VW Caddy kipufogórendszer szivárgása NOx-érzékelő problémákra utal

Hasonló problémám volt az én 1998-as VW Golfommal is, szintén benzinmotorral. A tünetek megegyeznek a tapasztaltakkal, különösen a motorhiba lámpa és a kipufogó hangjai. Némi alapos vizsgálat után kiderült, hogy valóban a kipufogó rendszerrel kapcsolatos a probléma, de nem pontosan azt gyanítottam, ami. A műhely egy hibás kábelcsatlakozást talált az egyik érzékelőnél, ami hibás méréseket okozott a katalizátor-figyelő rendszerben. A teljes javítás 95€-ba került, beleértve a diagnosztikai vizsgálatot és a kábelcsatlakozás javítását. Ez lényegesen olcsóbb volt, mint az egész érzékelő vagy katalizátor cseréje, amit kezdetben féltem, hogy szükséges lehet. Mielőtt konkrétabb tanácsot adnék, megoszthatnád: Benzin vagy dízel motorról van szó? Milyen konkrét hibakódokat kapsz? Változik-e a kipufogó hangja a motor fordulatszámával? Észrevettél-e változást az üzemanyag-fogyasztásban? Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e a tapasztaltakkal. Amikor érzékelőhiba lép fel, gyakran érdemes ellenőrizni az egyszerűbb lehetőségeket, például a kábelcsatlakozásokat, mielőtt drágább alkatrészeket cserélnénk a kipufogó rendszerben.

(community_translated_from_language)

Köszönet a bejegyzésem ellenőrzéséért. Csak tisztázni szeretném: benzines motorról van szó, 138390 km-rel a kilométerórában. A motorhiba jelző lámpa folyamatosan világít, több hibakóddal, köztük a P0420 és a P0130 kóddal. A kipufogó hangja egyértelműen hangosabb lesz gyorsításkor, és igen, az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 15%-kal nőtt az elmúlt hónapban. A kutatásaim szerint a NOx-szenzor gyakori meghibásodási pontnak tűnik, de a kibocsátásérzékelő leolvasásai mindenfelé ugrálnak. A szennyezőanyag-kibocsátás szabályozó rendszernek teljes diagnosztikára lehet szüksége. Mielőtt szervizbe vinném, azon gondolkodom, hogy segíthet-e a szenzorok tisztítása, ahogy azt néhány fórumbejegyzésben javasolták. Érdemes lenne ezt először megpróbálni?

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megadta ezeket a részleteket. Ezeknek a hibakódoknak köszönhetően a helyzete még inkább hasonlít ahhoz, amit a Golfommal tapasztaltam, mint amennyire kezdetben gondoltam. A P0420 kód az autómban szintén a katalitikus konverter hatékonysági problémáira utalt, míg a P0130 a levegő-üzemanyag arány érzékelő áramkörére. Amikor pontosan ezek a kódok voltak, az érzékelők tisztítása csak ideiglenes enyhülést biztosított. Az én esetemben kiderült, hogy a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást és a szabálytalan emissziós érzékelő leolvasásokat egy leépült katalitikus konverter és egy hibás oxigénérzékelő kombinációja okozta. A teljes javításhoz a következőkre volt szükség: 1. A fő oxigénérzékelő cseréje (340 €) 2. Új katalitikus konverter beszerelése (580 €) 3. Teljes rendszerdiagnosztika és visszaállítás (120 €) Bár a tisztítás ideiglenesen segíthet, a tapasztalataim alapján ezeknek a specifikus tüneteknek és hibakódoknak a fényében valószínűleg alkatrészhibával van dolga, nem csak piszkos érzékelőkkel. A szennyezés ellenőrző rendszer erősen támaszkodik a pontos leolvasásokra, és amikor az emissziós érzékelő inkonzisztens adatokat kezd adni, az általában az érzékelő leépülésének jele. A javítás nem volt olcsó, de az üzemanyag-megtakarítás és a helyreállított motorteljesítmény megérte. A motorhiba jelző lámpa a javítás óta, ami kb. 8 hónappal ezelőtt történt, nem gyulladt ki újra.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes választ. Ez tökéletesen egyezik azzal, amit a Caddy-mmel tapasztalok. Mindenki hozzászólása alapján úgy tűnik, komolyabb problémával állok szemben, mint csak a piszkos érzékelők. A megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, a specifikus hibakódok és a szabálytalan emissziós érzékelő leolvasások egyértelműen alkatrészhibára utalnak, nem pedig pusztán karbantartási igényre. Kihagyom az érzékelők tisztítását, és egyenesen egy műhelybe viszem megfelelő diagnózis céljából. A említett potenciális javítási költségek (összesen kb. 1040 €) jó kiindulópontot adnak a várhatóak tekintetében. Jobb megfelelően kezelni a katalitikus konverter és a levegő-üzemanyag arány érzékelő problémáit, mint időt pazarolni ideiglenes megoldásokra. Nagyon köszönöm a segítséget a probléma megoldásában. Megnyugtató tudni, hogy mások is sikeresen megoldottak hasonló kipufogórendszer problémákat. Frissíteni fogok, miután megjavíttattam.

(community_translated_from_language)