VW Caddy kipufogógáz füstje hibás PCV szelepre utal

Hasonló meghibásodásom volt a 2019-es VW Golf 1.5 TSI-mmel. Mivel van némi tapasztalatom az alapvető autójavításokban, eleinte magam próbáltam diagnosztizálni a problémát, de gyorsan rájöttem, hogy szakemberi segítségre van szükség, amikor észrevettem ugyanazokat a tüneteket: csökkent teljesítmény és füst a kipufogóból. A kibocsátási probléma oka egy hibás forgattyúház-szellőztető rendszernek bizonyult. A műhely ezt diagnosztika után megerősítette, elmagyarázva, hogy ha a PCV rendszer meghibásodik, túlzott nyomás keletkezhet a forgattyúházban, ami azt eredményezi, hogy az olaj olyan helyekre kerül, ahová nem szabad. A javítás a teljes szellőztető egység cseréjét jelentette. A teljes költség 360 € volt, alkatrészekkel és munkaórával együtt. A karbantartás körülbelül 3 órát vett igénybe, és a motor teljesítményének különbsége azonnal érzékelhető volt: nincs több füst, megfelelő alapjárat, és a teljesítmény teljesen helyreállt. Annak érdekében, hogy konkrétabb tanácsot tudjak adni az Ön helyzetére, megoszthatná velem a következőket: Figyelt-e meg olajfogyasztási problémákat? A füst inkább hidegindításkor jelenik meg? Vannak-e szokatlan motorzajok, különösen alapjáraton? Nőtt az üzemanyag-fogyasztás? Ennek az információnak a megszerzése segíthet meghatározni, hogy a tünetei pontosan megegyeznek-e az én tapasztalataimmal, és megerősítheti, hogy ugyanazzal a szellőztető rendszer problémájával küzd-e.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 15000 km-nél volt, jelenleg 18977 km-t mutat. Köszönöm a részletes választ és a tapasztalatainak megosztását. A hozzászólása után ellenőriztem az olajfogyasztásomat, úgy tűnik, rendben van, látható szivárgás nincs. A füst folyamatosan gyorsítás közben jelentkezik, nem csak hidegindításkor. Üresjáratban nem hallok szokatlan hangokat. Az üzemanyag-fogyasztás az elmúlt hónapban körülbelül 15%-kal nőtt. Mivel ezek a tünetek megegyeznek a leírtakkal, úgy tűnik, hogy a szelep- és szellőztető rendszernek kell a figyelmet fordítani. A megadott költség alapján meg fogom nézni, hogy foglaljak egy műhelyi időpontot, hogy ezt mielőbb elintézzem, mielőtt potenciálisan nagyobb problémákat okozna. Egy kérdés: a javítás tartalmazott valamilyen garanciát az alkatrészekre és a munkadíjra?

(Fordította Angol)

Köszönet a további részletekért. Igen, a javításom tartalmazott egy 2 éves garanciát alkatrészekre és munkadíjra egyaránt, ami szabványos a hivatalos műhelyeknél a szellőztető rendszer alkatrészeinek kezelése során. A futásteljesítményed és a leírt tünetek alapján, különösen a folyamatos füstképződés gyorsításkor és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, ez erősen egyezik a PCV rendszer meghibásodásával kapcsolatos tapasztalataimmal. Az időzítés is passzol, ezek az egységek néha problémákat okoznak a TSI motorjainknál a 15000-20000 km körüli futásteljesítménynél. A megemlített üzemanyag-fogyasztás növekedés valójában egy kicsit magasabb, mint amit én tapasztaltam, az enyém közelebb volt a 8-10%-hoz. Ez azt jelezheti, hogy a szellőztető rendszered problémája kissé előrehaladottabb lehet, mint az enyém volt, amikor megjavíttatták. A mielőbbi orvoslása mindenképpen a helyes döntés, hogy megakadályozza más motoralkatrészek esetleges károsodását. Csak egy karbantartási tipp a saját tapasztalataimból: a javítás után azt vettem észre, hogy a motor sokkal simábban járt, ha az első egy-két tankolásnál magasabb minőségű üzemanyagot használtam. Ez segített eltávolítani a PCV meghibásodása alatt felgyülemlett maradék emissziós problémákat. A műhelynek mindenképpen el kell végeznie egy teljes diagnosztikai ellenőrzést annak igazolására, hogy a szellőztető rendszer a probléma oka, de a megegyező tünetek és a jármű típusa alapján meglepődnék, ha más lenne.

(Fordította Angol)

Köszönjük a hasznos részleteket és a tapasztalatairól szóló alapos leírást. Igen, az olajfogyasztás ellenőrzése után nem látok látható szivárgást. A füst következetesen gyorsításkor jelenik meg, nem csak hidegindításkor, és alapjáraton nincsenek szokatlan hangok. A múlt hónapban bekövetkezett, kb. 15%-os üzemanyag-fogyasztás-növekedés, valamint az Ön által leírt tünetek meglehetősen biztosak abban, hogy a forgattyúház-szellőztető rendszer igényel figyelmet. Jó tudni, hogy a 2 éves garancia mind a részekre, mind a munkadíjra vonatkozik, ez mindenképpen megnyugtató. Az Ön megjegyzése arról, hogy ezek a problémák kb. 15000-20000 km-nél jelentkeznek a TSI motoroknál, különösen releváns, mivel én is ebben a tartományban vagyok. Tekintettel arra, hogy az üzemanyag-fogyasztásom növekedése nagyobb, mint amit Ön tapasztalt, prioritásként fogom kezelni ennek a karbantartásnak a mielőbbi elvégzését, hogy elkerüljem a további motorproblémákat. Köszönöm a tippet a magasabb fokozatú üzemanyag használatáról a javítás után, hogy segítse a fennmaradó emissziós problémák megoldását. Holnap első dologként bejelentkezést fogok időzíteni egy műhelybe egy teljes diagnosztikai vizsgálatra. A becsült 360€-s javítási költség ésszerűnek tűnik, figyelembe véve a probléma megoldatlanul hagyásának potenciális következményeit.

(Fordította Angol)