VW Caddy időzítési érzékelők által okozott rossz teljesítményproblémák

Néhány éve hobbi szerelőként VW-ken dolgoztam, és nagyon hasonló problémám volt a 2014-es 1.4 TSI VW Golfommal. A leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam: kigyulladt a motorhiba lámpa, gyenge teljesítmény és számottevően magasabb üzemanyag-fogyasztás. A fő probléma az volt, hogy a főtengely-helyzetérzékelő nem tudott megfelelően szinkronizálni a vezérműtengely-érzékelővel, ami motor szinkronizációs problémákat okozott. A diagnosztizálás után a műhely megerősítette, hogy a főtengely-érzékelő hibás és cserére szorul. A javítási folyamat egyszerű volt: Diagnosztikai vizsgálat az érzékelő hibájának megerősítésére, A régi főtengely-érzékelő eltávolítása, Új érzékelő beszerelése, Rendszer visszaállítása és vezérlés ellenőrzése, Próbaút a megfelelő működés biztosítására. A teljes költség 340€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát. A javítás után az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre, és a teljesítmény is helyreállt. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: A teljes motorkódot, A jelenlegi kilométerórát, Bármely más figyelmeztető lámpát a motorhiba lámpa mellett, Hogy a problémák inkább hidegindításkor jelentkeznek-e, vagy amikor a motor meleg, Ha szokatlan vibrációkat vagy hangokat veszel észre. Ez az információ segít meghatározni, hogy az Ön esete hasonló-e ahhoz, amit a Golfommal tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Köszönom, hogy megosztottad a részletes javítási tapasztalatodat. Az utolsó szervizemet 55 000 km-nél végezték, és jelenleg 57 430 km-nél járok. Csak hogy kontextust adjak: a gyújtáskimaradás csak akkor jelentkezik, amikor a motor teljesen felmelegedett, általában 15-20 perc vezetés után. A főtengelyérzékelő és a vezérműtengely-érzékelő leolvasásai közötti referenciaérték-hiba megegyezik azzal, amit a Golfodon tapasztaltál. A motorhiba-jelzőn kívül más figyelmeztető lámpa nem világít, és nincsenek szokatlan rezgések vagy hangok. A gyenge teljesítmény és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás pontosan megegyezik a tüneteiddel. Elég lenne csak a főtengelyérzékelőt cserélni, vagy mindkét érzékelőt párban kell cserélni?

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket. A Caddy-jén tapasztalt tünetek valóban szinte azonosak azzal, amit a Golfomnál tapasztaltam, különösen a meleg motoros vezérlési problémák. Az én esetemben elegendő volt csak a főtengely-érzékelő cseréje, a vezérműtengely-érzékelő jónak bizonyult. Mivel azonban mindkét érzékelő együttműködik a megfelelő motor szinkronizációjához, érdemes a szervizben mindkét komponenst teszteltetni a diagnózis során. A vezérléslánc rendszer a megfelelő működéshez mindkét érzékelő pontos leolvasásaira támaszkodik. A javítás során először ellenőrizték, hogy a vezérléslánc jó állapotban van-e, mielőtt a főtengely-érzékelő cseréjével folytatták volna. Ez azért volt fontos, mert egy elnyúlt vezérléslánc hasonló tüneteket okozhat. A diagnosztikai folyamat feltárta, hogy a főtengely-érzékelő inkonzisztens jeleket adott, megzavarva a motorvezérlési számításokat. Ha a kilométeróra állása hasonló ahhoz, amikor a problémám jelentkezett (kb. 55000-60000 km), akkor a hibás érzékelő cseréje megoldja a problémákat. A javítás után a normál teljesítmény és üzemanyag-fogyasztás szinte azonnal helyreállt. Referenciaként: az érzékelő alkatrészek ára általában 80-120€, a munka pedig további 1-2 órát vesz igénybe az érzékelő hozzáférhetőségétől függően. Sokkal költséghatékonyabb, mint a vezérléslánc javítása, ha az nem szükséges.

(Fordította Angol)

Mindezek a hasznos információk alapján úgy döntöttem, hogy mindkét érzékelőt átvizsgáltatom, főleg, hogy a tünetek ennyire hasonlítanak a te tapasztalataidra. Az időzítés is stimmel, ezek a problémák 57000 km körül jelentkeztek, ami egybeesik a te által említett gyakori meghibásodási ponttal. A hibás főtengely-érzékelő forgatókönyv érthető a motorhiba jelzőfény és a vizsgálatban szereplő referenciahézag-hibák alapján. Jó tudni, hogy a javítás költsége ésszerűnek kell lennie, ha csak az érzékelő a hibás. Köszönöm, hogy megtudtam, hogy a vezérlőlánc ellenőrzése része kell legyen a diagnosztikai folyamatnak, bár remélem, hogy az én esetemben ez nem lesz szükséges. Közelgő héten beíratom a szervizbe, és megbizonyosodom róla, hogy mindkét érzékelőt ellenőrzik, ellenőrzik a vezérlőlánc állapotát, és megerősítik a motor megfelelő szinkronizálását minden javítás után. A te által említett 340€-s becsült teljes költség jó kiindulópont számomra, hogy mire számíthatok. Nagyon hasznos volt ez a valós javítási tapasztalat, amire hivatkozhatok, mielőtt a szervizbe megyek.

(Fordította Angol)