VW Caddy TPFS szenzor hiba, hamis riasztásokat okoz

Ez pontosan úgy hangzik, mint a problémám, amivel a 2012-es VW Golfomban találkoztam, szintén állandó TPMS problémákkal a megfelelő guminyomás ellenére. Mint valaki, aki közepes tapasztalattal rendelkezik az autók karbantartásában, megoszthatom a közelmúltbeli tapasztalataimat. Több nyomásmérő ellenőrzés után, amelyek megerősítették a megfelelő guminyomást, a folyamatos figyelmeztetés inkább érzékelőhibára, mintsem tényleges gumiproblémára utalt. A diagnosztika kimutatta, hogy a TPMS érzékelő akkumulátora lemerült, ami gyakori jelenség ezekben a rendszerekben néhány év után. Elvittem egy szervizbe, ahol azonosították a hibás érzékelőt. A javítás az érzékelőegység teljes cseréjét jelentette, mivel az akkumulátorok nem cserélhetők külön. A teljes költség 280€ volt, beleértve a programozást és a rendszer visszaállítását. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék a Caddyjéhez, megerősítené: Hogy a figyelmeztetés egy adott gumiabroncsra vonatkozik-e, vagy az összesre, Hogy a figyelmeztetés azonnal a beindítás után jelenik-e meg, vagy vezetés közben, Hogy volt-e nemrégiben gumiabroncs-munka, Hogy a TPMS-t visszaállították-e az utolsó guminyomás-ellenőrzés után. Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a helyzete megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam, és hogy esetleg ugyanazzal az érzékelő-akkumulátor problémával küzd-e. A megfelelő TPMS-probléma diagnosztizálása megkímélheti az szükségtelen gumiabroncs-cseréktől vagy egyéb javításoktól, amikor a probléma gyökere csak egy érzékelőhiba.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes válaszért. Az én esetemben a figyelmeztetés a jobb első keréknyomás-érzékelőtől jön, közvetlenül az autó indítása után. Ellenőriztem a nyomást kétszer is két különböző manométerrel a megerősítés végett. A téli gumiabroncsokat nemrégiben szereltettem fel 104804 km-nél, és akkor kezdődött a probléma. A figyelmeztetés több TPMS-visszaállítás után is fennáll a műszerfal menüjének használatával. Érdemes megjegyezni, hogy a szelepfedél kissé korrodált volt, amikor tegnap ellenőriztem a gumiabroncsokat. A sérült szelep okozhatja-e az érzékelő hibáját? Arra gondolok, hogy az érzékelő megsérülhetett a gumiabroncs csere során. Minden válasz megtekintése után úgy tűnik, hogy az érzékelő cseréjére lesz szükség. Jó lenne tudni, hogy a szelepet is cserélni kell-e az érzékelővel egyidejűleg.

(Fordította Angol)

Nemrégiben hasonló helyzettel szembesültem a VW Golfomon téli gumi felszerelése után. A megemlített korrodált szelepsapka felkeltette a figyelmemet, mert az volt a kulcsfontosságú jelzés az én esetemben. A légnyomás-érzékelő állapota mindenképpen számít, mivel a TPMS érzékelő a szelepszárral van integrálva. Az én esetemben a korrózió a szelepszárig is elterjedt, befolyásolva az érzékelő teljesítményét. Amikor a műhely kicserélte a hibás érzékelőmet, automatikusan új szelepszárat is beépítettek, mivel egy egységként kerülnek forgalomba. A gumiabroncs cseréje során a technikus megemlítette, hogy különösen óvatosnak kell lenniük a TPMS érzékelőkkel a szerelés és a szerelés levétele során. Időnként az érzékelők megsérülhetnek, ha nem megfelelő a gondosság. A problémák a téli gumi felszerelése utáni időzítés alapján nagy eséllyel az érzékelő sérült meg a csere során. Referenciaként a javításom a következőket tartalmazta: Új TPMS érzékelőegység szelepszárral, Rendszer átprogramozás, Teljes rendszer visszaállítás. A teljes költség körülbelül 290€ volt. Csak a szelepszár beszerelése az érzékelő cseréje nélkül nem oldaná meg a mögöttes nyomásérzékelő hibáját, és potenciálisan több problémát is okozhat, ha a régi érzékelő megsérül a szelep csere során. Mivel egy adott gumiabroncs helyére vonatkozó figyelmeztetést kap, nem pedig általános rendszerhibát, valószínűleg csak az egyik érzékelőt kell cserélni. Javaslom, hogy a műhely ellenőrizze a többi szelepszár állapotát is, amíg már ott vannak.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek, aki válaszolt. Csak szerettem volna lezárni a VW Caddy gumiabroncsnyomás-érzékelő hibájával kapcsolatos kérdést. Tegnap vittem az autót a szervizbe, és megerősítették a gyanút. A jobb első TPMS szenzor sérült meg a téli gumi csere során. A szelepszáron lévő korrózió gyengítette, így érzékenyebbé vált a sérülésekre a szerelés során. A végső javítás magában foglalta: Új TPMS szenzor szelepszárral, Programozás és kalibrálás, Rendszer visszaállítás Az összesen 275€-ba került. A gumiabroncsnyomás alacsony szintjére vonatkozó figyelmeztetés most teljesen megszűnt. Miközben a szervizben volt, ellenőrizték a többi érzékelőt is, és megerősítették, hogy azok megfelelően működnek. Mindenképpen érdemes ellenőriztetni a szelepszárakat gumiabroncs-cserék során, hogy a potenciális problémákat korán fel lehessen fedezni. Bárki, aki hasonló tünetekkel küzd, ha kitartóan alacsony gumiabroncsnyomás-figyelmeztetéseket kap, annak ellenére, hogy a légnyomás megfelelő, és az a gumiabroncs-munka után kezdődött, ellenőriztesse az érzékelőket. A túl hosszú várakozás több sérült alkatrészhez vezethet.

(Fordította Angol)