paulwinkler8
VW Bora nem indul a neutrális kapcsoló hibája miatt
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
paulwinkler8 (Szerző)
Köszönjük, hogy megosztotta ezeket a részleteket a Passat sebességváltó javításáról. Hasonló problémáim voltak a VW Borámmal tavaly télen, a sebességváltó kar problémái, a durva váltás és az a frusztráló indítási nehézség. A sebességváltó szenzor cseréje megoldotta minden problémámat, egy új váltózár mechanizmussal együtt. Kíváncsi vagyok, mennyi volt a teljes javítási költség? És okozott-e még gondot a sebességváltó a javítás óta? Az enyém zökkenőmentesen működik, de mindig jó hallani a hosszú távú megbízhatóságról másoktól, akik hasonló javításokon estek át.
(Fordította Angol)
raphaelghost1
Mióta megjavíttatták a Passat váltóját, az automata váltó kifogástalanul működik. A parkolóállás hibajelzése teljesen eltűnt a hibás vezérlőegység cseréje után, amely 1000€-ba került programozással és munkadíjjal együtt. A sebességváltó-kapcsolás és a sebességváltó-érzékelő problémái valójában a vezérlőegység meghibásodásának tünetei voltak, nem pedig különálló problémák. A vezérlőegység cseréje egyszerre megoldotta a váltás szabálytalanságait és az indítási problémákat. A hosszú távú megbízhatóságra vonatkozó kérdésére válaszolva: már több mint egy éve nincs sebességváltó-hibára vonatkozó figyelmeztetés vagy váltási probléma. A neutrális helyzetérzékelő leolvasásai stabilak maradtak, és a sebességváltó minden fokozatban simán vált. A rendszeres váltóolaj-csere segít fenntartani ezt a megbízhatóságot. A javítás mindenképpen megérte a befektetést, mivel megakadályozta a sebességváltó belső alkatrészeinek potenciális károsodását. Ha ezeket az elektronikus vezérlési problémákat korán felfedezik, ritkán vezetnek mechanikus sebességváltó-meghibásodáshoz.
(Fordította Angol)
paulwinkler8 (Szerző)
Miután a Borámmal az a frusztráló, nem indulás és a nehéz váltás probléma adódott, végül elvittem egy váltómű specialistához. A teljes javítás 850 €-ba került, beleértve a váltózár cseréjét és a váltószenzor javítását. Sokkal jobb, mint az első szerelőtől kapott 2500 €-s ajánlat, aki az egész váltóművet újjá akarta építeni. A váltókar valójában rendben volt, csak az elektronikus alkatrészeket kellett rendbe tenni. Már 6 hónapja vezetek vele bármilyen váltómű-probléma nélkül. A neutrális helyzetérzékelő leolvasásai normálisak, és a váltás ismét sima. Nagyon örülök, hogy másodvéleményt kértem, ahelyett, hogy szükségtelen nagy váltómű-javítást végeztettem volna. Most betartom a karbantartási ütemtervet, és rendszeresen ellenőrzöm a váltómű olajszintjét. Határozottan tanultam a leckét az elektronikus vezérlőegység problémáinak korai megoldásáról, mielőtt azok valódi váltóműhibát okozhatnának.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
raphaelghost1
Hasonló átviteli problémák voltak egy 2007-es VW Passat 2.0 TSI-ben. A tünetek megegyeznek a tapasztaltakkal: durva váltás, nem indul a motor, és a motorhiba jelzőfény világít neutrális helyzetérzékelő hiba kóddal. A probléma gyökere egy hibás váltózár-szolenoid és egy hibás sebességváltó vezérlőegység volt. Ezek az alkatrészek együttműködve ellenőrzik a sebességváltó helyzetét és lehetővé teszik az indítást. Ha bármelyik meghibásodik, az autó biztonsági zárolást alkalmaz, megakadályozva a motor indítását. Az én esetemben a következőkre volt szükség: A váltózár-szolenoid egység cseréje, Új sebességváltó vezérlőmodul telepítése, A csereegység átprogramozása, A neutrális helyzetérzékelő kalibrálása. Ez egy komoly javítás volt, speciális diagnosztikai eszközöket igényelt. Maga a sebességváltó mechanikusan jó állapotban volt, a probléma elektromos/elektronikus jellegű volt. A nem indulás valójában egy biztonsági funkció, amely megakadályozza a potenciális sebességváltó károsodást. Javaslom, hogy egy VW-specifikus diagnosztikai képességekkel rendelkező szervizben vizsgáltassák meg. A leírt sebességváltó problémák, kombinálva az érzékelő hibával és a nem indulással, erősen egy hasonló vezérlőrendszer meghibásodására utalnak, nem pedig a sebességváltó belső meghibásodására. Először azonban ellenőrizzék a legfontosabb dolgokat: akkumulátor feszültség és a sebességváltó olajszint/állapot. Ezek néha hasonló tüneteket válthatnak ki.
(Fordította Angol)