VW Crafter IAT szenzor problémák, tünetek és megoldások

Hasonló motorproblémám volt a 2011-es VW Transporter 2.0 TDI-mmel. Mivel van némi tapasztalatom a VW dízelmotorok javításában, azonnal felismertem a tüneteket, amikor a hőmérséklet-érzékelő elkezdett hibásan működni. Az autó érzékelőjének tünetei azonosak voltak: járáshibás működés, teljesítményveszteség és a motorhiba jelző lámpa. A műhely diagnosztikai teszteléssel megerősítette, hogy a szívólevegő-hőmérséklet-érzékelő hibás. A hőmérséklet-leolvasás inkonzisztens volt, ami befolyásolta a levegő-üzemanyag keveréket. A teljes javítási költség 155 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaerőt is. A javítás egyszerű volt, kicserélték a hibás légszenzorát és törölték a hibakódokat. A motor teljesítménye azonnal helyreállt. Meg tudnád osztani a pontos hibakódot, és hogy észrevettél-e valamilyen változást az üzemanyag-fogyasztásban? Milyen motorváltozat van a Crafteredben? Ez az információ segítene összehasonlítani, hogy ugyanazzal a hőmérséklet-érzékelő beállításával van-e dolgunk. Egy dolog, amire figyelni kell: győződjön meg róla, hogy a műhely ellenőrzi a szenzorhoz csatlakozó vezetékköteget. Néha a probléma nem maga a szenzor, hanem a sérült vezetékezés. Ez hasonló tüneteket okozhat, de eltérő javításokat igényel.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 164000 km-nél volt, körülbelül 4 hónappal ezelőtt. A leírt IAT-érzékelő tünetek pontosan megegyeznek a saját tapasztalataimmal. A motorom ugyanazt a teljesítményvesztést és a durva járású problémákat mutatja. A szkennerem által jelzett hibakód P0113, ami a szívólevegő-hőmérséklet-érzékelő áramkör magas bemeneti jelzésére utal. A műhely 180 eurót kért a diagnosztikáért és a potenciális érzékelőcsereért. Mielőtt folytattam volna, én magam is ellenőriztem a kábelköteg csatlakozását, és nem találtam látható sérülést vagy korróziót. Az inkonzisztens hőmérséklet-leolvasás arra utal, hogy valószínűleg maga az érzékelő hibásodik. Ami felkeltette a figyelmemet a válaszodban, az a gyors javítás és az ésszerű javítási költség. Figyeltél fel bármilyen figyelmeztető jelre a teljes meghibásodás előtt? Az üzemanyag-fogyasztásom az elmúlt néhány hétben körülbelül 2 l/100 km-rel nőtt.

(Fordította Angol)

Igen, ha visszagondolok a Transporteres esetemre, voltak korai figyelmeztető jelek, amiket kezdetben elmulasztottam. Körülbelül 3 héttel a teljes meghibásodás előtt észrevettem enyhe habozást hidegindításkor, különösen hűvösebb reggeleken. Az autó diagnosztikai adatai alkalmanként hőmérséklet-emelkedést mutattak, de ezek szórványosak voltak. Az Ön által említett megnövekedett üzemanyag-fogyasztás pontosan egyezik a tapasztalataimmal. Hasonló fogyasztásnövekedést tapasztaltam, mivel a motorvezérlő rendszer helytelen levegőhőmérséklet-értékeket kapott, ami rossz üzemanyag-keverék számításokhoz vezetett. A P0113 ugyanaz a hibakód, amelyet az autó diagnosztikai eszköze mutatott. Mivel a járműve hasonló futásteljesítményt mutat, mint az enyém, amikor a szenzor meghibásodott (az enyém 158 000 km-nél volt), valószínűleg ugyanaz a probléma. A hőmérséklet-érzékelő ezekben a motorokban fokozatosan romlik. A 180€-s ajánlat ésszerűnek tűnik a jelenlegi alkatrészárak figyelembevételével. A javításunk valamivel olcsóbb volt, mert korábban észleltük, mielőtt más rendszereket is érintett volna. Győződjön meg róla, hogy minőségi csereérzékelőt használnak, egyes utángyártott alkatrészek később problémákat okozhatnak. A gyors teljesítmény-visszanyerés a csere után megerősíti, hogy ez egy gyakori kopó alkatrész ezekben a motorokban. Csak győződjön meg róla, hogy a javítás után törlik az összes tárolt hibakódot.

(Fordította Angol)

Köszönet a hőmérsékelszenzor problémákkal kapcsolatos ismereteid megosztásáért. Nekem egy 2,5 literes dízel változat van (BJK motor kód). Amit megosztottál, az alapján most már magabiztosabb vagyok a javítás folytatásában. Tegnap ismét ellenőriztem a hibakódokat, és még mindig a P0113-at mutatja. Az üzemanyag-fogyasztás most 2,5 l/100 km-rel magasabb a szokásosnál. Következő héten beíratom a szervizbe a szenzor cseréjéért. A 180 €-s ajánlat korrektnek tűnik, főleg a te javítási költségeiddel való összehasonlítás után. A levegőhőmérséklet-érzékelő tünetei tökéletesen megegyeznek a te tapasztalataiddal. A diagnosztikai eszközöm is mutatja az általad említett inkonzisztens hőmérséklet-leolvasásokat. Mivel a kábelezés jónak tűnik, és az autó érzékelője eredeti, nagy futásteljesítménnyel, a csere logikus következő lépésnek tűnik. OEM alkatrészeket használtál a javításhoz? A szerviz eredeti VW vagy Bosch alkatrészt javasolt. Tekintettel a szívólevegő-hőmérséklet-érzékelő kritikus szerepére a motorvezérlésben, szeretném biztosítani, hogy a megfelelő alkatrészt válasszam. Szerintem hamarosan elvégeztetem, mielőtt esetleg nagyobb problémákat okozna. Nagyon hasznos volt hallani valakitől, aki ugyanazt a problémát élte át, ilyen pozitív eredménnyel.

(Fordította Angol)