VW Crafter Dízel Leállás: Gyakori Okai és Javításuk

Évtizedek óta dolgozom dízelmotorokon, és egy nagyon hasonló leállási problémával találkoztam a 2011-es VW Transporteremen. A tünetek szinte azonosak voltak, beleértve a váratlan leállásokat és a figyelmeztető lámpákat. Több diagnosztikai kísérlet után a műhelyem megállapította, hogy a probléma gyökere egy erősen lemerült akkumulátor volt, amely problémákat okozott a motorindító rendszerben. A motorleállító funkció különösen érintett volt, szokatlan leállásokat okozva. A teljes javítás magában foglalta: Akkumulátor tesztelését és cseréjét, Rendszer visszaállítását és újrakalibrálását, Generátor tesztelését, Minden hibakód törlését. A teljes költség 290€ volt, és a probléma soha többé nem tért vissza. A rendszeres akkumulátorvizsgálat mostantól a karbantartási rutinom része. Hogy konkrétabb tanácsot adhassak az Ön esetére, megoszthatná velem: Az akkumulátor korát és az utolsó cserét, A diagnosztikai eszköz által jelzett pontos hibakódokat, Hogy a leállás gyakrabban fordul-e elő hidegindításkor, Hogy a akkumulátor figyelmeztető lámpa megjelenik-e a motor leállása előtt. Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a Craftere ugyanazzal az akkumulátorproblémával küzd-e, vagy van-e más mögöttes oka.

(community_translated_from_language)

Az utolsó szerviz 132000 km-nél volt, és teljes diagnosztikát tartalmazott. Most újra ellenőriztem a hibakódokat, és a P0380 és a P0341 kódokat kaptam. A leállás gyakrabban fordul elő, ha a motor hideg, különösen reggeli indításkor. Az akkumulátor jelzőfénye időnként felvillan a leállás előtt, hasonlóan ahhoz, amit leírt. A kezdeti diagnosztikai vizsgálatom szintén feszültség-ingadozásokat mutatott alapjáraton, ami megegyezik az Ön akkumulátor-elméletével. Egy egyszerű akkumulátorcsere megoldaná ezt a problémát, vagy ellenőriznem kell az alternátort is, mivel a motor leállása vezetés közben is előfordul? Az újabb modellek hibrid járműfunkciói látszólag jobban kezelik ezeket a problémákat a továbbfejlesztett akkumulátorrendszereikkel.

(community_translated_from_language)

Az akkumulátorral kapcsolatos beszélgetésünk folytatásaként, azok a hibakódok (P0380 a gyújtógyertya áramkörre és P0341 a vezérműtengely érzékelőre) a feszültségingadozásokkal együtt erősen utalnak egy több rendszert érintő tápellátási problémára. A Transporterem esetében a generátor valójában rendben volt, hasonló tünetek ellenére. A hidegindítás során jelentkező indítómotor-terhelés különösen beszédes. Amikor a start-stop rendszer elégtelen teljesítmény mellett próbál bekapcsolódni, pontosan ezeket a leállási mintázatokat okozza. Még ha az öko üzemmód aktív, a gyenge akkumulátor megakadályozza a megfelelő működést. A javítási sorrendem a következő volt: 1. Akkumulátor csere (180€) 2. Rendszerfeszültség-vizsgálat terhelés alatt 3. Start-stop rendszer kalibrálása 4. Hibakódok törlése A generátornak csak a csatlakozóit kellett megtisztítani. A hideg időjárás jelentősen befolyásolja az akkumulátor teljesítményét, ami magyarázza a reggeli indítási problémákat. A modern akkumulátor-figyelő rendszerek segítenek megelőzni ezeket a hibákat, de a régebbi furgonoknak gyakrabban kell ellenőrzést végezni. A megegyező tünetek miatt kezdje az akkumulátor cseréjével és feszültségméréssel. Ha a leállás továbbra is fennáll, akkor vizsgálja meg a generátort. A legtöbb esetben az akkumulátor problémájának megoldása teljesen megszünteti ezeket a motorindítási problémákat.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt a részletes javítási sorrendet. A megfelelő feszültség tünetek és hibakódok érthetőek. Én is megnéztem a szervizelési nyilvántartásomat, és az akkumulátor valójában 4 éves, tehát mindenképpen cserére szorul. Ott fogok kezdeni, mivel pontosan egyezik a tapasztalataival. Ezen a héten kicserélem az akkumulátort, és elvégeztetem a teljes rendszerfeszültség-tesztet is. A hideg reggeli leállások egyre rosszabbak, és nem akarom kockáztatni, hogy útban maradok. Inkább a legvalószínűbb okkal kezdek el foglalkozni, mielőtt az alternátor problémáiba ásnék. Továbbra is figyelemmel fogom kísérni a motor leállási mintázatát az akkumulátor csere után. Ha az automatikus újraindító rendszer ezután is hibásan működik, akkor visszajövök egy frissítéssel arról, hogy kell-e más potenciális okokat is vizsgálnunk. Nagyon hasznos volt hallani valakitől, aki hasonló tüneteket oldott meg.

(community_translated_from_language)