dennisschulz1
VW Bora szervokormány meghibásodása, figyelmeztető jelek és javítások
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2003-as VW Bora komoly kormányzási problémákat tapasztal, beleértve a vibráló kormánykereket, a szivacsos kezelhetőséget és a fokozott erőfeszítést a kanyarodáshoz, különösen alacsony sebességnél. A szervokormány figyelmeztető lámpa világít, és a P0553 hibakód van tárolva, ami a szervokormány nyomásérzékelő áramkörének lehetséges problémáját jelzi. A lehetséges okok között szerepel a meghibásodó szervokormány-szivattyú, a romló nyomáscső vagy a kormányösszekötő problémái. A javasolt megoldások közé tartozik a szervokormány-szivattyú, a nyomásérzékelő és a nyomáscső ellenőrzése és esetleges cseréje, a becsült javítási költség körülbelül 900€.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
dennisschulz1 (community.author)
Köszönjük a részletes válaszát. Ellenőriztem a szervokormány folyadék szintjét, és úgy tűnik, hogy tele van, látható szivárgás nélkül. A szervokormány figyelmeztető lámpa folyamatosan világít, a hibakód pedig P0553. Csikorgó hang hallható a kormánykerék teljes kitérésekor. Az utolsó szerviz 102000 km-nél történt, és általános átvizsgálást tartalmazott, de nem volt benne a kormányzáshoz kapcsolódó munka. Ezen a héten elviszem egy műhelybe, de előtte szeretnék egy ötletet kapni a potenciális javítási költségekről.
(community_translated_from_language)
achimmayer1
Köszönet a további részletekért. A folyamatos figyelmeztető lámpa, a P0553-as hibakód és a nyikorgó hang alapján a problémád komolyabbnak tűnik, mint amit a Golfomnál tapasztaltam. A P0553-as kód általában a szervokormány nyomásérzékelő áramkörével kapcsolatos problémát jelez, nem pedig csak egy laza csatlakozást, mint az én esetemben. A teljes kormányzási kitérésnél hallható nyikorgás erősen arra utal, hogy a szervokormány-szivattyú küszködik vagy meghibásodott. Amikor a szervokormányom 6 hónappal a vezetékek javítása után újra elkezdett hibásodni, hasonló hangokat hallottam. Kiderült, hogy a nyomáscső elhasználódott, ami inkonzisztens hidraulikus folyadéknyomást okozott. A hibás nyomásérzékelő a hibakódot is magyarázza. Az én esetemben a teljes javítás a következőket tartalmazta: Új szervokormány-szivattyú: 380€, Nyomáscső csere: 150€, Friss hidraulikus folyadék és rendszeröblítés: 90€, Szervizdíj: 280€ A teljes összeg körülbelül 900€ volt, de az árak a műhelyek között változhatnak. Mivel a tüneteid szinte megegyeznek a tapasztaltakkal, hasonló összeggel kalkulálnék. Győződj meg róla, hogy a kormányoszlopot és a teljes hidraulikus rendszert is átnézik, mivel ezek az alkatrészek gyakran együtt kopnak. A folyamatos figyelmeztető lámpa azt sugallja, hogy ezt hamarosan kezelni kell, hogy megakadályozza a kormányrendszer további károsodását.
(community_translated_from_language)
dennisschulz1 (community.author)
Köszönet a részletes válaszért. A nyikorgó hang nagyon aggaszt, úgy hangzik, hogy hasonló javítási költségekkel kell számolnom, mint amilyeneket Ön átélt. Holnap viszem a műhelybe, és megkérem őket, hogy vizsgálják meg a szervokormánymű szivattyút és a nyomásérzékelőt. Jó pont a teljes kormányműrendszer ellenőrzése. Emlékszem, hogy a szerelő az utolsó szerviz során említette, hogy a kormánymű-áttétel kopást mutat, szóval talán itt az ideje több alkatrész cseréjének. Jobb most rendesen megjavítani mindent, mint kockáztatni a további problémákat. Remélem, hogy az összköltség 1000 € alatt marad. Legalábbis most már tudom, mire számíthatok az Ön tapasztalatai alapján. Frissíteni fogok, amint megkapom a hivatalos diagnózist a műhelytől.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
BORA
achimmayer1
Majdnem pontosan ugyanazzal a problémával küzdöttem a 2005-ös VW Golfommal tavaly. Mint valaki, aki közepes tapasztalattal rendelkezik a VW-k szerelésében, ezek a tünetek azonnal a szervokormány problémájára utaltak. A vibráló kormánykerék és a nagyobb erőfeszítés kanyarodás közben a meghibásodó szervokormány klasszikus jelei voltak. Alapvető ellenőrzés után a műhely megállapította, hogy a probléma a szervokormánymotor kábelkötegének laza csatlakozása volt. A kábel idővel ellazult, és időszakos szervokormány-hibákat okozott. A javítás viszonylag egyszerű volt, megjavították a csatlakozást és törölték a hibakódokat. A teljes költség 95€ volt, beleértve a diagnosztikai időt is. Sokkal jobb, mint a teljes szervokormánymotor vagy kormányoszlop cseréje. Mielőtt azonban következtetéseket vonnánk le, tudni kellene: állandóan világít vagy villog a szervokormány figyelmeztető lámpa? Ellenőrizte a szervokormány folyadékszintjét és állapotát? Vannak-e szokatlan zajok a kormánykerék elfordítása közben? Melyik hibakód van tárolva? A futómű beállítását is ellenőrizni kell, mivel a rossz beállítás hasonló tüneteket okozhat és extra terhelést ró a szervokormány alkatrészeire. Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy a probléma megegyezik-e a tapasztaltaimmal, vagy valami másról van szó.
(community_translated_from_language)