VW Caddy elektromos ülésének meghibásodása: a motor teljesen leállt

Ugyanez a probléma adódott a 2005-ös VW Touran 2.0 TDI-mmel is. Az elektromos ülés évekig tökéletesen működött, majd teljesen leállt. Kezdetben csak az ülés motorjára gyanakodtam, de a diagnosztika összetettebb problémát tárt fel. Kiderült, hogy a probléma a vezetőülés alatti korrodált vezetékkapcsolatokban és egy hibás ülésvezérlő modulban rejlett. Az autóülés vezetékei a karosszéria földelési pontjához való csatlakozásnál elhasználódtak, ami az egész elektromos ülésrendszer időszakos áramkimaradását okozta. A javítás a következőkből állt: az ülés vezetékkötegének cseréje, új utasülés-vezérlő modul beszerelése, minden földelési pont tisztítása, minden ülésmozgatási funkció tesztelése. Ez egy komoly javítás volt, amely az ülés részleges kiszerelését igényelte. Víz szivárgott a padlón keresztül, és idővel jelentős korróziós károkat okozott az ülés vezetékeiben. A probléma meglehetősen gyakori a korszak VW modelljeiben, különösen akkor, ha az elvezető nyílások eltömődnek. Megelőző intézkedések, mint például az elvezető nyílások ellenőrzése és az elektromos ülések alsó részének szárazon tartása segíthet hasonló problémák elkerülésében. Az ülés vezetékkapcsolatainak rendszeres ellenőrzése szintén ajánlott a korrózió korai felismeréséhez.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a Touran ülés problémájával kapcsolatos tapasztalataidat. Én is most javíttattam a sajátomat a szervizben, és kíváncsi vagyok a javítás árára, mivel eléggé változatosak az árak. A villany üléseim most tökéletesen működnek, de észrevettem, hogy az utasülés alól új kopogós hangok jönnek beállítás közben. Tapasztaltál-e bármilyen utólagos problémát az ülés motorjával vagy a kábelezéssel a javítás után?

(Fordította Angol)

Köszönjük a nyomon követést. A régi számlám ellenőrzése után az elektromos utasülés javításom összesen 290 €-ba került, ami lefedi egy erősen lemerült akkumulátor javítását, ami az áramkimaradásokat okozta. Ez valójában sokkal egyszerűbb volt, mint a kezdetben gyanított vezetékelési problémák. A fentebb említett kopogásos zajjal kapcsolatban hasonló hangokat tapasztaltam a javítás után közvetlenül. Az autóülés vázszerkezete ilyen zajokat adhat, ha a szerelési pontokat nem húzzák meg megfelelően az ülés vezetékeinek a javítása után. Az én esetemben a zaj eltűnt, miután a technikus beállította az ülés tartócsavarjait. Az ülésmotor és az elektromos alkatrészek az akkumulátor cseréje óta kifogástalanul működnek. Ha a kopogásos zaj továbbra is fennáll, kérje meg a szervizt, hogy ellenőrizze az ülésváz rögzítését, ez általában gyors javítás, és az eredeti javítási munkák hatálya alá kell, hogy essen. Jó hallani, hogy az elektromos ülés funkciói visszatértek a normális kerékvágásba. Ezek az üléskábelezési problémák nehézkesek lehetnek a diagnosztizálásban, de ha megfelelően megjavítják, általában nem okoznak további problémákat.

(Fordította Angol)

Hetekkel való halogatás után végül elvittem a Caddy-met egy másik szerelőhöz. A szerelő megállapította, hogy a vízkár miatt korrodált az ülés vezetékköteg, hasonlóan ahhoz, amit leírtál. A teljes javítás 340€-ba került, alkatrészekkel és munkaórákkal együtt. Az utasülés állítása most tökéletesen működik. A szerelő egyébként nagyon jól elmagyarázta az egész folyamatot. Megmutatta, hogy a régi kábelezés a padló csatlakozásánál teljesen elkorhadt. Az egész ülés vezetékköteget kicserélték, és minden érintkezési pontot megtisztítottak. De igen, még mindig van az a recsegő hang az ülés mozgatásakor. Visszaviszem őket jövő héten, hogy megnézzék a rögzítőcsavarokat. Azt mondták, hogy az eredeti javítási garancia fedezi. Sokkal jobb élmény volt, mint az előző szerelőmmel. Örülök, hogy először itt kérdeztem, és tudtam, mire számítsak. Az elektromos ülések problémája pontosan az lett, amire figyelmeztettél a vízkárral kapcsolatban.

(Fordította Angol)