VW Caddy feszültségcsökkenés, áramfogyasztás és rendszerek lemerülése

Hasonló elektromos problémáim voltak a 2006-os VW Golf GTI-mmel. Az akkumulátor állapota kezdetben jónak tűnt, de a tünetek pontosan megegyeztek a tieiddel: tompult világítás, nehezen indult a motor, és szokatlan elektromos hibák jelentkeztek. Az alternátor problémája akkor vált nyilvánvalóvá, amikor a feszültségmérés 13 V alá esett üzem közben. Alapos diagnosztika után kiderült, hogy a probléma az alternátorban lévő hibás feszültségszabályozó volt, amely inkonzisztens töltést okozott. Az akkumulátor sorkapcsok is korrodáltak voltak, ami további ellenállást teremtett a töltőkörben. A javításhoz szükséges volt: az alternátor teljes cseréje, új akkumulátorsorkapocsok, az akkumulátor terhelésvizsgálata az állapotának ellenőrzésére, teljes elektromos rendszerdiagnosztika. Ez egy komoly elektromos probléma volt, amely út közben is elhagyhatott volna, ha nem orvosolják. A régi alternátor valójában károsította az akkumulátort a helytelen töltési ciklusok miatt. A javítás megoldotta az összes tünetet: erőteljes indítás, stabil világítás és megfelelő rendszerműködés. A legfontosabb figyelmeztető jelek a villogó lámpák és a rendszerhibák voltak, amelyek egyértelműen a töltőrendszer problémáira utaltak, nem csak egy gyenge akkumulátorra. A korai javítás megakadályozta a kiterjedtebb elektromos károsodást.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt a tapasztalatot. Ugyanazok a tünetek jelentkeztek a Caddy-men tavaly télen, gyenge indítás és villogó műszerfal-lámpák. Az Ön generátor diagnózisa pontosnak tűnik. Az általam mért feszültségértékek terhelés alatt is következetesen 13 V alatt voltak, ami egyértelműen a töltőrendszer problémáira utalt. A szerviz hasonló problémákat talált, rossz feszültségszabályozó és korrodált akkumulátor-sarkok, amelyek extra ellenállást okoztak. Kíváncsi vagyok, hogy összesen mennyibe került a javítás? Azt is kíváncsi vagyok, hogy a javítás óta jelentkeztek-e más elektromos hibák? A Caddy-m a javítások után jól működik, de mindig jó tudni, mire kell figyelni.

(Fordította Angol)

Miután minden rendben lett a szerelőnél, megerősíthetem, hogy a detektált alulfeszültség teljesen megszűnt. A teljes javítás 290€-ba került, ami magában foglalta a erősen lemerült akkumulátor cseréjét, amely kiderült, hogy hibás az életkora ellenére. A villamos rendszer a javítás óta kőkemény, nincs több feszültségesés vagy indítási probléma. Az akkumulátor állapota most kiváló, megfelelő feszültséget tart fenn még nagy terhelés esetén is. Amikor tesztelték a töltőrendszert, minden leolvasás normálisnak bizonyult. A nyugalom érdekében egy egyszerű feszültségmérőt tartok a kesztyűtartóban az alkalmi ellenőrzésekhez, de a javítás óta eltelt hónapokban nem láttam semmi aggasztót. Az invesztíció megérte, hogy elkerüljem a potenciális elektromos problémákat a későbbiekben, amelyek útban hagyhattak volna. A feszültségszabályozó és a töltőrendszer pontosan úgy működik, ahogy kell, nincs több villogó lámpa vagy rendszerhiba. Úgy tűnik, hogy ezeknek az elektromos problémáknak a korai felismerése megakadályozta a kiterjedtebb károkat.

(Fordította Angol)

Köszönet a hasznos információkért. Végül a múlt héten sikerült rendbe tennem a Caddy-met, miután elbántam az elektromos kisördögökkel. Ezúttal egy másik műhelybe vittem, sokkal jobb élmény volt. A szerelő megállapította, hogy a töltőrendszer hibásodott meg egy rossz feszültségszabályozó és néhány korrodált csatlakozás miatt. A teljes számla 320€-ba került alkatrészekre és munkadíjra. Lecserélték az alternátort, kitisztították az összes kivezetést, és teljes rendszerdiagnosztikát végeztek. Milyen különbség van most, minden alkalommal erős indítás, világos, egyenletes fények, és minden elektromos rendszer tökéletesen működik. A feszültségértékek pontosan ott vannak, ahol kellene, 14,2 V-on üzem közben. Olyan megkönnyebbülés, hogy újra megfelelően működik, anélkül, hogy attól kellene tartanom, hogy valahol út közben leállok. Határozottan megtapasztaltam, hogy korán kell foglalkozni az elektromos problémákkal, mielőtt nagyobb károkat okoznának. Az új műhely nagyszerű munkát végzett, mindent elmagyaráztak, és megmutatták a hibás alkatrészeket. Sokkal jobb, mint az előző szerelőm, aki csak alkatrészeket akart belehajigálni megfelelő diagnosztika nélkül.

(Fordította Angol)