VW Crafter indítási hiba: Rossz kapcsoló vs. rejtett hibák

Szinte pontosan ugyanazzal a problémával küzdöttem a 2015-ös VW Transporter TDI-mmel. Elfordítottam a kulcsot, és inkonzisztens indítási viselkedést tapasztaltam, nagyon hasonlóan ahhoz, amit leírtál. Alapvető autókari fenntartási tapasztalattal rendelkezőként először a gyújtástekercsre vagy valami bonyolultabbra gondoltam. Elvittem a rendszeres szervizembe, és kiderült, hogy csak egy, a gyújtásrendszerhez kapcsolódó kiolvadt biztosíték volt a probléma. A teljes javítás, beleértve a diagnosztikát is, 52 €-ba került, ami megkönnyebbülést jelentett, mivel sokkal rosszabbra számítottam. A tünetek azonban különböző problémákra utalhatnak, lehet a gyújtáskapcsoló, az elektromos csatlakozások vagy akár az üzemanyag-rendszer problémái is. Ennek jobb diagnosztizálása érdekében megoszthatnád: Normálisan világít a műszerfal, amikor elfordítod a kulcsot? Vannak-e figyelmeztető lámpák? Vesztél észre változást az üzemanyag-fogyasztásban? Jelennek meg hibaüzenetek szkenneléskor? Mielőtt nagyobb alkatrészekre költenél, mindenképpen ellenőriztesd a biztosítékokat és az autó elektronikáját. Az én esetemben egyetlen biztosíték cseréje megoldotta az összes indítási és járáshibát.

(Fordította Angol)

104952 km van az órámon. Köszönöm a gyújtáskapcsoló problémákkal kapcsolatos részletes válaszát. Jó pontokat emelt ki a műszerfal viselkedésével kapcsolatban. Amikor elfordítom a kulcsot, minden lámpa normálisan világít, és nem látok semmilyen figyelmeztető jelzést. Az üzemanyag-fogyasztás normálisnak tűnik, és még nem vizsgáltam a hibakódokat. Az önindító úgy tűnik, jól forog, amikor beindul, de az inkonzisztens indítás nagyon aggasztó. Rendszeresen szervizeltettem, az utolsó karbantartás 3 hónappal ezelőtt történt. A leírt tüneteket figyelembe véve, valószínűleg először a biztosítékokat kellene ellenőrizni, mielőtt drágább alkatrészeket cserélnék. Emlékszik, hogy melyik konkrét biztosíték volt kapcsolódva a gyújtásrendszer problémáihoz? A motorindítási problémák nagyon hasonlónak tűnnek ahhoz, amit Ön tapasztalt.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket. A Transporteremben a fő biztosítékdobozban a 32-es (20A) biztosíték vezérelte a gyújtás áramkörét. Azonban, míg a kiégett biztosíték megoldotta a problémámat, a tünetei most kissé eltérnek attól, amit én tapasztaltam. Mivel az önindítója normálisan forog, és minden műszerfal lámpa megfelelően működik a gyújtáskulcs elfordításakor, ez kevésbé utal egyszerű biztosítéki problémára, és inkább a következő potenciális problémákra: Hibás gyújtótekercs(ek), Elhasználódott gyújtáskapcsoló érintkezők, Laza vezetékkapcsolatok a gyújtáskapcsolónál, Üzemanyagrendszer problémák. Az a tény, hogy a motor durván jár, amikor elindul, arra utal, hogy először a gyújtótekercseket kell megnézni. Egy meghibásodó gyújtótekercs pontosan ezeket a tüneteket okozhatja: inkonzisztens indítás és durva járás. Javaslom, hogy végeztessen el egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatot. Amikor később a gyújtásrendszerem meghibásodott (a biztosítéktól eltérő probléma), a vizsgálat egy meghibásodó gyújtótekercset tárt fel, amely hasonló problémákat okozott. A javítás költsége körülbelül 180€ volt alkatrészekre és munkadíjra. Bár a biztosítékok ellenőrzése továbbra is jó első lépés, mivel gyors és olcsó, legyen felkészülve arra, hogy esetleg más mögöttes problémával kell foglalkoznia, mint amivel én kezdetben szembesültem.

(Fordította Angol)

Köszönjük a visszajelzést a potenciális gyújtásrendszer problémákkal kapcsolatban. A rendszeres szervizelésnek fel kellett volna fednie a nyilvánvaló problémákat, de ezek az időszakos indítási problémák nehézkesek lehetnek a diagnosztizálásban. Mindenképpen elkezdem az összes, a gyújtáskörhöz kapcsolódó biztosíték ellenőrzését, beleértve a 32-es biztosítékot is, amely megoldotta a járművét. Jó pont a gyújtótekercsek lehetséges hibája, mivel a motor durván jár az indítás után. Az önindító normálisan forog, amikor elfordítom a kulcsot, ami legalább ezt a problémát kizárja. Tervezek egy diagnosztikai vizsgálatot elvégeztetni ezen a héten, hogy ellenőrizzem a hibatételeket, mielőtt alkatrészeket cserélnék. A 180€-s javítási költség a gyújtótekercs cseréjéért nem hangzik túl rosszul, ha az végül az én problémám is lesz. Sokkal jobb, mint a megbízhatatlan indítással és a durva járásával továbbra is vezetni, ami útban hagyhat. Frissítek, miután többet tudok a diagnosztika után. Nagyon hasznos volt hallani a hasonló tapasztalatairól, jó kiindulási pontot ad a probléma megfelelő megoldásához.

(Fordította Angol)