VW Bora riasztórendszer meghibásodása és biztonsági kockázati figyelmeztetés

Hasonló jelproblémám volt a 2001-es VW Golf benzinüzemű autómmal. A riasztórendszer teljesen leállt, és ugyanazokat a hibakódokat mutatta, mint a tied. Alapos diagnosztika után a probléma oka a műszerfal alatt található fő riasztóvezérlő modulon lévő korrodált vezetékkapcsolatokban rejlett. A javítás magában foglalta a jármű biztonsági moduljához csatlakoztatott teljes vezetékköteg cseréjét. Az eredeti csatlakozások a nedvességnek való kitettség miatt romlottak el, ami időszakos riasztó kikapcsolási hibákat és hamis riasztásokat okozott. Ez valójában egy gyakori gyengeség ezekben a modellekben. Munkaigényes, de szükséges javítás, mivel a hibás riasztórendszerek lemeríthetik az akkumulátort, és sebezhetővé tehetik a járművet. A szerelőnek több burkolatot kellett leszerelnie a sérült alkatrészek eléréséhez és cseréjéhez. Ami a legfontosabb, a javítás után teljes riasztó alaphelyzetbe állítást és rendszerdiagnosztikát végeztek a megfelelő működés biztosítása érdekében. Kritikus fontosságú, hogy ezt azonnal megoldják, nem csak a kényelem, hanem a jármű védelme miatt is. Ha nem javítják meg, a biztonsági modul teljesen meghibásodhat, és a gépkocsi anti-lopás védelem nélkül marad. A vezetékköteg romlása hajlamos gyorsan rosszabbodni, amint elkezdődik. Technikai tipp: Győződjön meg róla, hogy a javító műhelye teljes mértékben teszteli a riasztórendszer működését minden javítás után, beleértve az összes érzékelőt és a távirányító funkciókat is.

(Fordította Angol)

Pontosan ugyanilyen vezetékelési problémám volt a VW Borámnál nemrég. A hibakeresés hasonló hibakódokat mutatott, és a biztonsági rendszer folyamatosan hibásan működött. Múlt hónapban megjavíttatták, és a riasztás kikapcsolási funkciója most tökéletesen működik. A szerelő egy sérült csatlakozást talált a fő biztonsági modulban, nagyjából megegyezően azzal, amit leírtál. Nagyon kíváncsi vagyok, mennyibe került végül a javítás? Az enyém kb. 4 órányi munkát vett igénybe a biztonsági rés kockázatának elhárításához. Nagyon jó lenne összehasonlítani a költségeket, mivel ezek a riasztórendszer-javítások elég eltérőek lehetnek. Minden normálisan működik a javítás óta? Nincsenek új hibakódok vagy furcsa viselkedések? Néha ezek a vezetékelési problémák más mögöttes problémákra utalhatnak, amelyek később jelentkezhetnek.

(Fordította Angol)

Nagyszerű, hogy megoldódott! A VW Golfomon végzett javítás után minden hibátlanul működik. A sziréna kommunikációs hibája teljesen megszűnt, miután kijavították a biztonsági modul hibás csatlakozását. A teljes javítás 95 €-ba került, ami a sérült kábelcsatlakozás cseréjét és a teljes riasztórendszer tesztelését tartalmazta. A jelprobléma soha többé nem tért vissza, és az általuk végrehajtott riasztórendszer-visszaállítás biztosította az összes alkatrész megfelelő kommunikációját. Megérte a befektetés, mivel egy sérült riasztórendszer nagyobb biztonsági problémákhoz vezethet. Hat hónappal később sem jelentek meg hibakódok vagy riasztó kikapcsolási problémák. Mindig jó ellenőrizni az összes érzékelő funkcióját az ilyen javítások után. Ezekben a VW modellekben, ha a vezetékes csatlakozások megfelelően helyreállnak, a rendszer általában megbízható marad. A kulcs egy olyan műhely megtalálása, amely helyesen diagnosztizálja a probléma gyökerét, ahelyett, hogy csak törölné a hibakódokat.

(Fordította Angol)

Köszönet a visszajelzésért a Golf javításával kapcsolatban. Csak szerettem volna frissíteni a Bora helyzetemről. Végül elvittem egy speciális autós riasztó műhelybe a múlt héten. A szerelő azonnal azonosította a meghibásodott riasztóvezérlőt és a sérült vezetékeket. A javítás körülbelül 3 órát vett igénybe, több panelt is le kellett szerelniük a fő biztonsági modul eléréséhez. A teljes költség 140€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaerőt is. Kicsit több, mint a te javításod, de a jelprobléma most teljesen megoldódott. A riasztó rendszer tökéletesen működik, és többé nem jelennek meg hibakódok a műszerfalon. Amit igazán lenyűgözött, az a alapos tesztelési folyamatuk volt. Többször is ellenőriztek minden érzékelőt és távirányító funkciót. Még azt is ellenőrizték, hogy a vezetékelési probléma nem érintette-e a többi elektromos alkatrészt. Sokkal jobb élmény volt, mint az első szerelőmnél, aki csak törölni akarta a kódokat megfelelő diagnózis nélkül. Még mindig figyelemmel kísérem az esetleges új problémákat, de egyelőre a biztonsági rendszer pontosan úgy működik, ahogy kell. Mindenképpen megéri megtalálni a megfelelő szakembert ilyen típusú javításokhoz.

(Fordította Angol)