VW Bora üzemanyag-leállás: Hibás érzékelők hibaelhárítása

Hasonló problémám volt a 2006-os 1.6 literes benzines VW Golfommal. Mivel van némi tapasztalatom a VW-k szerelésében, először az üzemanyagnyomás-érzékelőre gyanakodtam, mivel a tünetek megegyeztek: lefulladás, egyenetlen alapjárat és rángatás gyorsítás közben. Elvittem a szokásos szerelőműhelyembe, ahol hibás vezetékkapcsolatot diagnosztizáltak az üzemanyag-rendszer nyomásérzékelőjénél. A kábel helyenként elkopott, szakaszos kapcsolati problémákat okozva, ami zavarta a megfelelő üzemanyag-ellátást. A javítás a sérült vezetékkötegszakasz és a csatlakozó cseréjét jelentette, ami 95€-ba került munkaidővel együtt. A javítás teljesen megoldotta a lefulladási és rángatózási problémákat. A motor most ismét simán jár, és a hibajelző lámpa is kialudt. Ilyen esetekben, bár gyakran az érzékelőt hibáztatják, néha csak az elektromos csatlakozás okozza a hasonló tüneteket. Mekkora a Borád motorja? Szkennelt már hibakódokért? Ez az információ segíthet meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e a tapasztaltaimmal. Az üzemanyag-ellátási problémák a rendszer különböző alkatrészeiből eredhetnek, az üzemanyagszivattyútól az érzékelőkön és a vezetékeken át.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 55000 km-nél volt, azóta a motor-hibás gyújtás sokkal rosszabb lett. Csak hozzá szeretném tenni, hogy ma leolvastattam a hibakódokat, a P0171 és a P0172 jelent meg. A műhely 250 eurót kért csak a nyomásérzékelő cseréjéért, ami elég borsosnak tűnik. A motor lefulladása mostanában gyakoribbá vált, különösen hidegindításkor. Valaki tudja megerősíteni, hogy ez a diagnózis és az ár ésszerű-e?

(Fordította Angol)

Köszönet az update-ért ezekkel a hibakódokkal kapcsolatban. A Golfomon kezdetben hasonló kódokkal szembesültem, a P0171 és a P0172 tipikusan az üzemanyag-keverék problémáira utal, ami egyezik a tüneteiddel. A 250€-s árajánlat a nyomásérzékelő cseréjére magasnak tűnik a számomra szükséges vezetékkötés javításához képest. Mielőtt belevágsz az érzékelő cseréjébe, vedd figyelembe, hogy ezek a kódok gyakran jelennek meg vákuumszivárgás vagy a légtömegmérő szenzor problémái esetén. Lehet, hogy az üzemanyagnyomás-érzékelő nem az alapvető ok. Az én esetemben a sérült vezetékezés okozott hasonló tüneteket, de a javítás lényegesen kevesebbe került. Mivel a leállási problémáid hidegindításkor súlyosbodnak, ez pontosan emlékeztet arra, hogyan viselkedett az autó a javítás előtt. A motorhiba jelző lámpa gyakrabban gyulladt ki hideg időben, és a motor leállása idővel egyre hangsúlyosabbá vált, pont mint a tied. Az üzemanyag-fogyasztás valószínűleg szintén romlott, az enyém szörnyű volt, amíg a vezetékezést meg nem javították. Ha el szeretnéd kerülni a szükségtelen alkatrészcserét, kérd meg a műhelyt, hogy először kifejezetten ellenőrizze az üzemanyag-rendszer alkatrészeihez csatlakozó vezetékeket. Ez pénzt takaríthat meg, ha hasonló problémád van, mint amit én tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Köszönet az információért. Miután olvastam hasonló tapasztalatokról, úgy döntöttem, hogy kerek egy második véleményt egy másik műhelytől. Ott megállapították, hogy a üzemanyagnyomás-érzékelő kábelezése valójában sérült, pontosan úgy, ahogy leírtam. Az új árajánlat sokkal ésszerűbb, 110€ a kábelezés javítására, nem pedig az egész érzékelő cseréjére. A tünetek pontosan egyeznek a tapasztaltakkal, a durva alapjárat és a motor lefulladása rosszabb hidegindításkor, és a P0171 és P0172 hibakódok ugyanarra az üzemanyag-ellátási problémára utaltak. Az üzemanyag-befecskendező teljesítménye nagyon gyenge volt mostanában, ami miatt a motor nagyon rázott. Majd jövő héten megjavíttatom, és frissítem, hogy ez megoldja-e a motorhiba lámpát és a lefulladási problémákat. Örülök, hogy itt kérdeztem, mielőtt 250€-t költöttem volna potenciálisan felesleges alkatrészekre. Érdemes először ellenőrizni a kábelezést üzemanyag-rendszeri problémák esetén, mivel az azonos tüneteket okozhat, mint egy rossz érzékelő.

(Fordította Angol)