VW Caddy olajfigyelmező lámpa zavarba ejtő, normál olajszint ellenére

Hasonló helyzetben voltam a 2021-es VW T-Crossommal. Mivel közepes tapasztalatom van az autók szerelésében, először motorolaj problémára gyanakodtam, de kiderült, hogy az olajfigyelő rendszer hibás jelzéseket adott egy hibás csatlakozás miatt. Az olajjelzés váratlanul folyamatosan aktiválódott, annak ellenére, hogy a kézi ellenőrzések megfelelő olajszintet mutattak. Némi hibaelhárítás után a műhelyem megállapította, hogy a szenzor probléma valójában a nyomásérzékelőhöz vezető kábel sérült csatlakozásából adódott. A csatlakozó korrodálódott, és szakaszos jelzési problémákat okozott. A javítás magában foglalta a csatlakozópontok tisztítását és az olajnyomás-érzékelőhöz csatlakozó kábelköteg egy szakaszának cseréjét. A teljes javítási költség 95 € volt, beleértve a diagnosztikai időt is. A javítás után a figyelmeztető lámpák teljesen eltűntek. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: Caddy aktuális kilométerórája, Mikor volt az utolsó olajcsere, A figyelmeztetés gyakrabban jelenik meg-e bizonyos körülmények között (hidegindítás, kanyarodás, gyorsítás), Észrevettél-e szokatlan motorhangokat? Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e a tapasztalt kábelproblémával, vagy valami más van az olajfigyelő rendszerben.

(community_translated_from_language)

Köszönet a részletes válaszért. A Caddy-m 86457 km-t futott, az utolsó szervizt két hónappal ezelőtt végezték el. Az autó karbantartási nyilvántartása szerint minden rendben volt az ellenőrzés során. Az olajszenzor figyelmeztetések szokatlanoknak tűnnek, és nem köthetők össze semmilyen konkrét vezetési körülménnyel. Néha indítás után rögtön jelennek meg, máskor haladás közben. Nem tapasztaltam szokatlan motorhangot vagy teljesítményproblémát. A vezetékelési probléma, amiről említést tett, hasonló a tüneteimhez, különösen azért, mert az olajdetektáló rendszer ezeket a figyelmeztetéseket normál manuális olajszint-ellenőrzés ellenére is jelzi. Ellenőriztetem a csatlakozásokat a korrózió szempontjából, mivel ez az olajjel problémák gyakori oka.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megadta ezeket a kiegészítő információkat a Caddy karbantartási előzményeiről. A leírt tünetek egyértelműen tükrözik azt, amit én is tapasztaltam a T-Cross hibás szenzorrendszerével. A figyelmeztetések szokatlan jellege, a normál olajszint és a közelmúltbeli szerviz együttesen erősen arra utal, hogy elektromos probléma van, nem pedig tényleges olajnyomás-probléma. Mivel a kézi ellenőrzések megerősítették a megfelelő olajszintet, én az érzékelő vezetékezésre koncentrálnék. Amikor a szerelőm mélyebbre ásott a T-Cross problémáiban, kiderült, hogy a csatlakozó korróziója nagyobb területen terjedt el, mint kezdetben látható volt. Az autóipari olajfigyelő rendszer érzékeny még a kisebb csatlakozási problémákra is. A megadott futásteljesítmény és a figyelmeztetések hasonló időzítése alapján javaslom az egész olajdetektáló áramkör ellenőrzését, nem csak a látható csatlakozókat. Az én esetemben nedvesség szivárgott be a vezetéksorba az idő múlásával, szakaszos érzékelőhibákat okozva. A jó hír az, hogy a megfelelő diagnózis után ezek az autókarbantartási problémák általában egyszerűen megoldhatók. A javításom végül egyszerűbb volt, mint kezdetben tartottam, és a rendszer a vezetékek cseréje óta hibátlanul működik. Javaslom, hogy dokumentálja, mikor jelentkeznek ezek a figyelmeztetések, és bízzon meg egy szakembert a teljes érzékelő áramkör ellenőrzésével, ahelyett, hogy csak alkatrészeket cserélne. Ez a megközelítés megmentett a szükségtelen alkatrészcseréktől.

(community_translated_from_language)

A teljes érzékelő áramkör ellenőrzésére vonatkozó javaslatok nagyon hasznosnak tűnnek. A tervem az, hogy a következő néhány napban dokumentálom minden figyelmeztetés előfordulását, különös tekintettel arra, hogy vannak-e mintázatok a megjelenésükben. Ez segíteni fog abban, hogy meghatározzuk, hogy a probléma hasonlít-e a leírt vezetékelési problémához. Tekintettel arra, hogy a Caddy-met nemrégiben szervizeltem, és a motorolajszint normális, a villamos csatlakozások vizsgálata tűnik a logikus következő lépésnek. Az a tény, hogy ezek az érzékelő problémák a semmiből jelennek meg a motor teljesítményének befolyásolása nélkül, súlyt ad a vezetékelési vagy csatlakozási probléma elméletének. Következő héten beíratom az autót, hogy a teljes olajdetektáló rendszert ellenőrizzék, különösen a kábelköteget és a csatlakozókat. A hasonló érzékelő problémákra említett javítási költségek ésszerűnek tűnnek, különösen a feleslegesen nagy alkatrészek cseréjéhez képest. Köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalataiban talált korróziós problémákra vonatkozó részleteket. Ez az információ segít leszűkíteni az autó karbantartási problémám valószínű okát. Frissítek, amint megkapom a megfelelő diagnózist és a javítás befejeződik.

(community_translated_from_language)