VW Caddy motor leállás: IAC szelep hibaelhárítás

Hasonló problémám volt a 2017-es VW Golfommal tavaly télen. Mivel van némi tapasztalatom a VAG motorokkal, kezdetben azt hittem, hogy csak az IAC szelep szorul, mint a tied. A fő tünetek pontosan egyeztek: instabil alapjárat, lefulladó motor, és minden simábban működött magasabb fordulatszámon. A beolvasás után a hibakódok a légszívó rendszer problémáira utaltak. Elvittem a rendszeres szervizembe, ahol jelentős szennyeződést találtak a teljes légszívó rendszerben, különösen a légszelep-szerelvény körül. A karbonlerakódások korlátozták a megfelelő légáramlást, ami az alapjárat-szabályozó rendszer meghibásodását okozta. Alaposan kitisztították a szívócsövet, kicserélték az IAC szelepet, és újrakalibrálták az alapjárat beállításait. A teljes költség 425€ volt alkatrészekre, munkadíjra és diagnosztikai munkára. Azóta az alapjárat stabil, és nincs többé lefulladási probléma. Mielőtt konkrét javításokat javasolnék a Caddy-dhez, megoszthatnád: a motor mérete és típusa, az aktuális kilométeróra állás, mikor volt az utolsó nagy szerviz, bármilyen módosítás a szívórendszeren, pontosan milyen hibakódokat kapsz? Ez segít meghatározni, hogy a problémád hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam, vagy más tényezők is szerepet játszanak.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 12500 km-nél történt, és nem jelentettek problémákat. Azóta az autó csak kb. 600 km-t futott. A hibakódok P0505 és P0506, ami a járó motor vezérlő rendszerére utal. Mivel minden tünet megegyezik a tapasztalataival, ellenőriztetem a légbeömlő rendszer szénlerakódását. A teljes rendszer tisztítása ésszerű első lépésnek tűnik a részek cseréje előtt. A járművem gyári légbeömlő rendszerrel rendelkezik, egyáltalán nincsenek módosítások. Köszönöm, hogy megosztotta a javítási részleteket és költségeket, ez segít a műhelylátogatás költségeinek felmérésében.

(Fordította Angol)

Köszönet a hibakódokért, a P0505 és a P00506 egyértelműen a klasszikus tünetei az alapjárat-szabályozási problémáknak. Miután ugyanezeket a kódokat láttam a Golfomon, először a szervizben alaposan átvizsgáltatták a fojtószelep környékét, mielőtt alkatrészcsere mellett döntöttek volna. Mivel a futásteljesítményed viszonylag alacsony, a karbonlerakódás lehet, hogy nem olyan súlyos, mint amit én tapasztaltam. Azonban az alapjárat-problémákat egy hibás fojtószelep-helyzetérzékelő vagy az alapjárat-szabályozó áramkör elektromos hibái is okozhatják. Az én esetemben a szerviz először alapos tisztítást végzett a fojtószelepen és a szívócsonkon, ami kb. 150€-ba került. Bár ez ideiglenesen javított a helyzeten, a leállás pár hét múlva visszatért. Csak az alapjárat-szabályozó szelep cseréje után oldódott meg teljesen a probléma. Tekintettel arra, hogy az autódban újabb és alacsonyabb a kilométeróra állása, azt ajánlom: 1. Kezdj egy professzionális tisztítással 2. Kérjék meg, hogy teszteljék az alapjárat-szabályozó alkatrészek elektromos csatlakozásait 3. Csak akkor menj tovább alkatrészcserével, ha a probléma továbbra is fennáll. Ez a fokozatos megközelítés segített elkerülni a felesleges alkatrészcserét a saját tapasztalataim alapján, ugyanezzel a motorcsaláddal.

(Fordította Angol)

Köszönet a világos javaslatokért. Meg kell említenem, hogy a motor egy 2.0 TDI, 13100 km-rel az órában. Jogos a megjegyzése a fokozatos megközelítésről, a tisztítás a részek cseréje előtt értelmes, különösen a kis futásteljesítmény figyelembe vételével. A járó motor fordulatszám problémái csak nemrég kezdődtek, és az leállás főként akkor fordul elő, amikor a motor teljesen felmelegedett. Megkérem a műhelyt, hogy először a fojtószelep tisztítására és az elektromos tesztelésre összpontosítson. A 150€-s becslés az alapos tisztítószolgáltatásra ésszerűnek tűnik. Ha ez nem oldja meg a járó motor fordulatszám szabályozási problémáit, legalább kizártuk a szénlerakódásokat, mint okot, mielőtt a komponensek cseréjét néznénk. Következő héten beíratom az autót, és frissítek, amint tudom, mit találtak. A hibakódok, amelyek egyeznek a tapasztalataival, bizalmat adnak abban, hogy a megfelelő irányba haladunk a motor leállásának megoldása érdekében.

(Fordította Angol)