VW Crafter EV riasztóhiba: sziréna kommunikációs probléma

Elektromos autók javításában szerzett közepes tapasztalatommal rendelkezőként hasonló riasztórendszer-hibával találkoztam a 2018-as VW e-Golfomon. A tünetek azonosak voltak: teljes riasztóhiba és sziréna kommunikációs hiba a hibadiagnosztikai rendszerben. Némi hibaelhárítás után a műhely felfedezte, hogy a probléma a riasztóvezérlő egység korrodált vezetékkapcsolataival függött össze. A jelproblémát a nedvesség okozta, amely az egyik fő csatlakozódugóba jutott. A javítás magában foglalta a csatlakozások tisztítását, a sérült vezetékek cseréjét és védőbevonat felvitelét a jövőbeni korrózió megelőzése érdekében. A javítás 95€-ba került és teljesen megoldotta a problémát. Azóta nincsenek problémák a riasztó kikapcsolásával vagy más riasztáshoz kapcsolódó funkciókkal. Hogy jobban segíthessek az Ön konkrét esetében, kérjük, ossza meg a következő információkat: Figyelt fel valamilyen vízkárra vagy expozícióra a járműben? A riasztó egyáltalán hangot ad, amikor megpróbálja be-/kikapcsolni? Vannak más elektromos problémák? A járművet baleset érte, vagy volt karosszériajavítás? Ez az információ segíthet meghatározni, hogy a Craftere ugyanazzal a csatlakozási problémával küzd-e, mint az e-Golfom.

(community_translated_from_language)

Utoljára 2 hónappal ezelőtt szervizelték, 115396 km-nél. A tapasztalataim alapján úgy tűnik, hogy ugyanaz a járműbiztonsági probléma, amelyet leírtál. Ellenőriztem a vízszivárgást a riasztómodul közelében, de semmit sem találtam. A riasztó teljesen néma, nincs sípolás fegyverzés/fegyverletételkor, és nincs reakció a betöréses tesztekre sem. Nincsenek balesetek vagy karosszériajavítások, és minden más elektromos rendszer tökéletesen működik. Észrevettem, hogy a műszerfalon lévő riasztó LED teljesen leállt a biztonsági incidens után. A hasonló hibaérzékelési kódok miatt ellenőriztetni fogom a vezetékeket. Az egyetlen különbség, amit észreveszek, az, hogy a szirénámnak egyáltalán nincs áram, míg a tied látszólag időszakosan működött. Tudnád, hogy érdemes-e a biztosítékdoboz ellenőrzése a szervizbe vitele előtt? Először a legegyszerűbb javításokat szeretném kizárni.

(community_translated_from_language)

A helyzettől függően mindenképpen ellenőrizd először a biztosítékdobozban lévő biztosítékokat. Az én esetemben, az e-Golf-fal, én is először a biztosítékokat ellenőriztem, de azok épnek bizonyultak. Mindazonáltal jó kiindulópont, mivel egyszerűen meg lehet oldani, ha az a probléma oka. A riasztórendszer teljes csendje és a nem villogó LED valójában inkább a tápellátási problémára utal, mint a vezetékek korróziójára, amit én tapasztaltam. Az én riasztóm LED-je még mindig időnként villogott, mielőtt teljesen elromlott volna. A te esetedben a jelprobléma súlyosabbnak tűnik. Amikor a riasztóvezérlőt megvizsgálták a műhelyben, kiderült, hogy még a korrodált csatlakozások mellett is időszakosan áthaladt némi áram. A tünetek arra utalnak, hogy valahol teljes szakadás van az áramkörben. Egy gyors tipp, mielőtt a műhelybe mennél: multiméterrel ellenőrizd a feszültséget a riasztómodul csatlakozásainál. A javítási tapasztalataim során ez segített azonosítani, hogy egyáltalán eljutott-e az áram az egységhez. Ne feledd, hogy a járműbiztonsági rendszerek összetettek lehetnek, ezért ha a biztosítékok rendben vannak, és nem látsz nyilvánvaló vezetékezésbeli problémákat, szakértői diagnózisra lehet szükség. A javítási költségek hasonlóak lehetnek ahhoz, amit én fizettem, ha csak vezetékezésbeli probléma van, valószínűleg körülbelül 100 € alkatrészekre és munkadíjra.

(community_translated_from_language)

Köszönet a megosztott hibaelhárítási részletekért. A biztosítékdoboz ellenőrzése után azt találtam, hogy minden riasztáshoz kapcsolódó biztosíték épp, szóval ez nem az a könnyű megoldás, amire számítottam. A tapasztalataid és a tüneteim alapján, különösen a sziréna és a LED teljes áramkimaradása miatt, úgy gondolom, igazad lehet, hogy inkább áramköri probléma van, mint korrózió. Követtem a tanácsodat, és multiméterrel ellenőriztem a riasztóvezérlő csatlakozásait. Nulla voltos értékeket kaptam, ami megerősíti a riasztórendszer alkatrészeinek teljes áramkimaradását. Ez eltér az Ön szakaszos jelproblémájától, ami arra utal, hogy súlyosabb vezetékszakadással kell szembenéznem. Következő héten beviszem a műhelybe. A hibafelismerő rendszer továbbra is ugyanazt a sziréna kommunikációs hibát jelzi, így legalább egyértelmű kiindulópontot adhatok nekik. Remélhetőleg a javítási költségek körülbelül 100 €-ban maradnak, mint az Ön esetében. Frissítést fogok közzétenni, amint tudom, hogy mi a tényleges probléma, mivel ez segíthet másoknak hasonló autóriasztó meghibásodások esetén.

(community_translated_from_language)