100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

elisaflame1

VW Caddy klíma meghibásodott: Gyakori érzékelőhiba figyelmeztetés

A 2007-es VW Caddy klímám teljesen leállt, nincs hűtés és a kompresszor sem kapcsol be. A figyelmeztető lámpa világít, és látszólag hibatároló is van. Gyanítom, hogy a kompresszor kikapcsoló mechanizmusa lehet a ludas, de segítségre van szükségem a pontos probléma azonosításához. Volt már valakinek hasonló klímaproblémája ezeken a modelleken? Különösen érdekel, hogy a szerelőnek milyen alkatrészeket kellett kicserélnie, és a diagnosztika milyen okot tárt fel. Nyomásérzékelő, nyomáskapcsoló, vagy valami más volt? Bármilyen információ hasznos lenne, mielőtt elvinném a szervizbe.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

luiseice5

Hasonló problémám volt a 2009-es VW Golfommal is, a klímaberendezés teljesen leállt, és a kompresszor nem kapcsol be. Mivel van némi alapvető autókarosszéria-karbantartási tapasztalatom, először hűtőközeg-szivárgásra gyanakodtam. Elvittem a szokásos szervizembe, ahol aluláram problémát diagnosztizáltak, ami a klímakompresszor bekapcsolását érinti. A nyomásérzékelő hamis értékeket adott a nem megfelelő tápellátás miatt. A teljes diagnosztika és javítás, beleértve a HVAC rendszer hibás alkatrészeinek cseréjét, 240 euróba került. A szerviz elmagyarázta, hogy az alacsony feszültség aktiválhatja a klímaberendezés biztonsági funkcióit, megakadályozva a kompresszor bekapcsolását a károsodás elkerülése érdekében. Ez a VW modelleknél gyakori jelenség abban a korszakban. Hogy jobban tudjak segíteni az Ön konkrét esetében, megoszthatná velem a következőket: Folyamatosan vagy szakaszosan jelentkezik a probléma? Figyelt fel más elektromos problémákra? Mikor volt utoljára szervizelve a klímaberendezés? Milyen hibakód van tárolva? Ezek az adatok segítenek meghatározni, hogy ugyanazzal az alapvető elektromos problémával küzd-e, vagy más klímakomponens meghibásodásáról van-e szó.

(Fordította Angol)

elisaflame1 (Szerző)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az enyém is szakaszosan kezdődött, mielőtt teljesen meghibásodott. Az utolsó szerviz 58000 km-nél volt, ahol ellenőrizték a klímaberendezést, de nem találtak hibát. A hibakód P0645-öt mutat, ami a klíma relé áramkörére utal. A kompresszoron nincsenek mechanikai sérülések jelei, és a szíjtárcsa feszítő is jó állapotúnak tűnik. A megoldása alapján először a feszültséget fogom ellenőriztetni a klíma relén és a nyomásérzékelőn, mielőtt bármilyen nagyobb alkatrészt kicserélnénk. A javítása magában foglalta a klíma relé ellenőrzését vagy cseréjét is? Remélem, a megoldásom hasonlóan egyszerű lesz, és nem igényel teljes klímakompresszor cserét.

(Fordította Angol)

luiseice5

Megerősíthetem, hogy a klíma relé valóban része volt a javításomnak. A műhely megállapította, hogy a relékapcsoló szakaszos feszültségcsökkenést okozott, ami ezután befolyásolta a nyomásérzékelő leolvasásait. A javítás részeként mindkét alkatrészt kicserélték, mivel gyakran együttműködnek a rendszerben. A P0645-ös kódja határozottan egy relé áramkör problémájára utal, hasonlóan ahhoz, amit én tapasztaltam. A jó hír az, hogy a szíjfeszítő és a kompresszor jó állapotban van, így valószínűleg nem lesz szüksége nagyobb mechanikai javításra. Az én esetemben a hűtőközeg szintje is megfelelő volt, így kizárható a hűtőközeg szivárgása. A relé és az érzékelő javítása után a klímaberendezésem hibátlanul működött több mint 50 000 km-en keresztül. Az elektromos javítás sokkal költséghatékonyabb volt, mint a kompresszor cseréje lett volna. Érdemes megjegyezni, hogy ezen VW modelleken a klíma relé viszonylag könnyen hozzáférhető, és a cseréje egyszerűbb, mint más potenciális klíma javítások. Győződjön meg róla, hogy a diagnosztika során ellenőrzik a teljes klíma rendszer tápellátását is, mivel ez felfedhet más potenciális feszültségproblémákat.

(Fordította Angol)

elisaflame1 (Szerző)

Köszönet a tisztázásért a relé javításban való szerepével kapcsolatban. Ez tökéletesen egyezik a P0645-ös hibakódommal. Biztosan arra fogom kérni a műhelyt, hogy mind a relét, mind a feszültségproblémákat vizsgálják meg a klímaberendezés rendszerében. További kutatás után több hasonló esetet találtam, ahol a nyomásérzékelő és a relé problémái összefüggtek ezekben a VW modellekben. A probléma szakaszos jellege a teljes meghibásodás előtt úgy tűnik, megfelel a relé elhasználódásának tipikus mintázatának. Következő hétre beíratkozom egy időpontra, és kifejezetten kérem a feszültségvizsgálatot a klímaberendezés alkatrészein, különösen a nyomáskapcsoló áramkörén. A tapasztalataid alapján most már magabiztosabb vagyok abban, hogy ez jelentős költség vagy kompresszorcsere nélkül megoldható. Egy utolsó kérdés: észrevettél-e bármilyen javulást a klímaberendezés teljesítményében a relé és az érzékelő cseréje után, a problémák kezdete előtt? Az enyém kissé gyenge volt még a teljes meghibásodás előtt is.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: