásérzékelőjének tesztelését foglalta magában, amely végül megfelelően működött. A teljes költség 235€ volt, alkatrészeket és munkadíjat is beleértve. A motor teljesítménye a javítás után azonnal helyreállt. Mielőtt következtetéseket vonna le az érzékelőről, ellenőriztesse az egész szívórendszert szivárgásokra. A szívócsonk nyomásának leolvasása félrevezető lehet vákuumproblémák esetén. Megosztana néhány további részletet a probléma jobb diagnosztizálásához? Milyen méretű a motorja? Hallható-e bármilyen szokatlan hang, különösen sípolás gyorsításkor? Volt-e nemrégiben bármilyen munka a szívórendszeren? A probléma rosszabbodik, amikor a motor meleg?

(Fordította Angol)

Utolsó szervizelés 2 hónappal ezelőtt, 78900 km-nél. A motor valójában enyhe sípoló hangot ad gyorsításkor, amit elfelejtettem megemlíteni az első hozzászólásomban. Melegen is kissé rosszabbodó. A 2,0 literes motor a legjobban 2000-3000 fordulat/perc között küzd. A helyi szerelőm vákuumszivárgás tesztet javasolt a szenzorcsere előtt, hasonlóan ahhoz, amit Ön is átélt. Amint diagnosztizálták, értesítem Önt a tényleges problémáról. Köszönöm, hogy megosztotta, hogy a szenzorhibás nem feltétlenül az alapvető oka, hasznos volt tudni, hogy először a vákuumcsöveket is ellenőrizni kell.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további információkat. Ezek a kiegészítő tünetek megerősítik korábbi gyanúmat a VW Bora járművében lévő vákuumszivárgásokkal kapcsolatban. A sípoló hang és a teljesítményproblémák abban a specifikus fordulatszámtartományban szinte teljesen megegyeznek azzal, amit a Golfomnál tapasztaltam a javítás előtt. Az autómban a szívócsonk-érzékelő leolvasásai valóban hibákat mutattak, de a szenzor önmagában történő cseréje pénzkidobás lett volna. Miután a vákuumcsöveket megjavították, a MAP szenzor ismét pontos leolvasásokat kezdett szolgáltatni. Mivel az Ön autójának futásteljesítménye hasonló az enyémhez, amikor a probléma jelentkezett (kb. 80 000 km), a vákuumcsövek valószínűleg ugyanazon a helyeken romlottak el. Ezeknek a gumialkatrészeknek a kora hajlamosítja őket a repedésre, különösen a szívócsonk csatlakozásainál. A meleg motorral kapcsolatos tünetek is tökéletesen egyeznek, a hő hatására a gumialkatrészek kissé tágulnak, ami súlyosbíthatja a kis vákuumszivárgásokat. Ez magyarázza, hogy miért válnak a szívócsonknyomás-leolvasások egyre szabálytalanabbá, és miért csökken tovább a teljesítmény bemelegedés után. A szerelője helyes megközelítést alkalmazva először a vákuumszivárgást vizsgálja. Ha a teszt eredményei megegyeznek a tapasztaltaimmal, számítson kb. 200-300 euróra a teljes vákuumrendszer felújításáért, ami sokkal költséghatékonyabb, mint a szenzorok vakon történő cseréje.

(Fordította Angol)

Nagyszerű tanács a vákuumtesztről. Biztosan ezt fogom először ellenőriztetni, mielőtt pénzt költenék egy autós érzékelő cseréjére. A tüneteim tökéletesen egyeznek azzal, amit leírtál, különösen a sípolás és az RPM-specifikus problémák. A szívócsonk nyomás problémái, amelyek a hővel rosszabbodnak, most már tökéletesen érthetőek. Érdekes, hogy a MAP érzékelőd helyesen kezdett működni, miután a vákuumrendszert megjavították. Ez reményt ad nekem, hogy elkerülhetek egy költséges érzékelő cserét, és csak némi vákuumvezeték munkára van szükségem. Következő héten beíratom az autót a vákuumszivárgás tesztre. A vákuumrendszer javítására vonatkozó 200-300€-s becslés sokkal jobbnak hangzik, mint amit egy teljes szívócsonk-érzékelő cseréjére kaptam. Frissítem a szálát, amint tudom a tényleges problémát és a javítási költségeket. Köszönöm, hogy segítettél elkerülni a potenciálisan felesleges alkatrészcserét.

(Fordította Angol)