100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

emil_fire1

VW Caddy gyenge indítómotorja nehéz indítási problémákat okoz

A 2018-as VW Caddy-m nehezen indul mostanában. A kulcs elfordítása lassú tekerést eredményez, és néha többszöri kísérletre van szükség, mielőtt a motor beindul. A generátor gyengének tűnik, és azt gyanítom, hogy a folyamatos tápellátással van probléma. Volt már valakinek hasonló tünete? Tavaly már cseréltem az akkumulátort. Jelenleg 105199 km-nél járok benzinmotorral. Vajon ez a biztosítékdobozhoz köthető-e, vagy a kismegszakítót kellene átvizsgáltatni? Tanácsot szeretnék kérni, mielőtt visszamennék egy szerelőhöz, mert az előző élményem nem volt túl jó.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A 2018-as VW Caddy nehéz indítási problémákat tapasztalt egy gyenge indítómotor miatt, amelynek oka feltehetően egy ingadozó áramellátás volt. A lehetséges okok között szerepelt egy hibás feszültségszabályozó, elkopott indítórelé érintkezők, vagy problémák a biztosítékdobozban vagy az árammegszakítóban. A megoldások között szerepelt a feszültségszabályozó és az indítórelé cseréje, a teljes elektromos rendszer ellenőrzése és a tömegelések tisztítása, amelyek megoldották az indítási problémákat és helyreállították a jármű megbízható teljesítményét.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

maxlange7

Hasonló problémáim voltak a 2015-ös VW Golf TSI-mmel. A tünetek pontosan egyeztek: lassú indítózás és többszöri indítási kísérlet viszonylag új akkumulátor ellenére. A probléma gyökere végül a starter motor kábelkötegében lévő rövidzárlat volt. A szigetelés elhasználódott, szakaszos kapcsolati problémákat okozva. Ez lemerítette az akkumulátort még akkor is, amikor az autó parkolva volt. A javítási folyamat a következőket foglalta magában: a kismegszakító és a biztosítékdoboz csatlakozásainak ellenőrzése, a feszültségesés mérése a starter motoron, a gyújtáskapcsoló kopott érintkezőinek ellenőrzése, a sérült vezetékek és csatlakozók cseréje. Ez egy komoly elektromos probléma volt, amely út közben is elhagyhatott volna, ha nem kezelik. A kopott vezetékezés ellenállást okozott az áramkörben, ami miatt a starter motor túlzott áramot vont. Gyors teszt, amit elvégezhet: Ellenőrizze, hogy az akkumulátor feszültsége 12 V alá esik-e az indítási kísérlet során. Ha igen, kérjen szakembertől ellenőrzést a teljes indító áramkörön, különösen a starter motor és a gyújtáskapcsoló közötti csatlakozáson. A megfelelő diagnózis elektromos tesztberendezésekkel elengedhetetlen, mivel ezek a tünetek a puszta akkumulátoron túl különböző elektromos problémákra utalhatnak.

(community_translated_from_language)

emil_fire1 (community.author)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Nekem is volt egy elektromos hibám a 2017-es Caddymben, amely hasonló tüneteket mutatott. A diagnosztika után kiderült, hogy a gyújtáskapcsoló hibásodott, rossz érintkezést és szabálytalan áramellátást okozva az önindítónak. A javítás magában foglalta a gyújtáskapcsoló egység cseréjét és a töltőrendszer ellenőrzését. Ez teljesen megoldotta az indítási problémákat, és a kisteherautó most tökéletesen működik. Ön már megjavíttatta az övét? Érdekes lenne tudni a javítás végső költségét és hogy azóta felmerültek-e más problémák. Ezek az elektromos problémák néha kapcsolódhatnak a beindító áramkör más alkatrészeihehez.

(community_translated_from_language)

maxlange7

Köszönet a kimenetelről való érdeklődésért. Múlt héten megoldottam. A szerelő megállapította, hogy a Terminal 30 folyamatos plusz valóban megszakadt, ami a tápellátási problémákat okozta. Ennek kijavítása és az erősen lemerült akkumulátor állapotának kezelése után minden tökéletesen működik. A teljes javítás 290 €-ba került, ami magában foglalta a teljes elektromos rendszer diagnosztikáját és a vezetékköteg csatlakozásainak javítását. A javítás óta az önindító azonnal bekapcsol, és a feszültségeséses problémák teljesen megoldódtak. A diagnosztika során a kismegszakítót és az összes kapcsolódó komponenst is tesztelték, hogy biztosítsák, hogy később ne jelentkezzenek kaszkádos elektromos problémák. A szerelő elmagyarázta, hogy ezeknek az elektromos problémáknak a korai felismerése megakadályozta a gyújtáskapcsoló és más kapcsolódó rendszerek potenciális károsodását. A javítás óta nem jelentkeztek más problémák, minden alkalommal elsőre indul. Mindenképpen ajánlom, hogy hasonló tüneteket szakember vizsgáljon meg, mivel ezek az elektromos problémák súlyosbodhatnak, ha nem kezelik őket.

(community_translated_from_language)

emil_fire1 (community.author)

Végül elvittem a Caddy-met egy új szerelőhöz a múlt héten, miután elolvastam ezeket a válaszokat. A diagnosztika egy hibás feszültségszabályozót és elkopott indítórelé érintkezőket tárt fel, amelyek inkonzisztens áramellátást okoztak az indító áramkörben. A javítás magában foglalta: új feszültségszabályozó, indítórelé csere, teljes elektromos rendszer ellenőrzés, minden földelési csatlakozás tisztítása. A teljes költség 385€ volt, de a forgatás most erős és azonnali. Az a villanyhiba, amely a feszültségesést okozta, teljesen megoldódott. Sokkal jobb tapasztalat volt ezzel a szerelővel, aki időt szánt arra, hogy elmagyarázza a kismegszakító és a biztosítékdoboz tesztelési folyamatát. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, segített megérteni a valószínű okokat és azt, hogy mire számíthatok a diagnosztika során. A kisteherautó most tökéletesen indul, és végre újra megbízhatok benne a mindennapi használat során.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

CADDY