romy_braun1
VW Crafter Dízel Teljesítményveszteség és Durva Járási Hiba Javítása
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
romy_braun1 (Szerző)
Köszönet a részletes válaszért. A tüneteim pontosan egyeznek azzal, amit leírt. A befecskendezők cseréje teljesen megoldotta a problémát? Csak kíváncsi vagyok, hogy mennyi volt a teljes javítási költség, és hogy utána jelentkeztek-e még más problémák. Hamarosan viszem egy szervizbe, de szeretnék felkészülni arra, hogy költség szempontjából mire számíthatok. A fekete füst alapján úgy tűnik, hogy a légsűrűség-üzemanyag arányom nagyon el van térve, szóval biztosan ugyanaz a befecskendező probléma van, mint ami Önnél volt.
(Fordította Angol)
claraberger1
Nagyon örülök, hogy segíthettem a frissítésben. Igen, a hibás injektor teljes cseréje teljesen megoldotta az említett problémákat. A szívócsonk és az üzemanyag-ellátás tökéletesen működik most, hogy a levegő-üzemanyag arány helyesen kiegyensúlyozott. A teljes javítás 515 euróba került a diagnosztizálás és a hibás befecskendezőszelep cseréje miatt. Bár nem volt olcsó, a teljesítményjavulás azonnali volt. A fekete füst eltűnt, a teljesítmény visszaállt a normális szintre, és az üzemanyag-fogyasztás visszatért a várt szintre. Azóta eltelt hónapokban nem merült fel további probléma. A motorhiba jelző lámpa kialudt és nem gyulladt újra. Sima járású, gyorsítás közben nincs rángatás vagy habozás. A szerelő teljes rendszerellenőrzést is végzett, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a gazdag üzemanyag-keverék nem érintett más alkatrészeket. Fontos lépés, mivel a túl gazdag keverék potenciálisan károsíthatja a katalizátort idővel. Ha a tünetei megegyeznek a tapasztaltakéval, az injektorok ellenőrzése meghatározza a probléma gyökerét. Jobb azonnal kezelni, mielőtt nagyobb motorproblémákhoz vezet.
(Fordította Angol)
romy_braun1 (Szerző)
A múlt heti szerelő látogatás után megerősíthetem, hogy valóban a befecskendezők okozták az összes problémát. A diagnosztikai teszt kimutatta, hogy kettő teljesen tönkrement, pont úgy, mint amit Ön is tapasztalt. A szívócsonknak is alapos tisztításra volt szüksége, mivel a gazdag keverék eléggé sok lerakódást okozott. A teljes számla 490€ volt, nem éppen olcsó, de megérte minden fillért. Kb. 4 óra alatt végeztek vele. A teljesítménybeli különbség ég és föld. Nincs több fekete füst, a rángatás teljesen megszűnt, és a motor selyemsimán jár. Az üzemanyag-fogyasztás is visszaállt a normális szintre. Az oxigénérzékelő leolvasásai most tökéletesek, és a motorhiba jelző lámpa sem gyulladt ki újra. A szerelő megmutatta a régi befecskendezőket, elég erősen el voltak kopva. Jó, hogy mielőtt problémát okozott volna a katalizátorral, megoldottam a dolgot. Nagyon köszönöm a segítséget. Segített, hogy pontosan tudtam, mire számíthatok a műhelyben. Ellenkező esetben fogalmam sem lett volna, és valószínűleg halogattam volna a javítást.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
claraberger1
Nagyon hasonló problémáim voltak egy 2012-es VW Transporter TDI-vel. A tünetek pontosan megegyeznek a leírtakkal: gyenge teljesítmény, túlzott üzemanyag-fogyasztás és durva alapjárat. A probléma oka egy hibás üzemanyag-befecskendező volt, amely túl gazdag keveréket hozott létre. Egy rossz befecskendező túl sok üzemanyagot permetezhet, vagy helytelen a permetezési mintázata, ami egyenetlen égést okoz. Ez befolyásolja a levegő-üzemanyag arányt, és aktiválja a motorhiba jelzőlámpát. Az oxigénérzékelő érzékeli ezeket az inkonzisztenciákat, ezért a motorvezérlő rendszer hibakódokat jelenít meg. A javítás két befecskendező cseréjét és az üzemanyag-rendszer tisztítását igényelte. Komoly munka volt, mivel a szennyezett üzemanyag belső károsodást okozott. A katalitikus konvertert is ellenőrizni kellett, mivel a gazdag keverék szénlerakódást okozhat. A befecskendező problémáira utaló főbb jelek: fekete füst a kipufogóból, durva alapjárat és dadogás, jelentős teljesítményveszteség, a normálnál nagyobb üzemanyag-fogyasztás. Érdemes először ellenőrizni az üzemanyagszűrőt és a vezetékeket, de a tünetek alapján azt javaslom, hogy szakember vizsgáltassa meg a befecskendezőket. A gyenge befecskendező teljesítmény gyakran rosszabbodik az idő múlásával, és drágább motorkárosodáshoz vezethet, ha nem kezelik.
(Fordította Angol)