VW Crafter Futómű Figyelmeztetés: Hibaelhárítási útmutató

Hasonló felfüggesztési problémám volt a 2011-es VW Transporteremmel. Mint valakinek, aki közepes mechanikai tapasztalattal rendelkezik, értem, mennyire aggasztóak lehetnek a felfüggesztés meghibásodásának tünetei, különösen egy haszongépjárműben. A leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam: a figyelmeztető lámpa, a rázós menet és az instabil autókezelés egyenetlen utakon. Az lengéscsillapító rendszerem hasonló hibaüzeneteket mutatott. Az én esetemben a probléma oka egy hibás vezetékkapcsolat volt az elektronikus lengéscsillapító vezérlőegységhez. A javítás viszonylag egyszerű volt, a műhely egy sérült kábelt és csatlakozót azonosított a komponensen. A teljes javítási költség 95 € volt, beleértve a diagnosztikai időt és az alkatrészcserét. Az egész munka körülbelül 2 órát vett igénybe. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: A megjelenített pontos hibaüzenet? Hallható-e bármilyen szokatlan zaj egyenetlen úton való haladáskor? Észrevehetően megváltozott-e a jármű felfüggesztésének magassága? Fokozatosan vagy hirtelen jelentkezett a probléma? Ez segít meghatározni, hogy a Craftered ugyanazzal az elektromos problémával küzd-e, mint az enyém, vagy esetleg valami mechanikusabb probléma van a felfüggesztő rendszerben.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta hasonló tapasztalatát. 102907 km-es futásteljesítménynél és a 2 hónappal ezelőtti utolsó szervizelésnél a P1889 hibakód jelent meg. Gödrökön való áthajtáskor hangos csattogó hang hallatszik elöl jobbról. Az elmúlt 3 hétben a menetkomfort romlott, és a jármű felfüggesztése kissé beült azon a sarkon. Alulról megnéztem, és olajfoltokat vettem észre a lengéscsillapító körül, ami szivárgásra utalhat. A többiek által megosztottak alapján ez inkább mechanikus felfüggesztési probléma, mintsem pusztán elektromos hiba az autó lengéscsillapító rendszerében. Elég lenne csak az első lengéscsillapítókat kicserélni, vagy mindkét párt érdemesebb lenne cserélni a jobb felfüggesztés-hangolás érdekében? A 2 órás munkaidő becslése segít a javításra vonatkozó elvárások meghatározásában.

(community_translated_from_language)

Köszönjük a további részleteket. Elektromos problémámtól eltérően a leírtak erősen egy tönkrement lengéscsillapítóra utalnak. Az olajfolt, a koppanó hang és a fokozatosan romló vezetési komfort a lengéscsillapító mechanikai meghibásodásának klasszikus jelei. A futóműjavításokkal kapcsolatos tapasztalataim alapján azt javaslom, hogy mindkét első lengéscsillapítót cserélje ki párban. Amikor csak a szivárgó lengéscsillapítót cseréltem a Transporteremen, az új és a régi alkatrészek közötti eltérő lengéscsillapítás egyenetlen autókezeléshez vezetett. A műhely végül egy hónappal később úgyis mindkettőt kicserélte. Egy ilyen típusú furgonoknál az első lengéscsillapítók cseréje alkatrészekkel és munkadíjjal együtt kb. 400-500 euróba kerül, ami lényegesen több, mint az én elektromos javításom. A munka általában 3-4 órát vesz igénybe a megfelelő futómű beállításához és a geometria ellenőrzéséhez. A P1889 kód általában a lengéscsillapító vezérlőrendszerrel kapcsolatos, de ebben az esetben valószínűleg a mechanikai meghibásodás okozza, nem pedig elektromos hiba. A szivárgó lengéscsillapító nem tud megfelelően reagálni a lengéscsillapítás szabályozó jeleire, ami rendszerhibát okoz. Ha a költségvetés engedi, mind a négy lengéscsillapító cseréje biztosítja a legjobb eredményt a teljes futómű teljesítmény szempontjából. De az első pár cseréjével már orvosolható a vezetési komforttal és a stabilitással kapcsolatos azonnali problémái.

(community_translated_from_language)

Köszönom a részletes választ. A csak az egyik, illetve mindkét első lengéscsillapító javításának költségösszehasonlítását figyelembe véve úgy gondolom, hogy a pár cseréje a legcélszerűbb. A tapasztalt egyenetlen vezethetőség megerősíti az aggodalmaimat a régi és az új alkatrészek keverésével kapcsolatban a felfüggesztő rendszerben. A 400-500 €-s alkatrész- és munkaerő-becslés belefér a költségvetésemben, és a 3-4 óra is ésszerűnek tűnik a megfelelő felfüggesztés beállításához. Bár mind a négy lengéscsillapító cseréje ideális lenne a vezetési komfort szempontjából, én az első párral kezdek, mivel ott jelentkezik a nyilvánvaló csillapítási hiba. Következő héten beíratom a javítást, és megbizonyosodom róla, hogy az emelőn tartás közben ellenőrizzék a teljes felfüggesztő rendszert. Az olajszivárgás és a koppanó hang egyértelműen mechanikai, nem pedig elektromos problémákra utal, ezért remélhetőleg az első lengéscsillapítók cseréje megoldja a hibakódot és helyreállítja a megfelelő autókezelést. Frissíteni fogok, miután elkészültek a munkálatok, abban az esetben, ha mások is hasonló felfüggesztési problémákkal találkoznak a Craftereikkel.

(community_translated_from_language)