VW Crafter ABS figyelmeztetés: Oldalsó érzékelő hiba

Egy 2020-as VW e-Transporterrel szerzett tapasztalataim alapján szinte azonos tüneteket tapasztaltam tavaly télen. Az elektronikus stabilitásszabályzó rendszer elkezdett hibásan működni, folyamatos ABS figyelmeztetések jelentek meg a műszerfalon. Miután diagnosztikai vizsgálatot végeztettem a szokásos szervizemben, kiderült, hogy a vezérlőegység hibás, ami több biztonsági figyelmeztető rendszert is érintett, beleértve az ABS-t és a kipörgésgátlót. A jármű stabilitásvezérlő rendszerei biztonsági intézkedésként teljesen kikapcsoltak. A javítás a következőkből állt: Teljes diagnosztikai vizsgálat a probléma megerősítésére, A hibás vezérlőegység cseréje, Az oldalsó érzékelőrendszerek kalibrálása, Minden stabilitásszabályozó funkció tesztelése. A teljes költség 1000€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe. Hogy konkrétabb tanácsot tudjak adni az Ön esetére, megoszthatná velem a következőket: Figyelt fel más figyelmeztető lámpákra? Gyakrabban jelentkezik a probléma bizonyos vezetési körülmények között? Volt-e más javítás a közelmúltban? Milyen specifikus hibakód jelenik meg? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a Craftere ugyanazt a gyökérokozát tapasztalja-e, mint az én e-Transporterem.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. A legutóbbi diagnosztikai vizsgálatom a C1160-as hibakódot mutatta, amely a kormányzási szögérzékelő jelével kapcsolatos. Vezetés közben azt vettem észre, hogy az elektronikus menetstabilizációs rendszer váratlanul kikapcsol, különösen kanyarodáskor. A futómű beállítása az utolsó szervizelés során történt 157946 km-nél, de a probléma továbbra is fennáll. A dőlésszög-érzékelő leolvasásai szintén inkonzisztenseknek tűnnek a diagnosztikai jelentés szerint. Az ABS jelzőn kívül más figyelmeztető lámpa nem világít. A járművet rendszeres szervizeléssel megfelelően karbantartották, ezért meglehetősen meglepett ez a hirtelen fellépő menetstabilizációs rendszer meghibásodás. A javítási részletei alapján arra gondolok, hogy ez vezérlőegység-probléma is lehet, nem csak egy hibás érzékelő. A tünetek nagyon hasonlóak ahhoz, amit Ön tapasztalt.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket a Crafterével kapcsolatban. A C1160-as hibakód valójában más okot jelez, mint amit én tapasztaltam az e-Transporteremmel. Bár a tünetek hasonlóak, itt valószínűleg a kormányzási szögszenzor hibája az elsődleges probléma, nem pedig a vezérlőegység, ami az én esetemben volt hibás. A következetlen yaw-sebesség szenzor leolvasások és a kormányzási szögszenzor hiba együttesen egy kalibrációs vagy kommunikációs problémára utalnak ezek az alkatrészek között. Az elektronikus vezérlőrendszerek nagyban támaszkodnak mindkét szenzor pontos bemeneteire a megfelelő stabilitás és tapadásvezérlő funkció fenntartása érdekében. Mivel említette, hogy a kerék geometria beállítása nemrégiben történt, érdemes ellenőrizni, hogy a kormányzási szögszenzor utána megfelelően újra kalibrálva lett-e. Néha ezt a kritikus lépést figyelmen kívül hagyják, ami pontosan ehhez hasonló stabilitási rendszerhibákhoz vezet. A VW haszongépjárművekkel szerzett tapasztalataim alapján azt javaslom: 1. Teljes diagnosztikai vizsgálatot végezzenek, amely kifejezetten a kormányzási szögszenzorra fókuszál 2. A szenzor kalibrálása alkatrészcsere előtt 3. Ha a probléma továbbra is fennáll, akkor vegye figyelembe a szenzor cseréjét. Ennek a megközelítésnek lényegesen kevesebbe kell kerülnie, mint a vezérlőegység cseréje, amelyre nekem szükségem volt, valószínűleg kb. 300 € a diagnosztika és a kalibrálás, ha nincs szükség alkatrészekre.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes utókövetési ajánlásokért. A tapasztalataid valóban segítenek a dolgok helyén látni. Biztosan megkérem a műhelyt, hogy először a kormányszög-érzékelő kalibrálására koncentráljanak, mielőtt drágább javításokba kezdenének. Az a tény, hogy a menetstabilizációs problémák a kerékgeometria beállítás után kezdődtek, arra késztet, hogy a szenzor kalibrálása lehet a bűnös. A kipörgésgátló rendszer elég szeszélyes volt mostanában, és biztosítani akarom, hogy minden biztonsági figyelmeztető rendszer megfelelően működjön, mielőtt hosszabb utakra indulok. Következő héten beütemezek egy találkozót a műhelyemmel, és konkrétan azt kérem tőlük, hogy: 1. Célzott diagnosztikát végezzenek a kormányszög-érzékelőn 2. Ellenőrizzék a kormányszög- és a járműdöntés-érzékelők kalibrálását 3. Ellenőrizzék az összes elektronikus menetstabilizáló funkciót a kalibráció után. Frissíteni fogok, amint megoldódik. A diagnosztika és a kalibrálás 300 €-s becslése sokkal vonzóbbnak tűnik, mint egy teljes vezérlőegység cseréje. Nagyon köszönöm a segítségedet a potenciális okok leszűkítésében.

(Fordította Angol)