VW Crafter nem indul: ECU és motor szoftver problémák megoldása

Hasonló helyzetben voltam a 2019-es VW Transporter dízel autómmal. A motorhiba jelző lámpa világított, és a motor nem indult. Mivel közepes tapasztalatom van a VW furgonok szerelésében, eleinte én is motor szoftverhibára gyanakodtam. Miután elvittem a műhelybe, a motor diagnosztikája sokkal egyszerűbb okot tárt fel: az akkumulátor kábelcsatlakozásai korrodáltak voltak, és nem biztosítottak megfelelő érintkezést. A technikusok megtisztították és megfelelően rögzítették az összes akkumulátor csatlakozást. A teljes javítás körülbelül 2 órát vett igénybe, és 155 €-ba került. A motor erejének ingadozási problémái a csatlakozások kijavítása után teljesen megszűntek. Néha az, ami bonyolult motor szoftver vagy ECU problémának tűnik, egyszerű elektromos problémákra vezethető vissza. Hogy jobban tudjunk segíteni a helyzetében, megoszthatná velünk: bármilyen figyelmeztető lámpa jelent meg a motorhiba jelzőn kívül? Tapasztalt már elektromos problémákat a probléma megjelenése előtt? Mikor volt az utolsó akkumulátorszerviz? A startmotor hallható hangot ad-e a kulcs elfordítása közben? Végeztek-e nemrég elektromos rendszeren bármilyen munkát? Ezzel az információval talán meg tudjuk állapítani, hogy a Craftere ugyanazzal a problémával küzd-e, vagy a motor diagnosztikája más problémát tár fel.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 2500 km-rel ezelőtt volt, tehát elég friss. A gyújtáskulcs elfordításakor a bendix teljesen néma, semmilyen kattanás vagy forgás hangja nincs. A műszerfal normálisan világít, de semmi sem történik az indításkísérletkor. Ez eltér az Ön által említett akkumulátor-kapcsolati problémától, mivel minden elektronikus eszközhöz áram jut. Ezelőtt nem vettem észre semmilyen elektromos problémát. Csak a motorhiba lámpa világít, más figyelmeztető jelzés nincs. Nem végeztek nemrég elektromos munkálatokat. Az akkumulátor mindössze 8 hónapos. Az Ön által leírtak alapján ez inkább ECU-hiba vagy üzemanyag-befecskendező rendszer probléma, mint egy alapvető elektromos probléma. A bendix teljes működésképtelensége az áramellátás ellenére arra utal, hogy a motorvezérlő rendszer esetleg nem küldi a megfelelő jeleket.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket, a tünetei elég eltérőnek tűnnek az én akkumulátor-csatlakozási helyzetemtől, különösen azért, mert Ön rendelkezik teljes elektromos árammal, de nulla indítómotor-válaszreakcióval. Az indító teljes csöndje a műszerfal áramellátása ellenére egy potenciális motorvezérlési meghibásodásra utal, nem pedig egy alapvető elektromos problémára. Amikor a Transporteremnek korrodált akkumulátor-csatlakozásai voltak, legalább kattogó hangokat hallottam az indítóból. Évek óta foglalkozom VW furgonokkal, és ez a minta gyakran a következőkre utal: Hibás indítórelé, Hibás ECU, amely megakadályozza az indítójel elküldését, Problémák a motor indítását blokkoló indításgátló rendszerrel. A motorhiba jelző lámpa és ezek a tünetek együttesen arra gyanúsítanak, hogy az ECU nem kommunikál megfelelően a motorvezérlő rendszerrel. A motor diagnosztikája elengedhetetlen ahhoz, hogy meghatározzuk, melyik alkatrész akadályozza az indítási folyamatot. A közelmúltbeli szerviztörténet és az új akkumulátor figyelembe vételével azt javaslom, hogy egy műhely végezzen teljes diagnosztikai vizsgálatot. Amikor az ECU-m korábban problémákkal küzdött, a diagnosztika és a javítás körülbelül 4-5 órát vett igénybe, kb. 450€-ba került a programozással együtt. A motor leállási problémái az ECU csere után teljesen eltűntek. Ügyeljen arra, hogy olyan műhelybe vigye, amelyik jártas a VW haszongépjárművek elektronikájában, mivel ezek a rendszerek speciális diagnosztikai eszközöket és szakértelmet igényelnek.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta a diagnózisát. A tünetek és a tapasztalatai alapján egyetértek, hogy ez komolyabb, mint a korrodált csatlakozások. A teljesen reagálatlan önindító, a világító motorhiba lámpa és a normál elektromos áram kombinációja egyértelműen ECU vagy motorvezérlő rendszer hibájára utal. Be fogok jelentkezni egy hivatalos VW szervizbe a megfelelő motordiagnosztika céljából, mivel ez meghaladja az alapvető hibaelhárítást. Az a tény, hogy az immobiliser is érintett lehet, azt jelenti, hogy speciális diagnosztikai eszközökre van szükségem ahhoz, hogy megfelelően azonosítsam, hogy a motor leállását a biztonsági rendszer zavarja-e, vagy valódi ECU hiba okozza-e. A javítási határidő és a költségbecslés segít a reális elvárások meghatározásában. Gondoskodni fogok róla, hogy először ellenőrizzék az önindító relét, mielőtt a bonyolultabb ECU diagnosztikához és az üzemanyag-befecskendező rendszer teszteléséhez lépnének. Legalábbis tudom, hogy az akkumulátor és az alapvető elektromos rendszerek valószínűleg nem a tettesek, figyelembe véve a járművem állapotát és a közelmúltbeli szerviztörténetét. Frissítést fogok közzétenni, amint megkapom a hivatalos diagnózist és a javítás befejeződött. Köszönöm, hogy segített leszűkíteni a lehetséges okokat.

(Fordította Angol)