VW Caddy, bekapcsolt motorhiba lámpa: egyenetlen alapjárat és fordulatszám-problémák

Hasonló problémám volt a 2007-es VW Golfomon, 1.6 literes benzinmotorral. Némi alapvető autószerelési tapasztalattal először azt hittem, hogy a fojtószelep okozza a rendellenes alapjáratot. Miután elvittem a műhelybe, a tényleges problémát diagnosztizálták: egy sérült vákuumcső, amely a benzinpumpát a légbevezető szeleppel köti össze. A szabálytalan alapjárat és a motorhiba jelző lámpa az intake rendszer inkonzisztens légnyomása miatt jelentkeztek. Ezek a tünetek melegben rosszabbodtak, mert a sérült cső melegedéskor jobban tágult. A javítás a következőkből állt: Teljes rendszernyomás-vizsgálat, A hibás vákuumcsövek cseréje, A légszűrő rendszer tisztítása, Motorvezérlő rendszer visszaállítása. A teljes költség 175€ volt, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A javítás után az alapjárat problémák teljesen megszűntek. Lehet, hogy hasonló problémával szembesül a Caddyjével is, de több részletre lenne szükség: Jelenlegi kilométeróra állás? Bármilyen specifikus hiba kód a motorhiba jelző lámpából? Figyelt fel bármilyen szokatlan hangra a motorháztetőből? Mikor volt a legutóbbi fojtószelep tisztítás? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 143000 km-nél volt, és jelenleg 146095 km-t mutat. Ma diagnosztizálták, és igaza volt, valóban vákuumszivárgás volt. A szerelő repedéseket talált a szívócsonk tömlőjében, a fojtószelep-testhez való csatlakozás közelében. A sérült tömlő instabil levegőbemeneti leolvasásokat okozott, ami megmagyarázta a szabálytalan alapjáratot. A motor lefulladása különösen akkor történt, amikor a motor felmelegedett, pont ahogyan leírta. A javítási számla végül 220€ lett, beleértve a teljes levegőbeviteli rendszer ellenőrzését és tisztítását, valamint a tömlő cseréjét. Az autó most simán fut, stabil alapjárattal. A motorhiba jelző lámpa sem világít többé. Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez segített megérteni, hogy mivel is van dolgom, mielőtt a szervizbe mentem.

(Fordította Angol)

Nagyon örülök, hogy megoldódott a probléma, és hogy a hasonló tapasztalatom segített az igaz útra terelni. A tünetek szinte pontosan megegyeztek azzal, amit én tapasztaltam, különösen az a jellegzetes meleg motor leállás a vákuumszivárgás miatt, ami a hőmérséklet emelkedésével egyre rosszabb lett. A 220€-s javítási költség ésszerűnek tűnik, figyelembe véve, hogy a teljes szívórendszer tisztítását és a vákuumcsövek cseréjét is elvégezték. Ez a fajta megelőző karbantartás segíthet elkerülni a jövőbeni levegőellátási problémákat. A Golfomon a javítás után szokássá tettem, hogy néhány havonta vizuálisan átnézem a vákuumcsöveket, hogy nincsenek-e repedések vagy kopás jelei. Ezek a gumialkatrészek az idő múlásával hajlamosak romlani, különösen a motorterek nagy hőmérsékletű környezetében. Most már két éve tökéletesen működik, bármilyen alapjárat-probléma vagy motorhiba-jelzés nélkül. Egy tipp: ha a jövőben bármilyen enyhe durvaságot észlel az alapjáratban, azonnal vizsgáltassa meg a vákuumcsöveket. A szivárgások korai felismerése megakadályozhatja a szívórendszer szélesebb körű károsodását.

(Fordította Angol)

Köszönjük a kiváló utólagos információkat a vákuumszivárgási problémája megoldásával kapcsolatban. A javítási részletek és a költségvetés mindenképpen segíteni fogják a hasonló szívócsonknyomás-problémákkal küzdőket. A szerelő alapos munkát végzett, átvizsgálta a teljes légszívó rendszert a javítás során. A következő szervizem 150 000 km-nél esedékes, ezért mindenképpen meg fogom kérni őket, hogy ellenőrizzék az összes vákuumcsövet és fojtószelep-alkatrészt megelőző intézkedésként. Ezek a romló gumicsövek trükkösek lehetnek, az enyém vizuálisan rendben volt, de a repedések csak nyomáspróbázáskor mutatkoztak meg. A járó motor instabilitása és a hibajelző lámpák bekapcsolódása mindenképpen megérte a kivizsgálást. Sokkal jobb ezeket a problémákat korán elkapni, mielőtt nagyobb motorhibát okoznának. Nagyon köszönöm a tanácsot a vákuumcsövek rendszeres ellenőrzésével kapcsolatban. Ez része lesz a rutinszerű karbantartási ellenőrzéseimnek a továbbiakban. Az autó nagyszerűen működik a javítás után, egyenletesen jár és nincsenek figyelmeztető lámpák. Érdemes volt a megfelelő diagnózisra és javításra pénzt költeni.

(Fordította Angol)