VW Caddy hűtési problémák: Eltömődött hűtő figyelmeztetés

Hasonló helyzetben voltam a 2014-es VW Golf TSI-mmel. A motor hűtőrendszere azonos tüneteket mutatott: ingadozó hőmérő-leolvasások és lassú felmelegedési idő. A motorhiba jelző lámpa is szakaszosan világított. A kezdeti vizsgálat jelentős radiátor-eltömődést tárt fel. A hűtőrács levelekkel és úti törmelékkel való eltömődése mellett maga a radiátormag is részben eltömődött. Alapos tisztítás segített, de nem oldotta meg teljesen a problémát. A valódi probléma bonyolultabbnak bizonyult: egy hibás termosztát és egy részben eltömődött hűtőfolyadék-átjáró okozta a motor nem megfelelő hűtését. A korlátozott hűtőfolyadék-áramlás miatt a vezérlőegység helytelen hőmérsékleti leolvasásokat kapott, ami kiváltotta a motorhiba jelzőlámpát. Ez jelentős javítási munkává vált, amely magában foglalta: a teljes hűtőrendszer átöblítését, a termosztát cseréjét, a radiátormag tisztítását, a vezérlőegység diagnosztikai visszaállítását. A motor túlmelegedési problémáit soha nem szabad figyelmen kívül hagyni, mivel súlyos motorsérülésekhez vezethetnek. Bár a hűtőrács tisztítása jó kezdet, a tüneteid alapján érdemes alapos diagnosztikát végeztetni. A szeszélyes hőmérsékleti leolvasások és a motorhiba jelző kombinációja arra utal, hogy ez több lehet, mint pusztán külső törmelék felhalmozódás.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Hasonló problémával küzdöttem a Caddy-mmel tavaly. A leírt hőgazdálkodási problémák pontosan úgy hangzanak, mint amin én is keresztülmentem a hőmérséklet-ingadozásokkal. A hűtőrendszer megfelelő diagnosztizálása végül a helyes döntésnek bizonyult, mivel több problémát is feltárt a csak eltömődött radiátoron túl. Végül sikerült megoldani az egészet? Segítség lenne tudni, hogy mennyibe került végül. Azt is kíváncsi vagyok, hogy voltak-e ismétlődő problémái a túlmelegedéssel a javítások elvégzése óta.

(community_translated_from_language)

Miután minden rendben meg lett javítva, a Golfom már több mint 8 hónapja nem mutatott semmilyen autóhűtési problémát. A teljes diagnosztika és javítás megoldotta mind a hűtőrács korlátozását, mind pedig egy átégett biztosítékot, amely a hőmérséklet-érzékelőkre hatott. A teljes javítási költségek a következőképpen alakultak: Hűtőrendszer diagnosztika: 85€, Tisztítás és törmelék eltávolítás: 120€, Biztosíték csere: 52€, Hűtőfolyadék cseréje és feltöltése: 95€ A befektetés megérte, mivel az autó most stabil hőmérsékletet tart fenn és normálisan melegszik fel. Nincs több ingadozó műszerjelzés vagy hibajelző lámpa. A hőgazdálkodási rendszer tökéletesen működik, miután eltávolítottuk az összes eltömődést és kicseréltük a hibás biztosítékot. Egy szakember bevonása a teljes hűtőrendszer ellenőrzésére mindenképpen jó döntés volt, ahelyett, hogy csak megpróbáltam volna magam megtisztítani a hűtőrácsot. Olyan problémákat találtak, amelyeket én elmulasztottam volna, és az átfogó javítás megakadályozott minden potenciális motorkárosodást a krónikus túlmelegedés miatt.

(community_translated_from_language)

Köszönet a tanácsért. A múlt héten elvittem a Caddy-met egy új szerelőhöz, és a diagnózis egyezett azzal, amit leírtál. A látható hűtőrács-elzáródáson túl olyan problémákat találtak a hűtőrendszerben, amelyekre figyelmet kellett fordítani. A javítások a következőket tartalmazták: Teljes hűtőrendszer-ellenőrzés, törmelék eltávolítása a hűtőrácsból, elhasználódott hűtőfolyadék-csövek cseréje, új termosztát beszerelése, teljes hűtőfolyadék-öblítés. A végső összeg 475€ volt, de az autó most tökéletesen működik. A motorhőmérséklet állandó és melegedési idő visszatért a normálisra. A motorhiba jelző lámpa nem gyulladt ki újra. Nagyon örülök, hogy rendesen átvizsgáltattam, ahelyett, hogy csak megpróbáltam volna kitakarítani a hűtőrácsot. A korlátozott légáramlás csak a probléma egy része volt. Az, hogy egy hozzáértő szerelő időben észrevette ezeket a problémákat, valószínűleg megmentett a komolyabb motorproblémáktól a későbbiekben.

(community_translated_from_language)