VW Bora OBD-resetelés: Legjobb időpont a kibocsátásvizsgára

A fedélzeti diagnosztikai rendszer visszaállítása általában körülbelül 80-100 km vegyes vezetésre van szükség ahhoz, hogy minden monitor befejezze a munkáját. Nemrégiben pontosan ez a helyzet állt elő a 2005-ös VW Golf GTI-mmel, amikor a motorhiba jelző lámpa kigyulladt egy számítógépes visszaállítás után. A készenléti monitoroknak speciális vezetési körülményekre van szükségük a tesztek elvégzéséhez: Több hidegindítás, Városi közlekedés megállásokkal, Autópályán történő egyenletes sebességű vezetés, Változó gyorsulás és lassulás. A járművizsgálat eleinte sikertelen volt, mert nem minden OBD készenléti monitor volt beállítva. Ez gyakori jelenség a kódok törlése után, nem feltétlenül súlyos problémákra utal. A rendszernek csak időre van szüksége az öntesztjeinek elvégzéséhez. A legjobb gyakorlat a következő: 1. Vezessen normálisan körülbelül egy hétig 2. Tartalmazzon város és autópályán történő utazásokat 3. Hagyja, hogy a motor teljesen lehűljön a vezetési szakaszok között 4. Ellenőrizze a monitor állapotát egy szkennerrel a teszt előtt. A sebességmérő hibái, amelyekről említést tesz, kapcsolódhatnak a sebességérzékelőhöz, amely az egyik olyan paraméter, amelyet a rendszernek ellenőriznie kell. Az én esetemben nem volt szükség nagyobb javításra, csak türelemre ahhoz, hogy minden monitor befejezze a ciklusait a kibocsátásvizsga előtt.

(Fordította Angol)

Ugyanez a problémám volt a VW Borámnál is. A motorhiba jelző lámpa visszajött a kódok törlése után, és a sebességmérő furcsán viselkedett. A kipufogórendszernek némi beállítási időre volt szüksége a számítógép alaphelyzetbe állítása után. Végül megoldódott nálad, miután időt adtál neki? Mennyit számlázott a szerelő a kibocsátásvizsgálatért? Csak kíváncsi vagyok, mert az OBD készenléti monitorjaimnak körülbelül 2 hétbe telt a befejezése, és extra vezetést kellett végeznem, hogy minden rendszer készen legyen. Észrevettél más problémákat azóta?

(Fordította Angol)

Jó hír, a vezetési ciklus és a rendszerkészültségi ellenőrzés sikeresen befejeződött a szerelő meglátogatása után. A járművizsgálat megmutatta, hogy minden monitor be van állítva, ami megoldotta a kezdeti hiányos állapotot. Teljes OBD2 diagnosztikai vizsgálatot végeztek ingyen (0 €), mivel visszatérő ügyfél voltam. A Borádhoz hasonlóan a Golf GTI-mnek is körülbelül 2 hét rendszeres vezetésre volt szüksége, hogy minden rendszer készen legyen a számítógép alaphelyzetbe állítása után. A sebességmérő hibák eltűntek, miután a fedélzeti diagnosztika befejezte az összes teszt lefuttatását. A motorhiba jelző lámpa is magától kialudt a szükséges vezetési ciklusok befejezése után. Azóta sem merült fel más probléma. A kulcs valójában csak annyi volt, hogy elegendő időt adtunk a rendszernek az összes önteszt lefuttatásához. A szerelő által a megfelelő diagnosztikai eszközökkel történő ellenőrzés megnyugvást adott, hogy minden a rendeltetésszerűen működik. Úgy tűnik, hasonló tapasztalataid voltak a készenléti monitorokkal kapcsolatban, amelyeknek időre volt szükségük a befejezéshez. Ezeket a rendszereket úgy tervezték, hogy alaposan ellenőrizzék mindent egy alaphelyzetbe állítás után, ami megmagyarázza a várakozási időszakot, amin mindketten átesettünk.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én esetemben végül minden rendeződött, miután elmentem a szokásos szerelőmhöz. Körülbelül 2 hétnyi normál vezetésbe telt, és 45 eurót fizettem egy alapvető autódiagnosztikai vizsgálatért. A szerelő megerősítette, hogy minden készenléti monitor teljes, ami megkönnyebbülést jelentett. A hibajelző lámpa végül magától kialudt, miután elég vezetési ciklust teljesítettem. Mind városban, mind nyílt utakon kellett vezetnem, hogy minden rendszer készenlétbe kerüljön. A sebességmérő problémái megszűntek, miután minden fedélzeti diagnosztikai teszt lefutott. Nagyon örülök, hogy megvártam, mielőtt elvégeztem a kibocsátásvizsgálatot. A járművizsgámat gond nélkül átmentem, miután minden monitor beállt. Az extra vezetés és a türelem mindenképpen megérte, megmentett attól, hogy megbukjak a vizsgán, és többszöri kísérletért kelljen fizetnem. Azóta nincsenek problémák, és az autó tökéletesen működik. Jó tudni, hogy mások is hasonló helyzetekkel szembesültek a rendszereik visszaállítása után.

(Fordította Angol)