idaberger16
VW Bora üzemanyag-érzékelő okoz véletlenszerű leállást üresjáratban
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
idaberger16 (Szerző)
Köszönet a megosztott üzemanyag-rendszer javításért. A kocsimnak szinte azonos problémái voltak a hibás érzékelővel és a szabálytalan kijelzések a műszerfalon. Végül kb. 3 hónappal ezelőtt megjavíttatták, és a leállás végre megszűnt. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel nagyjából, mennyit fizettél a teljes üzemanyagtartály-küldő cseréjéért? Illetve minden rendben működik a javítás óta? Az üzemanyagmérőm pontos, de a javítás óta kényszeresen ellenőrzöm.
(Fordította Angol)
matteo_hofmann42
A korábbi, a VW Passat üzemanyag-szintjelző problémájáról szóló bejegyzésem kapcsán örömmel hallottam, hogy a tied is megjavult. A javításom óta minden hibátlanul működik több mint egy éve. A hibás érzékelő cseréje teljesen megoldotta a leállást és a szabálytalan üzemanyagmérő leolvasásokat. Az üzemanyag-szintjelző egység javításának teljes költsége 52 € volt egy a diagnosztika során felfedezett átégett biztosíték javítására, plusz körülbelül 400 € az érzékelő egység cseréjére és alkatrészeire. Az autó elektronikája azóta megbízható, és nem jelentkeztek ismét üzemanyagszint-érzékelő problémák. Nyugodtan abbahagyhatod a folyamatos mérőóra ellenőrzését. Ha az autó érzékelőrendszere megfelelően meg van javítva, ezek az üzemanyagrendszeri problémák ritkán térnek vissza. Az üzemanyagszint-leolvasásaim pontosak és következetesek maradtak minden évszakban és vezetési körülmények között. Általános gyakorlatként továbbra is figyeld a motorhiba-jelző lámpát, de a mérőóra megszállott ellenőrzése már nem szükséges. Egy megfelelően beszerelt adóegység évekig gondtalan működést biztosít.
(Fordította Angol)
idaberger16 (Szerző)
Köszönet a tanácsért. Végül a múlt héten elvittem egy megbízható szervizbe, hogy megjavítsák. A szerelő megerősítette, hogy valóban az üzemanyag-szintjelző egység okozta az összes problémát. Le kellett szerelniük a tartályt, ami több órát vett igénybe, de a kocsi elektronikája most tökéletesen működik. A teljes számla 480€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát is. Több, mint reméltem, de megérte, hogy teljesen megoldódjon a leállás és a motorhiba jelző lámpa. Az üzemanyagszint-érzékelő pontos leolvasásokat ad, és a kocsi egyenletesen jár alapjáraton. Nincs többé szorongás a váratlan leállás miatt a közlekedési lámpáknál. A szerviz az egész üzemanyag-rendszert is kitisztította, amíg szétszedték, ami valószínűleg segített. Nagyon örülök, hogy megfelelő diagnózist és javítást kaptam, ahelyett, hogy folyamatosan alkatrészeket dobáltam volna rá. A kocsi műszerfalának leolvasásai most normálisak, és olyan érzés, mintha egy másik jármű lenne. Köszönöm még egyszer, hogy a jó irányba tereltél ezzel az üzemanyag-rendszer problémával.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
matteo_hofmann42
Ugyanezzel a problémával küzdöttem a 2007-es VW Passatomon a múlt szezonban. A tünetek pontosan megegyeztek: lefulladt alapjáraton, és világított a motorhiba jelző lámpa, amit az üzemanyagszint-érzékelő meghibásodása okozott. Először a kormánykerék alatti biztosítékdobozban ellenőriztem a biztosítékokat, konkrétan az üzemanyagszivattyú biztosítékát. Ez egy gyors első diagnosztikai lépés az üzemanyag-rendszer problémáinak esetén. A biztosíték ép volt, így mélyebb vizsgálatra volt szükség. A valódi probléma a tartályban lévő teljes üzemanyag-adó egységnek bizonyult. Az üzemanyagmérő helytelen értékeket mutatott, és a hibás szintérzékelő szabálytalan üzemanyag-adagolást okozott. Ez magyarázta mind a lefulladást, mind a motorhiba jelző lámpát. A javításhoz le kellett ereszteni az üzemanyagtartályt a teljes adóegység cseréjéhez. Bár komplex feladat, megoldotta az összes tünetet: a lefulladás megszűnt, az üzemanyagmérő ismét megfelelően működött, és a motorhiba jelző lámpa véglegesen kialudt. Ezt komoly javításnak tekintik, mivel az üzemanyag-rendszer alkatrészeit érinti, és részleges üzemanyag-rendszer szétszerelést igényel. Ha a tünetei megegyeznek, erősen javaslom, hogy egy minősített technikus vizsgálja meg a teljes üzemanyag-adó egységet, nem csak az egyes érzékelők cseréjét. A leírt figyelmeztető jelek, különösen a lefulladás és az érzékelő kódok kombinációja, erősen egy hibás adóegységre utalnak, nem pedig csak egy laza csatlakozásra vagy egyetlen hibás érzékelőre.
(Fordította Angol)