VW Bora sebességváltó probléma: Durva váltás figyelmeztetés

Hasonló problémával küzdöttem a 2002-es VW Golfomon, automata váltóval. Mivel van némi technikai tapasztalatom a VW-k szerelésében, a leírt tünetek ismerősek. A Golfom vezérlőmodulja hasonló hajtáslánc-hibára utaló figyelmeztetéseket jelenített meg, és a váltó vészüzemmódba váltott. Eleinte azt hittem, hogy váltóhiba van, de kiderült, hogy az ABS-érzékelő helytelen jeleket küldött a váltó vezérlőegységének. A műhely diagnosztikai vizsgálata több, az ABS-rendszerhez kapcsolódó hibakódot tárt fel, amelyek ezekhez a váltó tüneteket okozták. A szerelő törölte a hibakódokat és visszaállította a vezérlőmodult. Ez megoldotta a rángatózó váltást és a fokozatválasztó reakciójával kapcsolatos problémákat alkatrészcsere nélkül. A javítás egy meglévő garancia keretében történt, így semmibe sem került. Érdemes azonban megjegyezni, hogy ez nem feltétlenül a te pontos problémád. A te eseted diagnosztizálásához kérlek, oszd meg velem a következőket: Vannak-e figyelmeztető lámpák a műszerfalon? A probléma inkább hideg vagy meleg motor esetén jelentkezik? Észrevettél-e szokatlan zajokat a kerekekből vagy az ABS-rendszerből? Volt-e a kocsin szerviz a közelmúltban? Ez az információ segíthet meghatározni, hogy a problémád hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam az ABS-rendszernek a váltóvezérlésre gyakorolt hatásával kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. Az utolsó szervizelés valójában 2 hónappal ezelőtt volt. A hajtáslánc meghibásodás figyelmeztetése főleg hideg motor esetén jelenik meg. A kerekekből nem jön szokatlan hang, de a sebességváltó váltáskor koppanó hangot ad. Az egyetlen figyelmeztető lámpa a sebességváltó vezérlő lámpa, amely a semmiből gyullad ki. Otthoni diagnosztikai hibabeolvasás után hibakódokat kaptam, amelyek a szelep test szolenoidokra utalnak. Tekintettel a sebességválasztó működésére és a gyakori vészüzemmód aktiválására, ez a tünetekhez igazodni látszik. Következő hétre be van időzítve egy megfelelő műhelyi diagnosztika, remélhetőleg csak a szolenoidokról van szó, és nem az egész sebességváltó cseréjére van szükség.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket. Az Ön leírása alapján a problémája eltér attól, amit én tapasztaltam a Golfommal. Míg az én váltóproblémáimat hibás ABS jelek okozták, az Ön diagnosztikai hibakódjai, amelyek a szeleptest mágnesszelepeire mutatnak, jobban magyarázzák a váltás közbeni koppanó hangot. A hidegindítás tüneteiről és a sebességváltó viselkedéséről szóló megjegyzései a meghibásodó váltómű-mágnesszelepek klasszikus jelei. Amikor az ABS javítás után a váltóművet szervizeltettem, a szerelő elmagyarázta, hogy a mágnesszelep problémák gyakran arra késztetik a vezérlőmodult, hogy védelmi intézkedésként aktiválja a vészüzemmódot. A jó hír az, hogy a mágnesszelepek cseréje sokkal olcsóbb, mint egy teljes váltómű csere. A helyi műhelyem körülbelül 800 eurót kért egy komplett szeleptest mágnesszelep csere munkájáért a VW-n, bár végül nem volt rá szükségem. Győződjön meg róla, hogy a műhely teljes diagnosztikai vizsgálatot végez, mielőtt bármilyen javítást elkezdenek. Pontosan meg kell tudniuk határozni, hogy mely mágnesszelepek okozzák a hibakódokat, és hogy vannak-e más, a váltómű vezérlőrendszerével kapcsolatos problémák.

(Fordította Angol)

A segítségednek köszönhetően közelebb érzek a probléma megértéséhez. Úgy tűnik, hogy a szelep testének mágnesszelepei a valószínű tettesek a hajtáslánc hibajelzéseim mögött. Az a tény, hogy a sebességváltó főleg hidegindításkor kapcsol be sántító üzemmódba, megegyezik azzal, amit a védelmi intézkedésekről említettél. Az általad említett mágnesszelep-csere árkategória jó referenciapontot ad. Határozottan jobb, mintha az egész sebességváltót ki kellene cserélni. Legalábbis maga az áttételváltónak rendben kell lennie, mivel a koppanás csak a sebességváltás során jelentkezik. Meg fogom kérni a műhelyt, hogy végezzenek egy teljes diagnosztikai vizsgálatot a sebességváltó vezérlőrendszeren, amikor jövő héten beviszem. Nagyon remélem, hogy a hibakódok megerősítik, hogy csak a mágnesszelepek a hibásak, és semmi komolyabb nincs. Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, segítettél jobban megérteni, hogy milyen kérdéseket tegyek fel a műhelyben, és mire számíthatok költség szempontjából a javításoknál.

(Fordította Angol)