VW Bora sziszegő levegőbevitele gyorsan fogyasztja a benzint

Hasonló problémáim voltak a 2006-os VW Passat-ommal is. A tünetek vákuumcső-szivárgásra utalnak, ami komolyan befolyásolhatja az üzemanyag-fogyasztást és a motor teljesítményét. A gyorsítás közbeni sziszegő hang árulkodó jel arra, hogy a levegő egy sérült szívórendszeren keresztül áramlik. A javítás több, a szívócsonkhoz csatlakozó rideg vákuumcső cseréjét jelentette. A fojtószelep tisztítására is szükség volt, mivel a szivárgás miatt hibás levegőértékeket kapott. Ezek a problémák idővel súlyosbodhatnak, és potenciálisan károsíthatják a motort, ha nem kezelik őket. Fontos ellenőrzési pontok: Vizsgálja meg az összes vákuumcsövet repedések vagy lazaság szempontjából, Ellenőrizze a szívócsonk tömítéseinek állapotát, Tesztelje a fojtószelep működését, Keressen a levegőbeömléssel kapcsolatos speciális hibakódokat. Ez egy gyakori probléma az e korszakbeli VW-knél, és speciális szerszámokkal történő megfelelő diagnózist igényel. Bár nem közvetlenül katasztrofális, a motor szivárgó levegőbeömléssel való járatása nagyobb problémákhoz vezethet az üzemanyag-keverék és a motor teljesítménye terén. Érdemes egy képzett technikushoz vinni, aki ismeri a VAG motorokat. Az egész munka körülbelül 3 órát vett igénybe, beleértve a diagnosztikai időt is. A legtöbb alkatrész könnyen beszerezhető volt, és a javítás megoldotta mind a sziszegő hangot, mind a magas üzemanyag-fogyasztást.

(Fordította Angol)

Köszönom, hogy megosztottad ezeket a részleteket a javítással kapcsolatban. Ez pontosan úgy hangzik, mint amit én is átéltem a Borámmal. A motorhiba lámpa és a túlzott üzemanyag-fogyasztás nagyon aggasztott. Nagyjából emlékszel, mennyibe került a teljes javítás? Miután a levegőbeömlő rendszerem meg lett javítva, azt is észrevettem, hogy a turbófeltöltő szokatlan zajokat ad, kíváncsi vagyok, hogy nálad előfordult-e bármilyen utólagos probléma? Nagyon remélem, hogy elkerülök minden váratlan költséget, amikor elviszem a szervizbe.

(Fordította Angol)

Köszönet a költségekről való érdeklődésért. Igen, az én esetemben a légszívó rendszer javítása egyszerű volt, és 100 €-ba került a szivárgó szívócsonk javítása. A sziszegő hang teljesen megszűnt a javítás után, és az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normál szintre. Egy sérült vákuumcső okozta a motorhibát és a gyenge teljesítményt. A turbó zaját illetően, valójában nem tapasztaltam turbófeltöltő problémákat a szívócsonk javítása után. Az egy különálló probléma lehet. Egy hibás fojtószelep vagy laza csatlakozások a légszívó rendszerben néha utánozhatják a turbó problémákat, de a valódi turbó zaj általában külön diagnózist igényel. Azt javaslom, hogy külön vizsgáltassák meg a turbót. A légszívó rendszer szivárgásaival való üzemeltetés néha más alkatrészeket is érinthet, de a javításom megoldotta az összes problémát, anélkül, hogy később bármilyen szövődmény vagy további probléma jelentkezne. A legfontosabb, hogy a fő légszívó szivárgás megjavult, hatalmas változást hozott az autó működésében. Tartsa azonban figyelemmel a turbó hangjait, mivel az külön figyelmet igényelhet.

(Fordította Angol)

Végül a múlt héten megjavíttatták a Borámat. Miután elolvastam itt a tanácsokat, egy másik szerelőhöz vittem, aki VW javításra specializálódott. A szivárgásvizsgálat több problémát tárt fel a légszívó rendszerben. Két repedt vákuumcsövet és egy piszkos légszűrőt találtak, amelyeket cserélni kellett. Az egész munka körülbelül 4 órát vett igénybe, és összesen 280€-ba került, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Miközben már ott voltak, megtisztították a fojtószelep-testet is, ami segített javítani az általános teljesítményt. A sípoló hang teljesen megszűnt, és az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre. Az általam említett furcsa turbófeltöltő zaj nem bizonyult komolynak, csak egy laza hőpajzs volt, amit a javítás során megfeszítettek. Nagyon örülök, hogy ezt elintéztem, mielőtt nagyobb motorkárosodást okozott volna. A motorhiba jelző lámpa a javítás óta kikapcsolt állapotban maradt, és az autó sokkal simábban jár most.

(Fordította Angol)