hansjung1
VW Caddy Manifold Problémák: Főbb Tünetek és Megoldások
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A beszélgetés egy 2003-as VW Caddy dízelről szól, amelyik olyan tüneteket produkál, amelyek szívócső problémára utalnak, beleértve a motor rángatását, a durva alapjáratot, a lefulladást, a csökkent teljesítményt és az erős kipufogógáz-szagot. Ezek a tünetek lehetséges vákuumszivárgásokra és szívócsőnyomás-érzékelő problémákra utalnak. Egy hasonló esetben a szívócsövet repedések és légszivárgások miatt cserélték ki, ami megoldotta a teljesítményproblémákat. A javasolt megoldás a szívócső teljes cseréje, amelynek becsült költsége 950€, ami ésszerűnek tűnik és összhangban van a korábbi tapasztalatokkal.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
hansjung1 (community.author)
Köszönet a részletes visszajelzésért. A Caddy-m éppen elérte a 88657 km-t, és két hónapja volt utoljára szervizben. A szívócső probléma szinte teljesen megegyezik azzal, amit leírtál. Az ingadozó szívócsonknyomás-értékek és a motorteljesítmény-problémák valóban a vákuumszivárgásokra utalnak. A műhely 950€-t kért egy komplett szívócsőcsereért, munkaidővel együtt. Azt javasolják, hogy hamarosan végeztessük el, mivel a kocsi szívócső sérülése a tünetek alapján egyre rosszabbnak tűnik. Reálisnak tűnik ez az ár ahhoz képest, amit te fizettél? Jó tudni azt is, hogy a javítás 6 órát vett igénybe az Ön esetében. Ennek megfelelően kell majd terveznem a kiesési időre.
(community_translated_from_language)
susansilver1
Az a 950€-s ajánlat valójában elég ésszerű egy teljes kipufogó-csonk cseréjéhez ezeken a VW dízelmotorokon, körülbelül 230€-val kevesebb, mint amennyit én fizettem az enyémért. A munkaidő a tapasztalataim alapján szintén pontosnak tűnik. A kulcs az, hogy gyorsan kezeljük a problémát, mielőtt a tömítés szivárgása további problémákat okoz. Amikor a kipufogócsonk nyomás problémáim kezdődtek, eleinte haboztam a költségek miatt. Ez a késlekedés megnövelte az üzemanyag-fogyasztást, és végül más alkatrészeket is érintett a levegőbeömlő rendszerben. Csak egy figyelmeztetés, győződjön meg róla, hogy ellenőrzik a kipufogócsonk nyomásérzékelőt és a csatlakozásokat a csere során. A szerelőm kisebb javításokat végzett a vezetékeken a munka során, ami később problémákat okozhatott volna, ha nem ellenőrzik. A javítás után a teljesítménybeli különbség azonnali volt, nincs több rángatózás gyorsításkor, a motorhiba jelző lámpa kialudt, és a motor ismét simán járt. A kipufogógáz szaga is teljesen eltűnt. A kilométeróra állása és a tünetek alapján nagyjából ugyanabban a szakaszban vagy, mint én voltam. Ha most megjavíttatja, valószínűleg megakadályozhatja a nagyobb javításokat később.
(community_translated_from_language)
hansjung1 (community.author)
A 950€-s ár a szívócsonk cseréjéért meglehetősen korrektnek tűnik, különösen a javítási költségeidhez képest. A visszajelzésed segített megerősíteni a gyanúmat, hogy a vákuumszivárgás a teljesítményproblémáim gyökere. A szerelőm is említette a szívócsonk nyomásérzékelő ellenőrzését a javítás során, ami egyezik a tapasztalataiddal. A vezetékek átvizsgálását mindenképpen kérni fogom, hogy belevegyék a munkába. Tekintettel arra, hogy a tünetek – a motorhiba lámpa, a rángatózó gyorsulás és a kipufogógáz szaga – egyeznek, magabiztosabbnak érzem magam a javítás elindításában. Az a tény, hogy hasonló problémák megoldása után azonnal javulást tapasztaltál, biztató. Következő hétre beütemezem a javítást. Jobb most orvosolni a tömítés szivárgását, mielőtt nagyobb problémákhoz vezet. A 6 órás műhelyidő betervezése kezelhető, és hogy a javítás megoldotta az összes tünetet az Ön esetében, könnyebben elfogadhatóvá teszi a költséget. Köszönöm még egyszer, hogy megosztotta tapasztalatait egy ilyen hasonló szívócsonk problémával kapcsolatban. Nagyon segített érvényesíteni mind a diagnózist, mind a műhely által javasolt javítási módszert.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
CADDY
susansilver1
Hasonló problémám volt tavaly a 2005-ös VW Touran 1.9 TDI-mmel. Mivel van némi tapasztalatom a dízelmotorokkal, kezdetben vákuumszivárgásra gyanakodtam, de szakértői diagnózist szerettem volna. A tünetek pontosan megegyeztek azzal, amit leírsz: egyenetlen alapjárat, rángatás gyorsításkor és csökkent teljesítmény. A szívócsonk nyomásérzékelő szeszélyes értékeket mutatott, ami aktiválta a motorhiba jelzőlámpát. Átvizsgálás után a műhely megerősítette, hogy a szívócsonk repedéseket szenvedett a hő okozta égési sérülések miatt, jelentős levegőszivárgást okozva. A teljes javítás, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát, 1180 €-ba került. A műhelynek az egész szívócsonk-összeszerelést ki kellett cserélnie, mivel a kár túl jelentős volt a javításhoz. A munka körülbelül 6 órát vett igénybe. Annak érdekében, hogy megfelelően diagnosztizálhassuk az esetedet, megoszthatnád a következő információkat: A Caddy pontos motorkódja, Jelenlegi kilométeróra állás, Az légbeömlő rendszerrel kapcsolatos korábbi javítások, Vajon hideg vagy meleg időben tapasztalod inkább a problémákat, Ha hozzáférhetsz a motorhiba jelzőlámpából származó diagnosztikai kódokhoz. Ezek az információk segítenek meghatározni, hogy a te szívócsonk problémáid hasonlóak-e, és hogy melyik speciális megoldás lehet a leghatékonyabb.
(community_translated_from_language)