elisaflame1
VW Caddy klíma meghibásodott: Gyakori érzékelőhiba figyelmeztetés
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2007-es VW Caddy klímarendszere leállt, nincs hűtés, a kompresszor sem kapcsol be, és egy figyelmeztető lámpa P0645-ös hibakódot jelez a klíma relé áramkörével kapcsolatban. A probléma oka egy hibás relé vagy feszültségproblémák lehetnek, amelyek a nyomásérzékelőt érintik, ami gyakori ebben a korszakbeli VW modellekben. A javasolt megoldások közé tartozik a feszültség ellenőrzése a klíma relén és a nyomásérzékelőn, valamint a relé és az érzékelő cseréje, mivel ezek az alkatrészek gyakran együttműködnek, és szakaszos problémákat okozhatnak a teljes meghibásodás előtt. Ezeknek az elektromos problémáknak a megoldása megakadályozhatja a kompresszor csere, mint drágább javítás szükségességét.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
elisaflame1 (community.author)
Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az enyém is szakaszosan kezdődött, mielőtt teljesen meghibásodott. Az utolsó szerviz 58000 km-nél volt, ahol ellenőrizték a klímaberendezést, de nem találtak hibát. A hibakód P0645-öt mutat, ami a klíma relé áramkörére utal. A kompresszoron nincsenek mechanikai sérülések jelei, és a szíjtárcsa feszítő is jó állapotúnak tűnik. A megoldása alapján először a feszültséget fogom ellenőriztetni a klíma relén és a nyomásérzékelőn, mielőtt bármilyen nagyobb alkatrészt kicserélnénk. A javítása magában foglalta a klíma relé ellenőrzését vagy cseréjét is? Remélem, a megoldásom hasonlóan egyszerű lesz, és nem igényel teljes klímakompresszor cserét.
(community_translated_from_language)
luiseice5
Megerősíthetem, hogy a klíma relé valóban része volt a javításomnak. A műhely megállapította, hogy a relékapcsoló szakaszos feszültségcsökkenést okozott, ami ezután befolyásolta a nyomásérzékelő leolvasásait. A javítás részeként mindkét alkatrészt kicserélték, mivel gyakran együttműködnek a rendszerben. A P0645-ös kódja határozottan egy relé áramkör problémájára utal, hasonlóan ahhoz, amit én tapasztaltam. A jó hír az, hogy a szíjfeszítő és a kompresszor jó állapotban van, így valószínűleg nem lesz szüksége nagyobb mechanikai javításra. Az én esetemben a hűtőközeg szintje is megfelelő volt, így kizárható a hűtőközeg szivárgása. A relé és az érzékelő javítása után a klímaberendezésem hibátlanul működött több mint 50 000 km-en keresztül. Az elektromos javítás sokkal költséghatékonyabb volt, mint a kompresszor cseréje lett volna. Érdemes megjegyezni, hogy ezen VW modelleken a klíma relé viszonylag könnyen hozzáférhető, és a cseréje egyszerűbb, mint más potenciális klíma javítások. Győződjön meg róla, hogy a diagnosztika során ellenőrzik a teljes klíma rendszer tápellátását is, mivel ez felfedhet más potenciális feszültségproblémákat.
(community_translated_from_language)
elisaflame1 (community.author)
Köszönet a tisztázásért a relé javításban való szerepével kapcsolatban. Ez tökéletesen egyezik a P0645-ös hibakódommal. Biztosan arra fogom kérni a műhelyt, hogy mind a relét, mind a feszültségproblémákat vizsgálják meg a klímaberendezés rendszerében. További kutatás után több hasonló esetet találtam, ahol a nyomásérzékelő és a relé problémái összefüggtek ezekben a VW modellekben. A probléma szakaszos jellege a teljes meghibásodás előtt úgy tűnik, megfelel a relé elhasználódásának tipikus mintázatának. Következő hétre beíratkozom egy időpontra, és kifejezetten kérem a feszültségvizsgálatot a klímaberendezés alkatrészein, különösen a nyomáskapcsoló áramkörén. A tapasztalataid alapján most már magabiztosabb vagyok abban, hogy ez jelentős költség vagy kompresszorcsere nélkül megoldható. Egy utolsó kérdés: észrevettél-e bármilyen javulást a klímaberendezés teljesítményében a relé és az érzékelő cseréje után, a problémák kezdete előtt? Az enyém kissé gyenge volt még a teljes meghibásodás előtt is.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
CADDY
luiseice5
Hasonló problémám volt a 2009-es VW Golfommal is, a klímaberendezés teljesen leállt, és a kompresszor nem kapcsol be. Mivel van némi alapvető autókarosszéria-karbantartási tapasztalatom, először hűtőközeg-szivárgásra gyanakodtam. Elvittem a szokásos szervizembe, ahol aluláram problémát diagnosztizáltak, ami a klímakompresszor bekapcsolását érinti. A nyomásérzékelő hamis értékeket adott a nem megfelelő tápellátás miatt. A teljes diagnosztika és javítás, beleértve a HVAC rendszer hibás alkatrészeinek cseréjét, 240 euróba került. A szerviz elmagyarázta, hogy az alacsony feszültség aktiválhatja a klímaberendezés biztonsági funkcióit, megakadályozva a kompresszor bekapcsolását a károsodás elkerülése érdekében. Ez a VW modelleknél gyakori jelenség abban a korszakban. Hogy jobban tudjak segíteni az Ön konkrét esetében, megoszthatná velem a következőket: Folyamatosan vagy szakaszosan jelentkezik a probléma? Figyelt fel más elektromos problémákra? Mikor volt utoljára szervizelve a klímaberendezés? Milyen hibakód van tárolva? Ezek az adatok segítenek meghatározni, hogy ugyanazzal az alapvető elektromos problémával küzd-e, vagy más klímakomponens meghibásodásáról van-e szó.
(community_translated_from_language)