VW Bora olajnyomás-figyelmeztető jelek: motorveszély

VW-kkel kapcsolatos tapasztalataim alapján egy nagyon hasonló problémával szembesültem a 2005-ös VW Golfomon, amely számos alkatrészt megoszt a Boráddal. Az olajnyomás-figyelmeztetés és a sebességmérő problémái vészjelzést adtak a potenciális motorkárosodásról. Az én esetemben valóban az olajszennyeződés volt az oka, amit egy régóta esedékes olajcsere során fedeztek fel. A műhely fémszemcséket talált az olajban, ami azt jelezte, hogy a karbantartási intervallumot túllépték. A javítás a következőket foglalta magában: Teljes olajcsere megfelelő minőségű olajjal, Új olajszűrő csere, Rendszerellenőrzés fémszemcsék után, Szenzor ellenőrzése és tisztítása A teljes költség 165€ volt, és mindkét figyelmeztető lámpát megszüntette. A rendszeres karbantartás megelőzhette volna ezt, ezt a leckét a nehéz úton tanultam meg. Hogy konkrétabb tanácsot tudjak adni az Ön esetére, megoszthatná velem a következőket: Jelenlegi kilométeróra állás, Utolsó olajcsere dátuma, Jelenleg használt olaj típusa, Bármilyen szokatlan motorhang, Legutóbbi karbantartási előzmények Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a problémája megegyezik-e a tapasztalataimmal, vagy más megközelítést igényel. Az olajjal kapcsolatos problémák gyorsan súlyosbodhatnak, ezért fontos, hogy hamarosan átvizsgáltassa, hogy megelőzze a komoly motorkárosodást.

(community_translated_from_language)

Három hónappal ezelőtt, 32072 km-nél volt az utolsó szervizelés, és ezen a héten elkezdte jelezni az olajnyomás-figyelmező. A furcsa az, hogy mindkét figyelmeztetés egyszerre jelenik meg. Az olaj kézi ellenőrzése után észrevettem, hogy szokatlanul sötét, annak ellenére, hogy viszonylag friss az olajcsere. Az olajnyomás-érzékelő és a sebességmérő együttes hibája arra késztet, hogy inkább elektromos probléma lehet, mint tényleges olajszennyeződés. A szervizjegyzőkönyveim alapján az olajjal minden rendben kéne legyen. Érdemes lenne először a kábelköteget ellenőrizni, vagy egyből egy újabb olajcserével kellene kizárni a szennyeződést?

(community_translated_from_language)

Köszönjük ezeket a részleteket, és igen, ez a helyzet kísértetiesen hasonlít ahhoz, ami a Golfommal történt. A kettős figyelmeztető lámpák eleinte engem is az elektromos hibára tereltek, de a sötét olajszín a közelmúltbeli szerviz ellenére aggasztó. Még megfelelő karbantartási időközönként is gyorsan bekövetkezhet az olajszennyeződés, ha valamilyen rejtett probléma van. A Golfomnál azt tapasztaltuk, hogy a hűtőfolyadék egy hibás hengerfejtömítésen keresztül keveredett az olajjal, ami gyorsan elsötétítette az olajat és aktiválta az érzékelőket. Mielőtt olajcserére sietne, javaslom: Ellenőrizze az olajszintet teljesen hideg állapotban, Keressen olajszivárgást a motor körül, Vizsgálja meg az olajsapkán lévő olajiszapot, Tesztelje az akkumulátor feszültségét. Az elektromos elmélet érdemes kivizsgálni, de az olajiszap és a szennyeződés is okozhat szabálytalan érzékelő leolvasásokat. A javításom a vezetékek ellenőrzésével kezdődött, de végül súlyosabb, olajjal kapcsolatos problémákat tárt fel. Erősen ajánlom a szakértői diagnózist a lehető leghamarabb, mivel a sötét olaj és a figyelmeztető lámpák kombinációja, még a közelmúltbeli szerviz után is, olyan fejlődő motorhibát jelezhet, amely azonnali figyelmet igényel. Tudassa velünk, mit talál, amikor ellenőrzi ezeket a pontokat. Ha az olaj valóban ennyire gyorsan szennyeződött a szerviz után, akkor valószínűleg van egy olyan rejtett probléma, amelyet az olaj újbóli cseréjén túl kell kezelni.

(community_translated_from_language)

Köszönom a részletes információkat. A említett pontok ellenőrzése után néhány aggasztó jelet találtam. A kupak alatti olaj enyhén tejes, és az olajszint valójában kissé a maximum jelölés felett van, annak ellenére, hogy a szerviz óta nem adtam hozzá olajat. Ami a Golf-tapasztalatodról osztottál meg, attól aggódom a potenciális hűtőfolyadék-keveredés miatt. A motor kissé melegebb lett a szokásosnál, amit korábban nem említettem. Ezen új megállapítások alapján most kihagyom az elektromos diagnosztikát, és holnap viszem a műhelybe. Ha hasonló a helyzet, mint a hengerfej-tömítéssel kapcsolatban, akkor korán szeretném elkapni. Az olajszennyeződés tünetei túl szorosan egyeznek ahhoz, hogy figyelmen kívül hagyjam, különösen a kupak alatti tejes maradvány miatt. Nagyon köszönöm az útmutatást. A műhelyi vizsgálat után visszajelzek, hogy mit találtak. Remélhetőleg elég korán észrevettem, hogy megakadályozhassam a szennyezett motorolaj okozta súlyos motorsérülést.

(community_translated_from_language)