VW Caddy sebességváltó csúszik és sántító üzemmód figyelmeztetés

Hasonló problémákkal küzdöttem egy 2014-es VW Golf TSI-vel. A leírt tünetek megegyeznek a tapasztaltakkal: rángatózó váltás, csúszó sebességváltó és a vészüzemmód aktiválása. Az én esetemben a probléma gyökere egy hibás ABS-érzékelő volt, ami láncreakciót indított el. A vezérlőegység a hamis jeleket jelentős sebességváltó-hibaként értelmezte, és a károk elkerülése érdekében vészüzemmódba kapcsolta az autót. A nyomatékváltó valójában rendben volt, de a rendszernek teljes diagnosztikai hibatár-leolvasásra volt szüksége a tényleges probléma azonosításához. A következményes hibák több hibakódot generáltak, ami sebességváltó-hibának tűnt. Az ABS-érzékelő cseréje és a diagnosztikai hibatárak törlése után a sebességváltó visszatért a normál működéshez. A vezérlőegységnek újrakalibrálásra volt szüksége a megfelelő váltási minták helyreállításához. Ez komoly probléma volt, amely speciális diagnosztikai eszközöket igényelt, de a tényleges javítás egyszerű volt, miután megfelelően diagnosztizálták. Azt javaslom, hogy végezzenek teljes rendszerellenőrzést, mielőtt feltételezik a sebességváltó vagy a nyomatékváltó problémáit. Ellenőrizze, hogy az ABS figyelmeztető lámpa is világít-e, ez megerősítheti, hogy a tünetek hasonló okból származnak-e.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. A tünetei pontosan úgy hangzanak, mint amik a Caddy-mmel történtek tavaly télen, sebességváltó hibákat jelzett, és a sebességváltó folyamatosan vészüzemmódba kapcsolt. Jó pont az ABS-érzékelővel kapcsolatban, mint a probléma gyökere. Több diagnosztikai hibakódot is töröltek, de a probléma visszatért, amíg meg nem találták a valódi okát, kiderült, hogy egy vezetékkötegpálya hiba van az áttételi tok közelében, ami időszakos jelproblémákat okozott. Megmondaná, hogy végül mennyibe került a javítás? Kíváncsi vagyok arra is, hogy voltak-e sebességváltóval kapcsolatos problémái a javítás óta?

(Fordította Angol)

Miután megfelelően diagnosztizálták, a javítást teljes egészében garanciában végezték, így 0 €-ba került. A szerelő megerősítette, hogy a hibás jeleket küldő ABS-érzékelő váltotta ki az áttételi doboz limp módot. A vezetékköteg javítása és a vezérlőmodul kódok törlése után minden tökéletesen működött. Azóta sem tapasztaltam sebességváltó problémákat. A kipörgésgátló és minden más rendszer normálisan működik. A rángatózó váltás és a sebességváltó csúszása teljesen eltűnt, miután a gyökérokozra koncentráltak, nem csak a kódokat törölték. Ez valóban megmutatja, mennyire fontos a megfelelő diagnózis, ami komoly sebességváltó problémának tűnt, valójában csak a vezérlőmodul hibás érzékelőadatokra adott reakciója volt. A megfelelő szerelő megtalálása, aki értette az ABS és a sebességváltó rendszerek közötti kapcsolatot, mindent megváltoztatott.

(Fordította Angol)

Végül úgy döntöttem, hogy elviszem a Caddy-met egy másik műhelybe, amely VW diagnosztikára specializálódott. A szerelő egy órán belül megtalálta a vezetékelési problémát a fejlett diagnosztikai hibabeolvasó berendezésük segítségével. A teljes javítási költség 380€ volt, beleértve a munkaerőt és az alkatrészeket is. A hibás vezetékezés miatt a nyomatékváltó helytelen jeleket kapott, ami megmagyarázta a durva váltást. Szemmel látható volt, ahogyan megtalálták a problémát; megmutatták, hogy pontosan hol romlott el a kábelezés az áttételi tok közelében. A vonóerő-szabályozás és a sebességváltó most tökéletesen működik. Nincs több vészüzemmód aktiválás vagy figyelmeztető lámpa. Nagyon örülök, hogy egy olyan műhelyhez fordultam, amely időt szánt a probléma megfelelő diagnosztizálására, ahelyett, hogy csak alkatrészeket dobált volna rá. A javítás óta 3 hónapja vezetek gond nélkül. A sebességváltó ismét simán vált, és minden hibaüzenet törlődött. Határozottan tanultam a leckét arról, hogy olyan szerelőket kell keresni, akik értenek ezekhez a komplex elektronikus rendszerekhez.

(Fordította Angol)