VW Bora parkoló fűtés meghibásodása, házilagos segítség szükséges

Mivel hasonló kiegészítő fűtőegység meghibásodást tapasztaltam a 2000-es évjáratú 1.8T VW Golfomon, értem a problémát. A tünetek megegyeznek a nálam tapasztaltakkal: működő ventilátor, de teljes kiegészítő fűtőegység-kimaradás hibaüzenetekkel. A fő oka egy hibás fűtésvezérlő modul volt, kombinálva a fűtőmag rendszerében lévő hűtőfolyadék szivárgással. A szellőztető rendszer normálisan működött, de a kiegészítő fűtőegység a beállításoktól függetlenül nem reagált. Az én esetemben a következőkre volt szükség: Teljes diagnosztikai vizsgálat, Kiegészítő fűtőegység vezérlőegység cseréje, Hűtőrendszer szivárgásainak javítása, Rendszer visszaállítása és kalibrálása Ez valóban komoly javítás volt, amely a VW fűtési rendszerek speciális ismeretét igényelte. Ezekben a modellekben a hővezérlő alkatrészek ebben a kilométertartományban ismerten problémákat okoznak. A javítás több napig tartott a fűtőmag és a kiegészítő fűtés alkatrészeinek elérésének bonyolultsága miatt. A leírt tünetek alapján nagyon hasonlónak tűnik ahhoz, amit én tapasztaltam. Erősen ajánlom, hogy egy VW szakember vizsgálja meg, aki megfelelően képes diagnosztizálni a kiegészítő fűtőrendszert.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a fűtőmag javításával kapcsolatban. Körülbelül 6 hónappal ezelőtt én is problémákkal küzdöttem a Borámmal, a kocsi hideg levegőt fújt, még akkor is, ha a hőfokszabályozó maximálisra volt állítva. A diagnosztizálás után eltömődött fűtőmagot és néhány elektromos problémát találtak a kiegészítő fűtési rendszerben. Teljesen megoldotta a problémát a javítás az Ön esetében? Kíváncsi vagyok, hogy mennyi volt a teljes költség, és azóta felmerültek-e más fűtési rendszer problémák. A javítási számlám elég borsosra sikerült, de legalább a szellőztető rendszer azóta hibátlanul működik.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy érdeklődött a további eredmények iránt. Miután egy minősített VW szervizbe vittem, a kiegészítő fűtés problémája teljesen megoldódott. A fő probléma egy hibás izzítógyertya volt, ami okozta a hibaüzeneteket és megakadályozta a fűtés beindulását. A hőmérséklet-érzékelők adatai most pontosak, és a hőmérsékletszabályozó rendszer tökéletesen működik. A teljes javítási költség 440€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaerőt. A fűtőmag cseréjéhez képest ez viszonylag egyszerű volt, mivel nem kellett nagyobb alkatrészeket leszerelni. A kiegészítő fűtés mostantól minden alkalommal megbízhatóan indul, és állandó hőteljesítményt biztosít. Az elmúlt hónapokban nem merült fel további fűtési rendszerprobléma. A hűtőfolyadék szintje stabil maradt, szivárgás jele nélkül. Bárkinek, aki hasonló problémával küzd, elengedhetetlen egy megfelelő diagnosztikai vizsgálat, mivel a kiegészítő fűtő problémái ezekben a VW modellekben különböző alkatrészekből fakadhatnak. Egy szakképzett technikus általi javítás végső soron időt takarított meg és megakadályozta más fűtési rendszer alkatrészek lehetséges károsodását.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a hasznos válaszokért. Miután foglalkoztam ezzel a problémával, a múlt héten végre megjavították a Borámat. Egy hivatalos VW szervizbe vittem, ahol teljes diagnosztikai vizsgálatot végeztek. A szellőztető rendszer valójában rendben volt, de kiderült, hogy a kiegészítő fűtésben kiégett izzítógyertya és egy hibás hőmérsékletérzékelő volt. A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe, és összesen 380€-ba került. Mindkét alkatrészt kicserélték és újrakalibrálták a fűtési rendszert. A ventilátor most tökéletesen működik a kiegészítő fűtéssel, és már nem jelennek meg hibaüzenetek a műszerfalon. Sokkal jobb élmény volt, mint az előző szerelőm, aki a megfelelő diagnózis nélkül akarta kicserélni a teljes fűtőmagot. Mindig érdemes olyan szakembert találni, aki igazán ismeri ezeket a rendszereket. Az autó most gyorsan indul és melegszik fel, még hideg időben is. Mindenképpen ajánlom, hogy először végezzenek el egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatot, ahelyett, hogy találgatnánk a probléma okát.

(Fordította Angol)