VW Caddy féklámpa kapcsoló problémák és megoldások

Ugyanez a probléma volt a 2012-es VW Golfomon, 1.4 TSI motorral. Némi alapvető autószerelési tapasztalattal kezdetben egy komplex elektromos hibának véltem a fékrendszerben. A féklámpa-hiba jelzés váratlanul jelent meg, és tárolt hibaüzenetek voltak. Online fórumokat böngészve gyanítottam, hogy a fékkapcsoló szorul, pont ahogy említetted. Sokkal egyszerűbbnek bizonyult, mint vártam. A fékpedál kapcsolót csak megfelelően kellett beültetni. Részben elmozdult a rögzítési pontjáról. Nem volt szükség kapcsolócsere. Csak vissza kellett nyomni a helyére, amíg biztosan nem kattan. Ezután töröltem a hibaüzeneteket, és a figyelmeztetés többé nem jelent meg. Mielőtt bármilyen javítást megkísérelnél, megoszthatnád: Hallasz-e kattintó hangot a fékpedál lenyomásakor? A féklámpa figyelmeztetés akkor jelenik meg, ha a pedál egy bizonyos helyzetben van? Milyen hibaüzenetek vannak tárolva a rendszerben? Ez segíthet meghatározni, hogy ugyanazzal az egyszerű megoldással áll-e szemben, vagy más elektromos hiba okozza a problémákat.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 92000 km-nél volt. Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Ma reggel ellenőriztem, és valóban van egy halk kattanás a fékpedál lenyomásakor. A hátsó lámpa figyelmeztető jelzése főleg akkor jelenik meg, amikor a pedált félig benyomják. A tárolt hibakódok a P0504 és a P0571, mindkettő a fékkapcsoló áramkörrel kapcsolatos. A műhely 180 €-t kért a teljes fékkapcsoló cseréért, beleértve a munkadíjat is. Ez magasnak tűnik ahhoz képest, hogy lehet, hogy csak egy laza kapcsolatról van szó. Úgy gondolom, először megpróbálom visszahelyezni a kapcsolót, ahogy azt korábban javasolta, mielőtt a teljes cserét elvégezném. Csak megerősítésképpen, a fékkapcsoló a pedálösszeállítás felett található? Meg akarok győződni arról, hogy a megfelelő alkatrészt nézem, mielőtt bármilyen javítást megkísérelek.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket. Igen, ezekkel a hibakódokkal és tünetekkel egyértelműen ugyanaznak hangzik, mint amit a Golfomon tapasztaltam. A féklámpa-kapcsoló pontosan ott van, ahol leírta, a fékpedál-szerkezet felett. A kattogó hang és a szakaszos figyelmeztetések a pedál részleges lenyomásakor erősen egy laza kapcsolóra utalnak, akárcsak az én esetemben. Mivel ugyanazokat a fékkapcsoló áramkörrel kapcsolatos hibakódokat kapja, mint én (P0504 és P0571), a kapcsoló visszahelyezése okos első lépés, mielőtt 180 €-t költene egy teljes cserére. A jármű biztonsági rendszere valószínűleg inkonzisztens jeleket észlel a laza kapcsolóról. Amikor az enyémet visszahelyeztem, egyértelműen éreztem, hogy vissza kattan a helyére. Ezután a fékpedálnak pozitívabb volt az érzése, és a féklámpa-figyelmeztetések teljesen eltűntek. Csak győződjön meg róla, hogy a gyújtás ki van kapcsolva, amikor a kapcsolón dolgozik. Ha a visszahelyezés nem oldja meg a problémát, akkor kapcsolócserére lehet szükség. De a megegyező tünetek és hibakódok alapján azt gyanítom, hogy Önnek is ugyanaz az egyszerű megoldás lesz, mint nekem. Tudassa velünk, hogy mi történik a kapcsoló visszahelyezése után. Ez megtakaríthat időt és pénzt másoknak is, akik hasonló fékrendszeri problémákkal küzdenek.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Ma reggel ellenőriztem, és valóban van egy halvány kattanás a fékpedál lenyomásakor. A hátsó lámpa figyelmeztető jelzése többnyire akkor jelenik meg, amikor a pedált félig benyomják. A tárolt hibakódok a P0504 és a P0571, mindkettő a fékkapcsoló áramkörrel kapcsolatos. A műhely 180€-t kért a fékkapcsoló teljes cseréjéért, beleértve a munkadíjat is. Ez magasnak tűnik ahhoz képest, hogy talán csak egy laza csatlakozásról van szó. Úgy gondolom, először megpróbálom visszahelyezni a kapcsolót, mielőtt a teljes cserét elvégezném, ahogy azt korábban javasolta. Csak megerősítésképpen: a fékkapcsoló közvetlenül a pedálblokk felett található? Szeretném biztosítani, hogy a megfelelő alkatrészt keresem, mielőtt bármilyen javítást megkísérelnék.

(Fordította Angol)