VW Caddy nem marad beindítva: Immobiliser riasztás

Hasonló problémám volt a 2006-os VW Golf benzinmotoros autómmal. Mivel van némi gyakorlati tapasztalatom a VW-k szerelésében, ez pontosan úgy hangzik, mint amit én tapasztaltam az autó immobilizer rendszerével. A lopásgátló rendszer hibás kulcsprogramozás miatt működött hibásan. A folyamatosan világító biztonsági lámpa egy klasszikus tünet. Kezdetben a kulcsjelzésre gyanakodtam, de miután átvizsgáltatták, a probléma a programozásban volt. Egy autókulcs-programozásra és immobilizer javításra szakosodott műhelybe vittem. Diagnosztikát végeztek, és újraprogramozták a kulcsot, hogy megfelelően kommunikáljon az immobilizer rendszerrel. A programozási szolgáltatás teljes költsége 45 € volt. Az autó ezután tökéletesen elindult. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: Próbáltál már tartalék kulcsot használni? Milyen pontos hibakódokat kapsz? Volt-e nemrégiben bármilyen munka az elektromos rendszeren? Nemrégiben cseréltél vagy javítottál valamit a távindító rendszeren? Ezek a részletek segítenének leszűkíteni, hogy a problémád megegyezik-e azzal, amit a Golfommal tapasztaltam, vagy valami más van a lopásgátló rendszerben.

(Fordította Angol)

Köszönjük a bemenetet. Az utolsó szerviz 138269 km-nél volt, teljes karbantartás-ellenőrzéssel. Éppen most próbáltam a tartalék kulcsot, és ugyanaz a jelenség tapasztalható: a motor rövid ideig forog, majd leáll, és a biztonsági lámpa világít. A tárolt kódok P1612 és P1613, amelyek a diagnosztikai eszköz szerint az immobiliser vezérlőmodulra utalnak. Nemrég nem végeztek elektromos munkát, és a távirányító rendszeren sem változtattak. A gyújtásvezérlő modult az utolsó szerviz során ellenőrizték, és minden rendben volt. A probléma tegnap hirtelen jelentkezett, előzetes figyelmeztető jelek nélkül. A tapasztalatai alapján úgy tűnik, hogy hasonló probléma. A kulcs új programozása előtt a műhelye végzett-e további vizsgálatokat annak megerősítésére, hogy lopásgátló rendszer probléma van, nem pedig egy meghibásodó alkatrész?

(Fordította Angol)

Ezeknek a hibakódoknak és tüneteknek alapján ez egyértelműen megegyezik azzal, amit a Golfommal tapasztaltam. A hirtelen fellépés előzetes figyelmeztetés nélkül pontosan így történt nálam is, egy nap még jól működött, másnap pedig teljes immobiliser blokkolás. Ezek a P1612/P1613 kódok klasszikus immobiliser hibajelzők. Az én esetemben a műhely teljes diagnosztikát végzett az immobiliser vezérlőegységen, mielőtt a kulcsprogramozási javítással folytatta volna. Kommunikációs hibákat találtak a kulcs transzponder és a modul között, annak ellenére, hogy mindkét alkatrész technikailag működőképes volt. Egy lényeges különbség azonban, ha mind a fő, mind a pótkulcs azonos tüneteket mutat, akkor nagyobb valószínűséggel az immobiliser vezérlőegység problémájára utal, nem pedig pusztán a kulcsprogramozásra, mint az én esetemben. A biztonsági lámpa viselkedése ezt megerősíti. A javítási tapasztalataim alapján azt ajánlom: 1. Külön teszteljék az immobiliser vezérlőegységet 2. Szerezz be egy teljes diagnosztikai jelentést a javítások engedélyezése előtt 3. Győződjön meg róla, hogy ellenőrzik a modul vezetékes csatlakozásait. A javítás végül bonyolultabb lehet, mint az én egyszerű kulcsátprogramozási esetem. A modul cseréje programozással együtt általában 200-300€-ba kerül, ha szükséges. De kezdje a megfelelő diagnosztikával, hogy elkerülje az alkatrészek szükségtelen cseréjét. Csak kíváncsi vagyok, változott-e egyáltalán a biztonsági lámpa mintázata az indító kísérletek során (villogás vs. folyamatos)?

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes információkért. Igen, a biztonsági fény jelzése megváltozott, normál indításkor röviden villogott, de most folyamatosan világít, amikor megpróbálom elindítani. A javítási tapasztalata megegyezik azzal, amit a helyi szerviz most telefonon mondott nekem. 280€-t kértek egy új immobiliser vezérlőmodulért plusz programozásért, ha szükséges. Azt mondták, hogy először teljes rendszerdiagnosztikát végeznek, mielőtt bármit is kicserélnének. Holnap reggel elvitettetem vontatóval a tesztelésre. Nagyon remélem, hogy csak programozási probléma van, mint a tiédben volt, de mivel mindkét kulcs hibás és a biztonsági fény folyamatosan világít, gyanítom, hogy igaza van, és a vezérlőmodul a hibás. Frissíteni fogok, amint megkapom a hivatalos diagnózist. Köszönöm még egyszer, hogy végigvezette a hasonló tapasztalatán, segített megerősíteni, hogy ez valószínűleg egy lopásgátló rendszer probléma, és nem valami a motorvezérlésben.

(Fordította Angol)