100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

Carly Community

raphaelfire1

VW Caddy TDI: Füstölög és a DPF regenerálása sikertelen, javításra szorul

Éppen most jelentek meg figyelmeztető lámpák és erős füst problémák a VW Caddy TDI-mnél (2022, 134395 km). A járműdiagnosztika DPF regenerálási hibákat mutat, és gyanítom, hogy a kipufogógáz-nyomásérzékelő hibás. Az autójavító műhely, amelyet korábban használtam, gyenge munkát végzett, ezért habozok visszatérni. Volt már valakinek hasonló járműemissziós problémája? Megbízható műhelyekre vonatkozó ajánlásokat keresek, amelyek megfelelően képesek diagnosztizálni és kijavítani ezeket a kipufogórendszeri problémákat. Sürgősen rendezni kell ezt, mielőtt nagyobb kárt okoz.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

marckoehler39

Hasonló problémákkal küzdöttem a 2019-es VW Golf TDI-mmel tavaly télen. A jármű diagnosztikája a kipufogó-nyomásérzékelőre mutatott több DPF regenerálási hiba után. Az érzékelő helytelen értékeket mutatott, ami miatt a motorvezérlő rendszer rosszul számította ki a koromterhelést. A kipufogórendszer javítása megkövetelte a nyomásérzékelő eltávolítását, a csatlakozási pontok tisztítását és a kábelköteg tesztelését. A hibás érzékelő általában folyamatos DPF regenerálási kísérleteket vált ki, ami túlzott üzemanyag-fogyasztáshoz és esetleges motorsérüléshez vezethet, ha nem kezelik. Az autó karbantartása során azt találták, hogy a szennyeződés lerakódása befolyásolta az érzékelő leolvasásait. A javítás magában foglalta a nyomásérzékelő cseréjét és egy kényszerített DPF regenerációt a rendszer megfelelő működésének ellenőrzésére. Ez megoldotta mind a figyelmeztető lámpákat, mind a füstproblémákat. Ez egy súlyos hiba, amely azonnali figyelmet igényel. A hibás nyomásérzékelővel való folyamatos vezetés a DPF teljes meghibásodásához és a motorteljesítmény problémáihoz vezethet. A javítás speciális diagnosztikai eszközöket és a modern dízel emissziós rendszerekkel kapcsolatos szakértelmet igényel. Győződjön meg róla, hogy a választott szerviz rendelkezik tapasztalattal a VW TDI emissziós rendszerekkel kapcsolatban, és képes részletes járműdiagnosztikát biztosítani a javítások megkezdése előtt.

(Fordította Angol)

raphaelfire1 (Szerző)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt a tapasztalatot. Pontosan úgy hangzik, mint amivel most én is küszködöm. A Caddy-m ugyanazokat a tüneteket mutatja, és örülök, hogy valószínűleg a nyomásérzékelő a probléma, nem pedig a DPF teljes meghibásodása. Emlékszik nagyjából, mennyibe került a javítás? Azt is kíváncsi lennék, hogy voltak-e emissziós problémái a javítás óta? Tervezek vinni a kocsit jövő héten, és szeretnék megfelelően költségvetést készíteni, miközben biztosítom a motor optimális teljesítményét a javítás után. A környéken lévő autószerelők vegyes véleményeket kapnak a dízel emissziós rendszereken végzett munkájukról, ezért hasznos tudni, hogy pontosan mi oldotta meg a problémáját.

(Fordította Angol)

marckoehler39

Jó, hogy utánajárt a szenzorral kapcsolatos aggályainak. Miután egy minősített szerelőhöz fordultam, a kipufogó-vissznyomás-érzékelő problémáimat teljesen megoldották, a teljes javítási költség 245 € volt. A járműdiagnosztika megerősítette, hogy a hibás szenzor okozta a DPF regenerációs problémákat. A javítás óta a motor tökéletesen működik, és nincsenek kipufogógáz-szabályozási problémák. A kipufogórendszer a rendeltetésszerűen működik, és a figyelmeztető lámpák többé nem jelentek meg. A rendszeres mérések megfelelő vissznyomásértékeket mutatnak, ami azt jelenti, hogy a DPF normálisan regenerálódik. A kulcs egy olyan műhely megtalálása volt, amely rendelkezik a modern dízelmotorokhoz megfelelő diagnosztikai felszereléssel. Egy olyan technikus, aki érti a kipufogószenzor-rendszereket, hatalmas különbséget tett a pontos diagnózis és a megfelelő első javítás elérésében. A Caddyjéhez győződjön meg róla, hogy a szenzor cseréje után teljes rendszerellenőrzést végeznek. Ez ellenőrzi, hogy a kipufogórendszer összes alkatrésze helyesen kommunikál-e. Bár a 245 € egy szenzorcsere esetén magasnak tűnhet, jelentősen olcsóbb, mint egy későbbi, sérült DPF kezelése.

(Fordította Angol)

raphaelfire1 (Szerző)

Több ajánlás után végül elvittem a Caddymet egy hivatalos dízelspecialistához. A kipufogórendszer diagnosztikája megerősítette a többiek által sugallt gyanút: egy hibás nyomásérzékelő okozta a DPF regenerálódási hibáit. A szerelő helytelen nyomásértékeket detektált, amelyek befolyásolták a jármű kibocsátás-szabályozását. A javítási folyamat egyszerű volt. Lecserélték a kipufogógáz-érzékelőt, törölték a hibakódokat, és kényszerregenerációs ciklust futtattak a motor teljesítményének ellenőrzésére. A teljes költség 270 € volt, amely magában foglalta a teljes járműdiagnosztikát és az érzékelő cseréjét. A sűrű füst a javítás után azonnal megszűnt. Már két hete eltelt, és a figyelmeztető lámpák nem gyulladtak ki újra. A motor teljesítménye visszaállt a normális szintre, és a kipufogórendszer tökéletesen működik. Nagyon örülök, hogy először itt kértem tanácsot, megmentve magam attól, hogy esetleg tovább károsítom a DPF-et egy hibás érzékelővel való közlekedéssel. Bárki, aki hasonló problémával küzd, mindenképpen érdemes dízelspecialistához fordulnia, aki ért a modern kibocsátás-szabályozó rendszerekhez. A gyors megoldás megakadályozta azt, ami később sokkal drágább javítást okozhatott volna.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: